MaximumMT

Salut,

En 7.2V tu risque de griller ton récepteur et tes servos.
5000 mAh, c'est la capacité (contenance) de l'accu. Ça veut dire que tu peux lui faire débiter un courant de 5000 mA (5A) pendant 1 heure, ou 10000 mA (10A) pendant une demi-heure, etc....
Tu peux charger un accu de 5000mAh à 3 Ampères comme à 500mA. Ce sera juste plus long.
Par exemple je charge mon accu de réception généralement à 700mA, ce qui prend pas loin de 3 heures. Quand je suis pressé, il m'arrive de le charger à 2 ou 3 Ampères (moins d'une heure).
J'espère que j'ai été clair...

Salut,

j'ai des infos sur le poid du nouveau reso DDM c'est 750g donc encore 150 g de plus que le JetPro V2 et ces 600g , faite vos jeux

Rico

Joli réso, presque une oeuvre d'art... mais je ne vois pas le silencieux???
Sans silencieux le bruit n'est pas agréable trop aigu!! et puis 750gr c'est presque 8% du poids de la bête!!!

Perso je préfère privilégier la puissance et le couple (kit 29cm3 voir photo) quitte à perdre un peu dans un réso moins performant mais bcp plus léger et moins fragile.
Chacun son choix mais les essais que j'ai pu faire hier m'encourage dans cette voie (le porte monnaie aussi!).

Salut, j'ai recu mes cardans renforcés dont voici les photos:

Notez la différence, a gauche le nouveau et à droite l'ancien

Le tout remonter:

voila y aura plus qu'a tester

Sympa les nouveaux cardans, je vais m'en prendre une paire dans ma prochaine commande.

Pour info, les derniers kits US sont livrés avec une modification des fusées arrières qui permet de réduire le jeu des roulements. D'après HPI, ça permettrait de réduire le frottement des jantes sur les triangles. Ils vont peut-être finir par régler le problème un jour.

Salut GUI,

bienvue l'info du dernier upgrade , voila un ajout d'option réalisé par Vertigo , avec ces élargisseurs de voie arriere.

Rico

Je l'avais déja rajouté dans le dernier update.

GUI a écrit :Je l'avais déja rajouté dans le dernier update.

Désolé , je n'avais par percuté et pourtant j'ai relu mais trop vite apparament , il y a pas mal d'options maintenant pour le Baja , c'est vite fait de s'y perdre.

Rico

Rico a écrit :il y a pas mal d'options maintenant pour le Baja , c'est vite fait de s'y perdre.

Rico

Qui aurait dit ça il y a 6 mois, quand le baja se faisait descendre (avant même sa sortie) par tous les sceptiques. On les entend plus trop maintenant !

tu peux pas les entendre ils ont été enrhumé par des baja !!!

C'est super de voir fleurir les options comme ça. Et merci encore à HPI qui cherche à améliorer les problèmes en garanti, seul constructeur à le faire à ma connaissance, car en général ils améliorent sur la deuxième version.

sinon pourquoi mettre des cardans renforcés il y a eu des problemes sur ceux d'origine?

Je crois qu'il y a eu des problèmes sur une série de cardans. Le trou pour les goupilles était un peu trop larges, et les goupilles finissaient par se barrer.
Sinon, HPI recommande les cardans renforcés pour ceux qui montent des gros moteurs style 29cc.

Salut,

exact quelques cas de casse au niveaux des cardans , et surtout usage intensif avec des kits moteurs , esperons que HPI sorte aussi des noix renforcées.

Rico

Salut, je voudrait mettre un kit moteur 29cc ou30.5cc sur mon baja ex:
http://www.davesmotors.com/store/product105.html
ou
http://www.davesmotors.com/store/product993.html
mais je ne sais pas quel type de kit prendre et faut-il vraiment changer le vilbrequin? au fait pour l'instant j'ai la gamelle d'origine

donnadieu stephane a écrit :Salut, je voudrait mettre un kit moteur 29cc ou30.5cc sur mon baja ex:
http://www.davesmotors.com/store/product105.html
ou
http://www.davesmotors.com/store/product993.html
mais je ne sais pas quel type de kit prendre et faut-il vraiment changer le vilbrequin? au fait pour l'instant j'ai la gamelle d'origine

Pour les kits 29cc et 30.5cc, il faut effectivement changer le vilbrequin (fournit dans le kit). Si tu ne veux pas changer de vilbrequin le plus gros kit est le 28.5cc.
A savoir que quand on change le vilbrequin c'est pour augmenter le course du piston, ce qui diminue le nombre de tours que prend le moteur. Le kit 28.5cc te donne donc un moteur qui monte plus haut dans les tours que le 29cc, pour une puissance équivalente à bas régime.

GUI a écrit :
Pour les kits 29cc et 30.5cc, il faut effectivement changer le vilbrequin (fournit dans le kit). Si tu ne veux pas changer de vilbrequin le plus gros kit est le 28.5cc.
A savoir que quand on change le vilbrequin c'est pour augmenter le course du piston, ce qui diminue le nombre de tours que prend le moteur. Le kit 28.5cc te donne donc un moteur qui monte plus haut dans les tours que le 29cc, pour une puissance équivalente à bas régime.

Salut ,

alors dans le principe si le 29cc prend moins de tours a démultiplication égale la voiture ira moins vite qu'avec le 28,5cc .

Rico

vincedu13 a écrit :sinon pourquoi mettre des cardans renforcés il y a eu des problemes sur ceux d'origine?

Voui, sur mon Baja, ça donnait ça:

oula on dirait qu'il a été maché par un pitbull !!!

donnadieu stephane a écrit :Salut, je voudrait mettre un kit moteur 29cc ou30.5cc sur mon baja ex:
http://www.davesmotors.com/store/product105.html
ou
http://www.davesmotors.com/store/product993.html
mais je ne sais pas quel type de kit prendre et faut-il vraiment changer le vilbrequin? au fait pour l'instant j'ai la gamelle d'origine

Pour ma part je viens de monter le kit 29cm3 (Hob.Cen.)sans changer le vilebrequin et la diff. est sensible surtout en terme de couple même en rodage.
C'est un vrai plaisir ,même si depuis j'ai cassé un triangle avant et un amorto, c'est dur de ne pas envoyer la cavalerie
Mais pour ma défense la piste a été modifiée avec de mêchantes bosses...Une ptite vidéo bientot!