MaximumMT

Source de l'image : http://www.bigsquidrc.com

Le charme de cette superbe machine frappe de plus en plus de monde sur le forum, aussi, il serait bien de faire un recensement des proprios.

Il serait bien de mettre un photo de sa bebete aussi

Donc, l'ideal c'est de donner :

- Pseudo
- departement
- modele possedé (rr, pro, pro r)
- moteur
- options notables



- Ticceuf
- VAR (83)
- lightning stadium rr
- HPI 4.6
- Bigjoe 40, hitec 24kg, roulements direction.

- Gilou
- Gers (32) et hautes pyrénées (65)
- Ligting stadium RTR
- Moteur origine mais qui passera au bl un fois HS
- Bow tie des que je les ai

- Rico
- Val d'Oise
- Ligting stadium RTR
- Moteur origine filtre double mousse
- roulements a la direction.

- Cocoq (Nicolas)
- Loiret (45), Tigy
- lightning stadium RTR
- moteur origine en attendant de passer à un Hpi 4.6
- en préparation jantes de savages + crime fighter + gros servo

- Goul
- les Yvelines
- Ligting stadium pro
- Moteur origine + reso 3 chambres + filtre double mousse
- Bientôt roulements a la direction et aux freins, Aileron maison.

- Waloof
- 78 et 77
- Lightning stadium pro
- Moteur origine
- pot inline mielke et de jantes vélocity

- Beltzer
- Région centre, 36
- Lightning pro r
- Picco 26

- Babas92
- Maurepas (78)
- Lightning stadium pro
- Moteur d'origine
- Pieces carbone, CVD a l'arriere, reso 3 chambres, embrayage carbone, Crime Fighter + Velocity, Sanwa ERG VX à la direction.

- cedmes (cedric)
- le doubs, pontarlier
- lightning stadium pro R
- RB 928
- servo 11Kg a la direction+6.5 gaz/frein, Masselotte alu ( faut bien ca pour le 928)

- blade98000 (anthony)
- menton, monaco PACA
- lightning stadium pro acheté à Remikirk
- servo de base pour le moment
- HPI 4.6
- roulements à la direction

10

à vous

slt bon ben vla

-Gilou
-Gers (32) et hautes pyrénées (65)
-Ligting stadium RTR
-Moteur origine mais qui passera au bl un fois HS
-Bow tie des que je les ai

sinon c'est revo gorilla elec
moila @++

Ajouté

et dire que c'est moi qui ai acheté le 1er LSP sur le forum , ben au moins j'aurais fait des émules , lol !

remikirk ( rémi )
département de la loire , saint etienne
lightning stadium pro
moteur HPI 4.6
4 roulements a la direction
bientot turbo slitta

C'est vrai

Mais je suivais le LS des sa sortie, et tes posts mon fait craqué

àjouté !!

Salut,

ba il y a aussi le Rico (Val d'Oise)
Ligting stadium RTR
Moteur origine filtre double mousse
roulements a la direction.

Rico

moi aussi moi aussi

cocoq (Nicolas)
Loiret (45), Tigy
lightning stadium RTR
moteur RB tm728 + inline jammin JP2
jantes proline serie 40 + crime fighter

Salut,

Goul
Je suis dans les Yvelines
Ligting stadium pro
Moteur origine + reso 3 chambres + filtre double mousse
Bientôt roulements a la direction et aux freins.
Aileron maison.

A savoir que je roule avec 2 autres gars qui les memes machines.

A+ Goul.

yooo waw on est plein de monde en lsp c'est super va faloir faire une rencontre un de ces 4 moila @++

à ouaiiii, déja 6, et je sais qu'il y en à encore

Voila le mien :





Désolé, il est un peu sale

il y à une vidéo ici ou on peut le voir en action

ici un front flip

et ici un pti délire

Le front et le pti délire, c'est avec le moteur d'origine !

+++

Moi c'est un Horbodies Lightning stadium pro
équipé d'un pot inline mielke et de jantes vélocity
Pour le reste c'est tout d'origine

PS: je tourne sur le 78 et plus souvent avec mes amis du 77

Et de 7

Alors, les photos ??????

Pour moi :
Beltzer
Région centre, 36
Lightning pro r
Picco 26

Salut,

voila une photo pour du joujou , et pour la pose j'ai instalé des jantes Hotbodies d'un savage aimablement preté pour le week-end par un ami.


Rico

Très classe avec ces jantes

Yo,

Un de plus!!!

Babas92
Tourne le plus souvent sur la piste TT de Maurepas (78)
Pro RTR
Moteur d'origine
Roulements a la direction et aux freins, zolies piéces en carbone bleu Xtremeracing tout partout, cardans CVD a l'arriere, reso 3 chambres, embrayage carbone avec ressorts plus durs, j'ai tres vite oublié les pneux d'origine pour les Mulcher de mon Bmaxx puis maintenant les Proline Crime Fighter sur jantes Velocity, aileron, servo de direction passé aux gaz/frein, a la direction un Sanwa ERG VX.

Et de 9

Alors, avec le réso et l'embrayage carbone, il change beaucoup le .26 HB ??

ticceuf a écrit :Et de 9

Alors, avec le réso et l'embrayage carbone, il change beaucoup le .26 HB ??

Oui oui bien plus de couple en bas grâce au reso et bien meilleurs virages lents et retombées au ralenti grâce a l'embrayage plus léger.

En gros malgrés qu'il soit plus pataud en virage, il s'en tire très très bien en relance et en ligne droite et au final on arrive au niveau de perf d'un 1/8

PS: J'ai oublié je suis en diff mi pirate RS2 pour le corps et les satellites/ mi hot bodies pour la couronne et les sorties !

@+

Cool, au final je suis bien content d'avoir gardé mon .26 HB..

Sinon, il est chouette ton LSP