RC18T 8000 ALU
Posté : mar. avr. 25, 2006 13:54 pm
Salut,
Voilà les photos de mon RC18T 8000 ALU, à la base c’est un RTR auquel j’ai ajouté quelques options :
-Pour la solidité : des bras, fusées, porte-fusées, support servo, direction et pare-chocs alus (j’ai récemment remplacé le pare choc alu av GPM par un T-Bone beaucoup plus large, je le conseille), ainsi que des biellettes en titane.
-Pour la transmission des Cvd MIP, des corps de diff en titane, des rondelles alu en sortie ainsi qu’une couronne de 57 dents en alu.
-Pour la tenue de route : des amortisseurs Factory team avec les kits de ressort durs (gold) pour de la piste et medium (blue) pour le TT, des adaptateurs de jantes 1/10e HPI avec jantes + pneus on road et rallye (je fais des photos bientôt)
-Pour la motorisation : un Mamba 8000 alimenté en 8,4 V Nimh (j’ai essayé le lipo 11V c’était complètement inconduisible)
-Aussi un kit de vis BTR en titane parce qu’à force des montages / démontages, les vis d’origine commençaient à être sérieusement abîmées
J’ai rencontré plusieurs problème avec le rc18T :
-D’abord les couronnes qui se cassaient parce que des petits cailloux se coinçaient entre la couronne et le protège-couronne sous le châssis. J’ai d’abord essayé de faire une protection, mais ce n’était jamais assez efficace, puis comme je n’avais pas ce problème sur le Mini Quake, j’ai découpé le protège-couronne (cf. photo) pour que les cailloux soient évacués et ne cassent pas les couronnes… ça couplé avec une couronne alu, ça marche pas mal. Pour les fous du TT, y a ça : http://www.drivenpro.net/index.php?s=store&pn=101
-Après plusieurs tests j’ai gardé la config : pinion de 14, courone de 57, Mamba réglé à 100% (et mis à jour régulièrement avec le cable usb) et accu de 7,2 ou 8,4V en Nimh
-Ensuite, le sauve servo d’origine est un peu faiblard et avec toute les pièces alu que j’ai mis au niveau de la direction, il ne revenait pas bien au neutre… j’ai donc acheté un ressort de sauve servo alu sur E bay pour 3$ qui a réglé le problème.
-Enfin j’ai fait la plupart de ces modifs là : http://www.competitionx.com/Support_Pages/18T.html
@+
Voilà les photos de mon RC18T 8000 ALU, à la base c’est un RTR auquel j’ai ajouté quelques options :
-Pour la solidité : des bras, fusées, porte-fusées, support servo, direction et pare-chocs alus (j’ai récemment remplacé le pare choc alu av GPM par un T-Bone beaucoup plus large, je le conseille), ainsi que des biellettes en titane.
-Pour la transmission des Cvd MIP, des corps de diff en titane, des rondelles alu en sortie ainsi qu’une couronne de 57 dents en alu.
-Pour la tenue de route : des amortisseurs Factory team avec les kits de ressort durs (gold) pour de la piste et medium (blue) pour le TT, des adaptateurs de jantes 1/10e HPI avec jantes + pneus on road et rallye (je fais des photos bientôt)
-Pour la motorisation : un Mamba 8000 alimenté en 8,4 V Nimh (j’ai essayé le lipo 11V c’était complètement inconduisible)
-Aussi un kit de vis BTR en titane parce qu’à force des montages / démontages, les vis d’origine commençaient à être sérieusement abîmées
J’ai rencontré plusieurs problème avec le rc18T :
-D’abord les couronnes qui se cassaient parce que des petits cailloux se coinçaient entre la couronne et le protège-couronne sous le châssis. J’ai d’abord essayé de faire une protection, mais ce n’était jamais assez efficace, puis comme je n’avais pas ce problème sur le Mini Quake, j’ai découpé le protège-couronne (cf. photo) pour que les cailloux soient évacués et ne cassent pas les couronnes… ça couplé avec une couronne alu, ça marche pas mal. Pour les fous du TT, y a ça : http://www.drivenpro.net/index.php?s=store&pn=101
-Après plusieurs tests j’ai gardé la config : pinion de 14, courone de 57, Mamba réglé à 100% (et mis à jour régulièrement avec le cable usb) et accu de 7,2 ou 8,4V en Nimh
-Ensuite, le sauve servo d’origine est un peu faiblard et avec toute les pièces alu que j’ai mis au niveau de la direction, il ne revenait pas bien au neutre… j’ai donc acheté un ressort de sauve servo alu sur E bay pour 3$ qui a réglé le problème.
-Enfin j’ai fait la plupart de ces modifs là : http://www.competitionx.com/Support_Pages/18T.html
@+
Superbe ce mini... sinon moi le seul problème que j'ai eu c'était avec les cailloux qui se coincent dans la couronne... Mais j'ai jamais été obligé de la changger 
Sinon d'origine il est extrèmement solide 
) et sinon elle est vachement puissante ! Chui pressé de voir la video sur piste !!! 
il y a des adaptateurs spéciaux, plusieurs marques en font d'ailleurs: GPM, 3Racing, Driven Production (les moins chers) etc ...