Modélisme RC : Monster Truck HPI Savage, Traxxas Revo, E-Revo, E-maxx, T-Maxx, Rustler, Slash, Losi LST, Cen Genesis, Thunder Tiger MTA 4, FG Marder / Monster / Baja, Crawler... Le n°1 des grosses roues en France !
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Bon bin avec un peu de chance on aura quelques avis. Le moteur du LST1 était correct ou pas?manulesurfeur a écrit :Si je ne me trompe pas, il sagit du moteur du LST2.
Nonmanulesurfeur a écrit :Si je ne me trompe pas, il sagit du moteur du LST2.
mais il n'y a pas grand chose qui doit changer, le moteur du LST c'est le Mach 427, soit un .26
alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cherkeven a écrit :Perso je ne suis pas mecontent du moulbif de mon LST2, pour avoir rouler avec un LST1 on voit la différence
d ailleurs le proprio du LST1 a evoqué l enventualité de couler son 426 pour monter un 27
mdr, un 42zx7rjack54 a écrit :alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cherkeven a écrit :Perso je ne suis pas mecontent du moulbif de mon LST2, pour avoir rouler avec un LST1 on voit la différence
d ailleurs le proprio du LST1 a evoqué l enventualité de couler son 426 pour monter un 27
je crois que c'est toi qui fait une erreur, revoi tes leçons avant de dire n'importe quoi 
Big MdR!!!!!!!!!zx7rjack54 a écrit :alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cherkeven a écrit :Perso je ne suis pas mecontent du moulbif de mon LST2, pour avoir rouler avec un LST1 on voit la différence
d ailleurs le proprio du LST1 a evoqué l enventualité de couler son 426 pour monter un 27
zx7rjack54 a écrit : ......
alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cher
zx7rjack54 a écrit :alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cherkeven a écrit :Perso je ne suis pas mecontent du moulbif de mon LST2, pour avoir rouler avec un LST1 on voit la différence
d ailleurs le proprio du LST1 a evoqué l enventualité de couler son 426 pour monter un 27
Tu dois faire référence à l'article de la revue papier Racing Car, mais tu te trompes, aucun rapport avec un 7cm3.zx7rjack54 a écrit :alors la j'hallucine!!! tu es proprietaire d'un lst2 ou c'est du mito,j'espere que c'est du mito car ce qu'il faut retenir comme chiffre dans l'appelation mach 427 c'est 42! LES DEUX PREMIERS CHIFFRES ET NON LES DEUX DERNIERS! Le mach 427 n'a rien a voire avec les moteurs qui ont été cités,c'est un 42 c'est a dire environ 7 cm3,en posseder un et ne pas savoir ca c'est grave....Pour en revenir au mach 28 s'il marche aussi bien que le mach26 c'est du plaisir assuré,j'ai installé un mach26 sur mon savage et un autre sur mon supermaxx et je ne suis pas decu,il est fiable (je touche du bois),performant et pas cherkeven a écrit :Perso je ne suis pas mecontent du moulbif de mon LST2, pour avoir rouler avec un LST1 on voit la différence
d ailleurs le proprio du LST1 a evoqué l enventualité de couler son 426 pour monter un 27
