MaximumMT

Salut,

Duff a écrit :Salut!!!!
Je suis curieux de voir ton savage maintenant!!!
En tout cas, si un jour tu passe avec du 25 ou 30%, tu verra une énorme différence au niveau de la patate......

Une vidéo probablement un jour
En carburant je vais surement passer au M26. Pas pour avoir plus de patate mais pour une meilleure réactivité a la gachette . Dommage qu'il n'ai pas les mêmes avantages de refroidissement que le M27 MT .

@+

Salut
Le M27 est a 1€ de plus que le M26 du moins en bidon de 3L (38€ pour le M26 et 39€ pour le M27) donc prend directe le M27!
aller
a+

Salut,

mini_rider67 a écrit :Salut
Le M27 est a 1€ de plus que le M26 du moins en bidon de 3L (38€ pour le M26 et 39€ pour le M27) donc prend directe le M27!
aller
a+

Tu es sur de ton coup là Parceque moi j'ai 9 € d'écart sur un bidon de 3L. Je n'ai pas d'action chez speed rc mais.....

http://www.speed-rc.com/Carburant-c-9_136.html

Enfin merci quand même mais le prix n'a rien à voir c'est le taux de nitro qui m'importe . 20% pour le M26 et 30% pour le M27.

@+

salut !
ton moteur n'aura aucun mal à supporter le 30% ! et question "reponse gachette" tout est question de reglage mais de toute façon tu gagneras en perf de tous ordres ...à toi de voir, si c'est pas une question de prix ...n'hésite pas ...

Salut,

Bon je commence par les bonnes nouvelles :

1) Ma boîte 3 est " presque " réglée . Je voulais faire passer la 2nd. un peu plus tôt, j'ai désséré d'1/4 de tour, ben c'est trop faut que je ressere d'1/8 de tour pour qu'elle me convienne . J'avais aussi desséré la 3 d'1/4 de tour et c'etait trop aussi . Mais comme le réglage est accessible sans démontage j'ai resseré d'1/8 et c'est OK

2) Jai commandé un themomètre infra- rouge ( Duratrax Flashpoint ) aux U.S. le 17/ 07 , reçu ce matin 22/07 a 21 € F.P.I. . Content . Bon, je pense que les piles ne vont pas durer longtemps , je mesure tout ce qui se présente . C'est autant pour m'amuser que pour vérifier la temp. de mon moteur

Les....... moins bonnes à present ,

Aprés une marche arriere .......... viril l'un des pignons de M.A. a laché . L'avantage c'est que maintenant je connais la limite .
Ce que je comprends pas, comme d'hab. c'est que dans le boitier de M.A. il y a 4 pignons .
On peut trouver ;
Un set de 3 pignons a 24 €.
Un pignons à 5 € qui n'est pas contenu dans le 1er set bien sur.
Et le module complet de M.A. à 28 € . Cherchez l'erreur
Evidement j'ai re-commandé un module complet :cencored: que je devrai recevoir sous peu.
Les prix indiqués ne sont pas les prix Français bien entendu .
Je devais re-démonter ma boîte pour régler la 2 d'accord , mais bon je me serai bien passé de changer le module de M.A. .

@+

P.S. : Pour gg0034 , le 4,6 HPI supportera " peut-être " le 30% , mais d'une part HPI recommande du 25 % max et d'autre part, je pense que ma transmission, cardans, noix, diff. et leur satelites me remercieront .
Et pis si je peux éviter de plier deux bielles si tu vois de qui je veux parler .

Re,

Si un gentil modo passant dans le coin, pouvait dans sa grande bonté et par la générosité qui le caracterise, déplacer la totalité du post dans la rubrique " Savage " , qui m'a l'air plus appropriée, je lui en serai éternellement reconnaissant.

Qu'il sache néammoins que cela n'ira pas plus loin que de la gratitude non mais Merci

et voila

Merci Monsieur manulesurfeur

@+

spiderman34 a écrit :Salut,


P.S. : Pour gg0034 , le 4,6 HPI supportera " peut-être " le 30% , mais d'une part HPI recommande du 25 % max et d'autre part, je pense que ma transmission, cardans, noix, diff. et leur satelites me remercieront .
Et pis si je peux éviter de plier deux bielles si tu vois de qui je veux parler .

Salut
Sauf que toi tu n'auras pas fait le rodage au 30% moi si d'ou la casse des bielles!
Quand ton moteur aura une 10ènes de Litres tu verra que le 30% est bien supporté par nos moteurs!
Quand à ta transmission tu verras que 30% ou pas, un moment donné il faudra la changer....

patrick34 a écrit :Quand à ta transmission tu verras que 30% ou pas, un moment donné il faudra la changer....

Pour la sonde de temperature Spiderman, la pile tiendra suffisamment longtemps, t'inquiete pas pour ça

C'est bizarre pour ta M.A , moi aussi j'ai entendu dire que les pignons cassaient souvent, et pourtant moi pour l'instant => NIET
A mon avis je touche du bois , parce j'y vais pas de main morte , de temps en temps ca se bloque, le moteur tourne a fond dans le vide

Salut,

yannis25 a écrit :C'est bizarre pour ta M.A , moi aussi j'ai entendu dire que les pignons cassaient souvent, et pourtant moi pour l'instant => NIET
A mon avis je touche du bois , parce j'y vais pas de main morte , de temps en temps ca se bloque, le moteur tourne a fond dans le vide

Non, pas plus bizzard que ça , C'est l'idée d'aller mettre des pignons si petits et si peu résistants dans un endroit où s'exercent tant de contraintes
C'est vrai que j'etais sur bitume, que j'ai fais deux départs en M.A. un peu hard mais je crois que c'est le passage en deuxième plein pot que le pignon a pas aimé .
Pour la pile je plaisantais Quoique
@+

Salut,

Petite sortie sympa ce dimanche . Mi terre, mi bitume c'etait pas mal

Le seul bémol, mon deuxieme module de marche arriere neuf, monté la semaine derniere a laché de nouveau .
Mais là j'y suis pour rien . J'explique ; je sors du circuit, je roule dans des herbes un peu haute et là ça coince. J'enclenche la marche arriere ça force un peu mais ça ne patine même pas et paf une dent qui casse juste sur la puissance moteur
Je rappelle que je roule toujours avec du 16 % et j'etais tous juste au 1/3 des gaz et encore.
Donc c'est confirmé, le module M.A. a un grave défaut de conception.
Comme je n'est pas l'intention de ré-investir inutilement dans un nouveau module j'ai cherché un moyen de remplacer le " maillon " faible.
Pour ceux qui connaissent, et les autres aussi , le pignon qui casse est celui qui est entre les deux pignons principaux. En fonction seulement en marche arriere.
J'éspere avoir trouvé une soluce. Je mets en oeuvre, je vois si ça marche, et je vous mets ça

@+

Salut,

Module marche arriere réparé pour 0 Euros pour moi
Au pire il vous en coutera 10 Euros . Toujours mieux que les 33, je crois, du set 3 pignons
J'expliquerai ça dans la journée avec photos

@+

Salut,

Alors comme vous le savez, si vous suivez avec passion ce post , J'ai encore explosé ma marche arriere .
Mais j'ai trouvé comment réparer le module de marche arriere à moindre coût .
le pignon incriminé se trouve là en dessous



et voila ce qu'il en reste



Alors mon idée etait de trouver le même pignon, mais seul .

Ce pignon du module de M.A. coute seulement 10 €



Et en coupant une epaisseur de 5 mm. de la petite partie on obtient un beau pignon tout neuf, ou 2 pignons d'un peu plus de 4 mm. si on coupe la totalité et que l'on re-coupe celle-ci en deux





Un peu d'outillage est recommandé


Ne levez pas les mains au ciel je l'ai payé 19,90 € chez Carrefour

Tout fonctionne parfaitement



Une vue d'ensemble



Si ça peut aider certain , bon courage.

@+

Salut.
Géniale ta réparation!!
Finie les kits de réparation tout les Litres!!

j'ai rien compris ! tu nous fais voir un pignon MA neuf et apres tu nous fais voir le meme pignon coupé en rondelles ...
comment celles-ci peuvent remplacer ton pignon neuf ??? tu les met où tes rondelles de pignon ?