MaximumMT

voilà j'ai acheté mon savage 25 rtr à Noël (2005) et je lui est mis tout de suite quelques options:
-HPI filtre à air double mousse
-AVIO-RACING pack accus récepteur 6v (5 éléments)
-AVIO-RACING un filtre a carburant gros volume
il a d'origine :
-dif. 4 satellites
-sauve servo reglable alu
http://savagiste.skyblog.com/photo.html ... mon+savage
http://savagiste.skyblog.com/photo.html ... 08.jpg&...

et suite à une casse moteur j'ai décider de vraiment l'optionner
-HPI nitro star K4.6 (15201)
-HPI conversion roues 17 mm cardans homocinétiques (avec roues complètes) (87233)
-HPI amort. alu (a712)
-HPI cardans renf. MIP centre/avant et centre/arrière (80847)
-HPI pot chromé
voilà ce que ça donne
http://savagiste.skyblog.com/photo.html ... 8.jpg&news
http://savagiste.skyblog.com/photo.html ... ec+la+caro
alors quand pensez vous de mon savage ?

Bravo très beau

tres beau,
peut tu me dire ce que tu pense des amortos HPI option,merci

Salut,

sympa la prepa, il ne lui manque plus qu'une carro pour affirmer sa personnalité.

Rico

Merci !
Pour les amorts , j'en suis très comptent ils s'adaptent mieux au terrain et sont très efficace : encaissent mieux les chocs par rapport avec ceux d’origine de plus il sont en alu et sont réglables.
Et niveau look ça le fait, après il paraît que les amorts LST sont bien aussi mais je préfère les 8 HPI que les 4 lst, chacun ses goût

Argggh ! Les jantes !!!

Sinan le k4.6 ?

Moi je les trouve pas si mal finalement , c'est vrai qu'il y a mieux mais c'est celles vendu avec le kit et ce sont les seul avec des hexa de 17 mm sinon les pneus sont incroyables , ils accrochent du tonner .
le K4.6 est en cour de réglage (rodage fini) il a plus de pèche et une vitesse de pointe largement supérieur même avec mes problème de boite de vitesse donc je peut dire qu’une fois bien réglé et mes problème de boite resolu …
VVVVVVVVVRRRRRRRRRRRRRRUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

Tres beau ton savage
Moi j'aime bien les jantes pleine, et en plus c'est certainement "tout beneff" pour l'entretien.
Continu comme ca !!!!!!!!!!!!!!!!

TAXI-BOY
Normalement une fois mon porte-monnaie de nouveau plein je compte m’acheter le chassis course de HPI , un support moteur ventilé et le kit conversion suspension :
http://www.hpieurope.com/graphics/parts ... 248_01.jpg
http://www.hpieurope.com/graphics/parts ... 399_01.jpg
http://www.hpieurope.com/graphics/parts ... 245_01.jpg
Et la mon plan d’optinnage serra vraiment terminé ! ! !
N’hésitez pas a mettre des commentaires même si il vous plaît pas, c’est fait pour ça .

Pour le chassi option c'est pas mal pour la vitesse,mais pour les jumps et pour le trial je pense que celui d'origine est min car il est plus haut.

oui, mais je ne fait pas de trial et rarement des saut ( au pire je durcirais les amorts ) donc ça devrais le faire.
je cherche à me rapprocher le plus possible des stadiums :
vous allez me dire et bien pourquoi tu n'a pas pris un stadium directement ?
et bien parce que les stadiums sont trop bas pour mon utilisation donc j'ai décider de prendre un savage et de l'optionner de façon a ce rapprocher du stadium sens que s'en soit un .

- il y a ceux qui lui mette des grosses roue et remonte au max le chassis pour faire du trial ou des sauts de malade
- et ceux qui le rabaisse et essaye de gagner de la vitesse de cette façon (comme moi).

A vous de choisir votre camp

salut,

il marche comment le K 4.6, t'en est content ? les perfs sont elles au rendez vous ?

sympa ton savage a+

la fouine a écrit :salut,

il marche comment le K 4.6, t'en est content ? les perfs sont elles au rendez vous ?

sympa ton savage a+

PT2R , on voit bien que le sujet sur son savage t'interesse pas ! et que seul son moteur t'interesse !

Flo a écrit : le K4.6 est en cour de réglage (rodage fini) il a plus de pèche et une vitesse de pointe largement supérieur même avec mes problème de boite de vitesse donc je peut dire qu?une fois bien réglé et mes problème de boite resolu ?
VVVVVVVVVRRRRRRRRRRRRRRUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

salut vulcano,

pour info , Non ya pas que son moteur qui m'intéresse, j'ai lu avec attention tous son sujet ainsi que les précedents .

je trouve son savage tres sympa , je le redis, mais j'ai aussi le droit de lui poser une question sur son moteur , Je vois pas ou est le problème vulcano !!!! je voulais simplement savoir si apres réglages , il tournait bien.
maintenant, si ça te pose un problème .....


A+

la fouine a écrit :salut,

il marche comment le K 4.6, t'en est content ? les perfs sont elles au rendez vous ?

sympa ton savage a+

houai, il est terrible !!!
je précise que suite aux réglages de boite de vitesse impossible j'ai mis une cloche d’embrayage de 18 ( sur le 4.6 ss c'est une 17 ) et là "comme par magie" le réglage est devenu beaucoup plus simple.
j'ai presque finit les réglages moteur, il reste la reprise à ajuster encore un peu et après ça sera bon
le plus impressionnent c'est dés que la 2° passe là tu sent vraiment la différence et les roues en sont aussi un facteur

c'est klr kan on change le moteur d'origine on voit desui les perf est c impressionant

un petit up et un bonjours a tout le monde !!!
voila se que je vais surement commender pour poursuivre mon optionnage :
-un chassis centre de graviter bas
=> http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=87248
-double frein a disque (deja commender mais pas reçu )
=> http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=87150
-JEU CONVERSION SUSPENSION SAVAGE
=> http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fr&partNo=87245

en plus le savage race devient a la mode donc pour la suite de mon projet je ne serais pas seul !!!

amicalement FLO

es ce qu'il y a des personnes qui possedent ces options ? si oui comment les trouvez vous ?
merci amicalement Flo