MaximumMT

Bonjour

après avoir mangé 5L de divers carburants à 16% de nitro, j'ai décidé de changer de carburant.

Mon revendeur habituel (atn modélisme à Brest) m'a aiguillé sur de la 30% habituellement utilisée en hélico. (du moins c'est pour cette utilisation qu'il vend cette essence).

Avoineur, présent sur ce forum, ne va pas tarder à utiliser ce carburant également. (vous aurez donc 2 retours d'expérience).


Le carburant en question est du COOL POWER, dosé à 30% de nitro. il est conditionné en bidon de 1 galon (environ 3,8L) et je l'ai payé 38 euros.
C'est précisé sur l'emballage de ne pas utiliser d'after run avec ce carburant, car il contient des additifs destinés au même usage.

La première surprise à la mise en route de mon mta4 avec cette essence a été la quantité de fumée sortant du pot. Avec cette essence à 30%, la voiture fume beaucoup, donc j'imagine que la lubrification est bonne.
Au niveau des réglages, j'ai dû ouvrir la vis de reprise, et j'ai également ouvert la richesse, afin d'avoir un moteur le plus riche possible, tout en gardant une accellération maximale.

bilan: le moteur fonctionne mieux, a un beau ralenti. J'ai gagné en accell, c'est clair; j'ai probablement gagné un peu en vitesse de pointe, mais pour moi ça n'a pas d'importance.

@ bientôt pour d'autres éventuelles infos; si vous avez des remarques ou des retours d'expérience, n'hésitez pas !

Tu es sur que la marque n'est pas O-Donnel?

Si tu ouvres ta reprise et ta richesse, tu enrichis ton moteur, et pas le contraire.

oui, je l'enrichis ! je m'étais trompé bêtement ! lol !


la marque est MORGAN FUEL

le site internet: http://www.morganfuel.com

les produits: http://www.morganfuel.com/cp_blends.htm

PAs de problème lol

En tous cas, la couleur sa jette

Hello

Morgan Fuel en fait aussi pour voiture : le Sidewinner.
On dirait que la différence c'est le taux d'huile : plus d'huile dans le CoolPower que dans le Sidewinner. Sais pas si c'est du 100% synthèse ou s'il y a du ricin.
Vivement vos retour d'expérience (calamine? pique les yeux c'te fumée?)

(Hors sujet : Phil, aurais tu des noms ou refs de char à voile RC? Merci je crois que je vais chopper l'envie)

pour info, c'est du 100% synthèse.


(hors sujet: c'est un char à voile fait maison, donc je n'ai aucune info sur des sites internet.

100% synthèse !
Peut être que ca va bien lubrifier (je crois bien c'est pas le nitro qui lubrifie), peut être que c'est pas cool ça : beacoup d'huile et que synthèse?! Les carburants réputés contiennent un peu de riçin naturel. Enfin si ton détaillant l'a conseillé c'est que ça doit être bon.

p.s. Ah bon, un proto quoi! Encore plus fort. Des images de ta réalisation interresserait surement plein de monde ici à commencer par moi

ben ça pour lubrifier, ça lubrifie ! ça fume vraiment beaucoup.

au pire, ça va encrasser un peu le moteur, c'est pas une cata. Mieux vaut à mon avis un moteur encrassé que cassé !


(intéressant ? peut être, simple à fabriquer ? oui ; mais ici c'est un forum spécialisé monster. Quand j'aurai du temps je ferai une petite page web ou je ferai un sujet sur un autre forum qu'ici)

De ma faible expérience en la matière, ce sont les pilotes d'hélico R/C qui souhaitent que le carburant fume beaucoup. Ceux qui discutent avec nous dans notre Mag me l'avait signalé.

en effet.

j'ai un cousin qui fait de l'hélico et il utilise le carburant que je décris ici. Son moteur est un 7cm3 je crois, et il n'a aucune défaillance avec ce carburant (vaut mieux pas en hélico ! lol).

Il y a une raison de pilotage pour la fumée ? (sens du vent ... quoique, avec le vent créé par les pales, c'est aps dit) ou une raison simple de lubrification du moteur ? (je penche plutot pour celle là )

Ca fume a cause de l'huile, la coolpower pour hélico ( ou avion c'est pareil) est a 20%nitro/20 % d'huile, soit largement trop pour un moteur de voiture qui prend beaucoup plus de tour que celui d'un hélico. ( Le double sans probleme).

Chaque carburant est devellopé pour des moteurs spécifique.
Moi au début je voulais tourner avec la 5 % nitro dans le savage, mais les moteurs de nos joujoux ne sont pas fait pour. Tant pis ca m'aurait bien arrangé.

A+

en hélico les moteurs ont un régime constant (quasi pas d'accélération), de plus ce sont des moteurs segmentés, d'où un fort % d'huile pour lubrifier correctement, +/- 20%

pour nos moteurs de MT qui sont constament en accélération ce trop d'huile se traduira par une reprise plus délicate à régler qu'avec carburant spécial auto à +/-15/18% d'huile, plus une surchauffe

donc ce carburant n'est pas adapté

naha .... vous dites 20% de nitro, mais sur le site et sur le bidon c'est donné pour 30% ...

sinon, pour le fait d'avoir trop d'huile, je regarderai attentivement demain la chauffe du moteur; mais je ne pense pas qu'il sera aussi chaud qu'avec mon 16% d'avant. D'ailleurs après un demi plein en 16%, on ne ouvait absolument pas laisser la main sur la culasse, et maintenant avec le 30% c'est presque possible (oui ça reste super chaud un moteur ! lol ! mais moins qu'avec le 16%).

Mais je prends note de vos remarques, et je regarderai le comportement moteur du mta4.

tartagueule a écrit :en hélico les moteurs ont un régime constant (quasi pas d'accélération), de plus ce sont des moteurs segmentés, d'où un fort % d'huile pour lubrifier correctement, +/- 20%

pour nos moteurs de MT qui sont constament en accélération ce trop d'huile se traduira par une reprise plus délicate à régler qu'avec carburant spécial auto à +/-15/18% d'huile, plus une surchauffe

donc ce carburant n'est pas adapté

Exact, à ma connaissance, seul les EK4 qui ont un moteur segmenté utilise du carburant d'hélico qui effectivement et du 20% de couleur rouge (je ne me rappelle plus de la marque par contre).

précision: le carburant coolpower dont je dispose est rouge, et pas vert.

Phil-29 a écrit :naha .... vous dites 20% de nitro, mais sur le site et sur le bidon c'est donné pour 30% ...

moi je te parle de l'huile et non pas de la nitro, en général les carburants avions/hélicos ont +/- 20% d'huile alors que les carburants auto +/-16%

ah ok !

pour en gros 5% ... je ne sais pas si ça v jouer beaucoup beaucoup.


mets de l'huileuuuuu !

lol

si ca joue énormement, sinon les constructeurs n'en feraient pas

dans ce cas je vais mettre des frites dans mon réservoir pour pomper l'huile

Phil-29 a écrit :dans ce cas je vais mettre des frites dans mon réservoir pour pomper l'huile


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MTA-4 100% d'origine, bateaux, char à voile, bientôt avion ?

Oui avec une tirette et ... 4 roues ... t'as meme le carburant qui va avec


A+