Mon Savage picco.28 Jump [V.2009] MAJ + CR sortie p.36

[Squ@LL]

Hello,

Hey sympa les photos (d'ailleurs tu n'en n'aurais pas de mes bébettes en actions ? )

sinon je trouvai qu'a la fin il tournait pas mal le savage sinon sympas de m'avoir fait testé le trugg, ca tourne vraiment bien, la prochaine foi faut que tu teste le TT

Bon nétoyage a+ (moi le mta est déjà nettoyé, faut dire qu'il a pas trop roulé )

[fabsavage]

Salut,

Voila une petite vidéo brute de montage, c'est juste pour que vous voyez le comportement étrange du moteur...

http://www.dailymotion.com/swf/x8qb28_s ... 0309_sport

Hello,
Hey sympa les photos (d'ailleurs tu n'en n'aurais pas de mes bébettes en actions ? )
sinon je trouvai qu'a la fin il tournait pas mal le savage sinon sympas de m'avoir fait testé le trugg, ca tourne vraiment bien, la prochaine foi faut que tu teste le TT
Bon nétoyage a+ (moi le mta est déjà nettoyé, faut dire qu'il a pas trop roulé )

Merci pour les tofs c'est vrai qu'ils en ont pris des pas mal !
Pour le nettoyage moi j'ai pas encore commencé, j'ai juste tout démonter pour controler que rien n'était casser...

Fab.

[yannis25]

C'est vrai que ton Sav' n'avance pas bien vite . Meme si c'est un terrain roulant on voit bien qu'il a du mal a avancer

On a l'impression qu'il est en propulsion, toi tu n'avait pas dit qu'il était en traction ?

Tu en est où dans le démontage, t'as deja trouver ce qui cloche exactement ?

[Squ@LL]

Ca va, au début de la vidéo on voit bien que c'est un probleme de réglage moteur, le moteur prend pas de tour, comme au rodage quoi. Après sur la fin ça va mieu, et puis pour le peu que je l'ai vu tourner ça marchait bien

[KiKiMaX]

Salut

Très sympa les photos Et ton compte rendu est toujours excellent

Pour les réglages faudrait retester sur une autres surfaces bien plate car là sa saute souvent

[P-FSav26]

comme j'ai rien a faire et que je bosses dans 3h , je viens de me farcir tes 37 pages que je n'avais jamais vu malheureusement, car j'aime beaucoup ta prépa !!tes explications détaillées,etc

je pense m'en inspirer.

quelques questions "anodines", quelles sont les plus grosse différence niveau comportement routier,etc entre le châssis irc et celui d'origine? le 3mm aurait été t-il suffisant niveau épaisseur?
et a l'utilisation avec les amortos lst ? j'aime bien cette association.

quel est t'as principale utilisation? jump?

et niveau prix pour le châssis et le kit mid tank, ça donne quoi a peu près? pour que je me fasse une idée


edit : je suis aller voir sur le site, et je trouve les prix très intéressant ! le kit mid tank que tu nous présente quelques pages précédentes, c'est le plus complet c'est ça?

par contre je n'ai pas trouvé ton chassis en noir. et niveau solidité, ça donne quoi ?? parce que j'ai également vu des roll bar, etc

[yannis25]

Si mes souvenirs ne me trahissent pas , je crois que le chassis IRC NOIR ne se fait plus
Fabien tu peut nous confirmer ??


Yannis

[fabsavage]

Bonjour à tous,

Depuis la dernière sortie à Serris fin Aout, je n'avais toujours pas nettoyé et remonté le savage c'est maintenant chose faite, mais avec une modification J'ai enlevé les tours patoch car elles ont encore tordu (les neuves), pour en mettre des plus adaptées à ma conduite on va dire...

J'ai utilisé les pattes de fixation de patoch sur les triangles inférieur, comme avant, mais pour la tour, je l'ai remplacée par une tour d'origine en plastique, bidouillée avec les deux plaques du kit IRC.
Des photos valent mieux qu'un long discours

==>














Comme vous le voyez, ça me permet de toujours garder le centrage de l'amortisseur

Bon les entretoises grises au bout des vis sont la pour "réduire" la longueur des vis dans le but de ne pas avoir à visser pendant des heures l'écrou qui est au bout. De plus ça permet d'avoir un ensemble un peu plus rigide au niveau de la vis à certains endroits...

Je pense que le système est largement améliorable, j'ai juste fait ça sans découpe ni rien, juste avec les pièces que je possédais Par exemple, la plaque plus fine qui vient en renfort, elle pourrait être dans l'autre sens, et passant par les vis de fixations sur la tour

Voila si ça peut donner des idées à certains d'entre vous qui n'ont pas eu l'occasion d'acheter les tours patoch, vous pouvez faire ça si vous avez des chutes d'alu ou autre

Fab

[fabsavage]

Salut,

comme j'ai rien a faire et que je bosses dans 3h , je viens de me farcir tes 37 pages que je n'avais jamais vu malheureusement, car j'aime beaucoup ta prépa !!tes explications détaillées,etc
je pense m'en inspirer.
quelques questions "anodines", quelles sont les plus grosse différence niveau comportement routier,etc entre le châssis irc et celui d'origine? le 3mm aurait été t-il suffisant niveau épaisseur?
et a l'utilisation avec les amortos lst ? j'aime bien cette association.
quel est t'as principale utilisation? jump?
et niveau prix pour le châssis et le kit mid tank, ça donne quoi a peu près? pour que je me fasse une idée
edit : je suis aller voir sur le site, et je trouve les prix très intéressant ! le kit mid tank que tu nous présente quelques pages précédentes, c'est le plus complet c'est ça?
par contre je n'ai pas trouvé ton chassis en noir. et niveau solidité, ça donne quoi ?? parce que j'ai également vu des roll bar, etc

Un courageux parmi nous dit donc J'espère que tu ne t'es pas trop perdu entre tous les changements qu'il y a pu y avoir sur ce savage depuis 4 ans

Quand tu parles du chassis IRC, tu parles duquel, car j'en ai eu deux, l'un qui n'est autre qu'un chassis de taille standart de 2.5mm d'épaisseur, mais dont le centre de gravité est abaissé (cardan centraux quasi horizontaux), et l'autre, celui que j'ai actuellement, qui est en 4mm d'épaisseur, qui est allongé de 1inch à l'arrière (environ 2.5cm) et de 6mm à l'avant, et qui est aussi LCG (low center of gravity).
Pour ce qui est du premier, les masses étant rabaissé par rapport au chassis du 25, tu obtiens une meilleure tenue de route, il y a moins de renversement lors des virages à haute vitesse, enfin bref tous les effets qui sont portés sur un centre de gravité abaissé (normalement tu as du le lire ça )
Pour le deuxième, étant rallongé et plus épais donc plus lourd, je dirais que le savage est plus stable dans les airs, il n'a plus tendance à tomber de l'arrière lors des sauts, et il limite les wheelings dus au Picco .28 qui est plus puissant que le moteur d'origine du S25. L'empattement est aussi rallongé, donc le savage est plus stable en ligne droite, mais il devient moins habille dans les virages serrés (enfin ça c'est plutot théorique... je n'ai pas assez roulé et comparé les deux en même temps pour l'avoir ressenti ).
Le chassis en 3mm n'existe pas chez innovative-rc, il n'y a que 2.5 et 4mm !

Les amortisseurs de LST, comparé aux 8 amortisseurs d'origine ont l'avantage d'avoir un volume d'huile brassé plus importante grâce à leur diamétre surpérieur, ce qui fait que le savage absorbe mieux les irrégularités du terrain, il sautille moins dans tous le sens La ou aussi il y a une différence, c'est sur les sauts, ils sont beaucoup plus robuste et leur gros volume permet de mieux amortir le choc. Je dirais aussi que le savage se retourne moins dans les virages avec cette amortissement, il tient mieux la route

Ma principale utilisation du savage est celle d'un Monster En gros je fais des sauts, je roule dans les terrains type carrière propre ou roulent des motos cross etc... bref du "bash". Et de temps en temps je roule aussi sur des pistes de TT, mais je préfére le truggy pour ça

Pour le kit mid tank, il te faut ça comme base : http://www.innovative-rc.com/product_in ... 4da1546ad2
Ensuite tu dois acheter le reservoir qui te convient (le mugen, le ofna ou le hellfire). Sachant qu'avec le ofna et le hellfire, tu dois acheter une boite radio qui se mettra sur l'avant de ta tour avant, il s'agit d'une boite radio de firestorm ou de rush evo. Si tu prend le réservoir ofna, tu peux mettre à coté de celui ci la boite radio CEN. Cependant cette dernière possibilité oblige l'achat d'un chassis allongé de 6mm à l'avant, ou d'un de +6mm avant et +1inch arrière
http://www.innovative-rc.com/index.php? ... 4da1546ad2

Pour le chassis, il n'y est plus en noir, moi si je l'ai eu de cette couleur c'est parceque j'ai rendu un service à Robert d'IRC que je connais qui me l'a fait anodisé
Il est dispo en gris par contre : http://www.innovative-rc.com/index.php? ... 4da1546ad2
Niveau solidité, si tu prends du 4mm c'est no soucy, celui de 2.5mm j'ai réussi à légèrement le tordre, mais facilement redraissable

Fab

[P-FSav26]

alors alors, après avoir analysé ton commentaire je pense vraiment que je vais me faire la même config que toi ayant également un picco 28 qui lève le train avant sur commande ( ou pas ).

encore une question, la boite dans laquelle tu as mis ton micro récepteur, comment tiens elle?? sur ton châssis? ou sur la plaque de protection irc?

non, il me faut le châssis en noir , et si je fais un petit "rajoue"? y'a moyen de l'avoir en noir?

c'est bien celui-ci? http://www.innovative-rc.com/product_in ... 4da1546ad2

les suspensions faites par irc, qu'est ce que ça vaut ? copie de celles du LST ?
http://www.innovative-rc.com/product_in ... 4da1546ad2

et cages de dif? cardans? parce que les prix...c'est tentant mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut....

merci !

[geogeo]

toujours une suberbe prepa fab les miens on pas tournés depuis au moins 6mois

[P-FSav26]

hey fab alors elle en est ou ta prépa depuis l'temps?