MaximumMT

Salut !!
Aujourd'hui je demonte mon sav pour entretien regulier et je men rend compte au passage que mon freinage n'etait pas vraiment efficace !!

Les doubles disks de HPI on tres bien marcher j'usqua ce jour !!

En faite !!! il y a deux vis qui tiennent le kit double freins !!

Et ben les deux pas de vis foirés .... donc dans la boite de vitesse plastic !

J'ai decidé donc de me faire un truc pratique a regler et a installer et surtous costo !!


Alors voila comment j'ai fais !! :
*

Sa c'est la savage éventré avec les freins enlevés


J'ai pris de la tige filté diametre 3 coupé a la bonne longeur pour aller au font du fraisage abimé!


J'ai ensuite fixer les deux tiges filtés ( Collé ) .... puis j'ai mis les deux pieces du kit qui sont les suport des plaquettes !!!


Puis j'ai mis a la suite les plaquettes ... un disk ... une plaquette et un disk pour terminer avec la derniere plaquette !! ( C'est cool !!!c'est 10 fois plus pratique qu'avec le syteme d'origine galere a emboité !! )


Et j'ai terminé avec deux ecrou avec un peu de frein filé !!! .... j'ai fais la tige superieur legerement plus longue que sa voisine pour le reglage ... un p'tit coup de clef et j'augmente et diminue le freinage en + du reglage que l'on peut faire avec sa Tringlerie Radio !!!



VOILA !!! J'ai testé .... c'est fiable ... simple a realisé ... pas cher

( 0.60€ la tige de 1m filté 3milimetre )

et le freinage et tres precis ...... !!!




Et pour le fun je vous met les photo de ma modif pour charger les accus sans tous ouvire !!!






Voila @+

salut tes modifs on l air d ètre bien, mais tes photos sont un peux sombre,
on voit pas grand chose dommage

J'ai mon apareil photo qui n'est pas tres efficace pour les photo de pres !!

C'est chiant !! ....

Merci @+

tres bonne idée ,surtout que j'ai le meme probleme que toi !!
donc je v de ce pas faire la modif
merci

C'est vraiment une bonne modif que je vais m'empresser de réaliser car j'ai eu très vite ce problème moi aussi .
Merci.
PS : en plus c'est le genre de truc que tu peus faire aussi au niveau des vis de fixation de la boîte sur le chassis

Salut,

Sympa ta modif, c'est excellent de pouvoir règler le jeu des plaquettes, d'origine ce n'est pas facile d'accès.

J'ai eu le même problème de pas de vis foiré. J'ai "refais" le filetage en mettant un peu de cyano et des vis inox M3.

J'ai eu un souci suite à cette réparation :
La vis du haut (proche de la couronne) était un peu trop longue, du coup elle forçait en butée dans le carter de boîte contre la pièce 76929b (page 27 du manuel ou ici). Il y avait un point dur quand je faisais tourner la couronne, et la seconde ne passait plus .

Voilà, c'était juste pour dire aux plus bourrins (comme moi ), de ne pas visser la tige filetée du haut jusqu'au fond (j'ai gardé une marge de 2mm).

A bientôt.

J'tavourai que j'ai fais comme toi au debut !!

Mais plus de soucis de ce genre avec ce systeme !! parceque tu fixe a "vie" si je puis dire les tiges !!! J'ai roulé ta lheur encore et c'est vraiment tres bien !! Je suis super content ....

Il existe un autre soucis poour le freinage .... la petite piece ronde qui vient buté contre l'une des plaquette lorsque qu'on freine ....

Bah elle prend du jeu et demande au manche des frein un effort plus important donc pas top top !!!

Je vais essayer d'en fabriquer une plus longue .... en photo bien sur !!

Voila sa vaut pas crazy savage mais sa depanne

Merci les gars pour vos remarque !!

Salut Omacama,

Je vois bien le petit cylindre en laiton (86092b), je pense que tu pourrais en refaire un plus long avec de la corde à piano diam. 6mm.

Le piston en laiton est peut-être trop court (6mm de long) pour bien appuyer contre les plaquettes dans le début de la course de ta came de frein (86095a).
A cause de l'inversion des supports de plaquettes ?

Sinon tu peux conserver la pièce en laiton, mais tu te fais une nouvelle came de frein en corde à piano de 5mm de diamètre et 46 mm de long, avec un méplat moins profond qu'à l'origine pour compenser le manque. A l'autre extrêmité tu perces un trou de 3mm (il faut une bonne mêche) tu y met une vis M3 assez longue + un contre écrou nylfren bien serré, ta chappe d'origine, et crois moi ça plie bien moins que "l'allumette" d'origine.

Photo de ma tringlerie on voit un peu la came refaite à l'identique de l'origine.



Autre petite question : Vu que tes disques sont décalés, touchent-ils la cloche d'embrayage quand tu freines à fond ?

A bientôt.

Merci ....c'est exactement ce que je voulais faire .... !!!

Des que j'ai un peu de temps je m'y met imediatement !!


Sinon non !! mon systeme ne modif en rien le placement des disk .... dont ils ne touche pas la cloche .... ni la courone .... regarde bien ... c'est beaucoup plus loin !!!

Sinon ... tu fais comment pour prercer comme il faut dans ton tube avec ta bonne meche ?

omacama a écrit :Sinon ... tu fais comment pour percer comme il faut dans ton tube avec ta bonne meche ?

Salut,

L'idéal, c'est de serrer la C.A.P. dans un étau, et de le faire avec une perceuse à colonne, en prenant soin de lubrifier.
En fait ça passe juste de juste, normallement il ne reste plus qu' 1mm de matière de chaque cotés du trou, c'est pour cela que j'ai choisi de le faire en C.A.P, plutôt que dans un tube plein en alu (plus facile à percer mais plus fragile).

J'ai du recommencer à plusieurs reprises pour avoir un trou bien centré.

Aussi pour faire le méplat, une dremel et un disque ça va vraiment bien.
N'oublie pas de faire le petit ergot en bout de came, ça évite qu'elle se barre au premier gros saut (ou grosse pelle ) regarde bien la pièce page 31 du manuel, il y a même les dimensions.

Bonne bidouille. A+

Bon, je deterre ce post car j'ai le me souci, a savoir que les trous filetés dans le plastique de la boite de vitesse du savage sont foirés, je parle des 2 trous pour les vis de plaquettes de frein. Avec quoi puis je reboucher ces trous pour que mes vis tiennent? cyano, frein filet, autojoint, araldite, neoprene, ....?
Merci,
julien

attention si tu met de la cyano dedans (ce que j'ai fait)
démonte la boite et isole le bout de la boite (ce que je n'ai pas fait)
car le trou va jusqu'à dans la boite et la cyano risque de tout bloqué (ce qui m'est arrivé )

voilà pour moi

moi j'ai juste enlevé les deux genre de bague noires qui traversent les plaquettes et j'ai mis des plus grosses vis et des petits ressort entre chaques plaquettes et rajouté des patins en férodo pour la plaquette centrale'ce que je vous conseil!car de l'inox sur de l'acier c'est pas térrible et ça s'abime vite!)

Je remonte le sujet parce que j'ai moi aussi le probleme de vis.Et le soucie et que je ne vois pas les photos.Est ce que quelqu'un pourrais les remettrent.Merci pour votre aide.

bonjour a tous mois aussi jai le même probléme que hades7924 je ne vois pas les photo a+

UP