MaximumMT

moi rien

salut

moi une couronne et 2 fois la ficelle de la tirette.

voilà pour l 'instant.

Pour ma part apres environ 15lt j'ai cassé 2 couronnes dents boufée le moteur avait bougé , 1 sliper fondu, 2 tiges d'amortos pliée, des bougies, 1 embrayage a 13lt les ressort ont cassé, 4 joints de sortie moteur. A tous mes salutations de Suisse Thierry MIG

dite moi pour casser tout ce que vous citer vous devez roulez bourrin parce que les differentiel c'est solide nan? et aussi si on compare le savage 25 a un mta 4 ya plus de casse sur le sav ? nan. merci

ça demande qu'à etre exploité à DONF!!!

Slt, moi j'ai deja péter deux courone 49 et 52 dents, et une tige d'amorto

Pour les diffs s'il sont en 4 satt no probleme. Apres pour les courone c'est un defaut connu sur les savages suffit de verifier l'entre dent apres chaque sorti.


Ra272 rachete un savage ca ira plus vite

En plus de ma liste, je rajoute un tube d'antenne explosé ,mais maintenant plus de risque de casse, l'antenne ne sors plus par le toit mais par la fenetre arriere.

Je rajoute un diff arriere, Un carbus de 25, une couonne de 49.



Et maintenant avec le 4.6 cela vas pas en s'arrangeant!

courone plastique

bon ba puisque que mon voisin fait pas partie de maximummt je le fait a sa mplace !!
2 roulements anti-retour tu rotostart! :s

Glop
1 roue libre de rotostart pour moi, ainsi qu'une coverplate (au niveau d'un des trois pas de vis

costaud le savage

salut ...

Sur S25 ( 3 litres)

-Pignons du rotostart.
-Grande couronne 49 dents.

Moi j'ai fait qu'un litre et j'ai ''crochit'' une tige d'amortisseur en allu je c'est pas si vous savez de quelle piece je parle je ne connait pas le nom et bien j'en est crochait deux irréparable trops croche ...

2-tige amortisseur

pour moi les 4 cardans de roues hot bodies (normal c'est de la merde) et 2-3 roulements de cloche

-2 one way
-1 bras sup
-1 bras inf
-1 tige d'amorto
-3 couronne plastics
-deux roulements de cloche
-6 roulement de roues

voilà pour moi
en 2 savages et 13 litres

pour moi ce sera.

Des Diffs au moins 3 pulvérisés. Sans compter toutes les emmerdes.
Maintenant plus de blemes huiles silicone dans diff alu

roue libre
roto

pignon sur axe du module de marche arrière

courrone plastique.

Vis qui ce barre de la couronne métal.
une cloche
un protège réservoir GPM (Grosse merde, on verra INTEGY si c'est mieux)

un carbu de 4.1 qui ne tient plu il bouge, mais il ce sort pas.

des vis cassée aussi si tu veu. (perdu aussi)

3 roues qui ce bouffe par l'axe.

1 coque d'origine.

1 boitier de radio

Et bientôt le chassis du savage X. Car il fendu de chaque côté au même endroit sur une partie en X sous le moteur.

Le moteur 4.1 qui ne va pas trop trainer. tenu environ 20 litre.

Les vis qui ce sort du double frein. filetage mort. Remplacement par un écrou fondu dans l'intérieur de la boite.

un support en alu de la plaque moteur.
Plaque moteur fendu.

4 roulements de cloche
4 bague laiton du moteur cloche embrayage (on ce comprend)


Cela devrai être tout je pense.....

Salut moi sur mon X SS qui a 8 litres
-tiges d'amorto
-2 cardans de roues
-reservoir
-la tirette
-un des bras qui tient le parchoc avant
-crevé un dirt bonz(une tige de bois l'a perforé)
-double frein un disque voilé
puis c'est tout
@++
jerôme

ouep

moi bv complete passer au travers

euh mon s 25 biensur qui était bien manger

et bien sur black plate cadan et noix ...

voila
++ rom