MaximumMT

Vulcano a écrit :lol tu va changer la planque en alu bleu a cause des erraflures qu'il y a dessus comme sur la photo ?

Si c'est le cas j'espere que tu a commandé un gros stock car elles prennent tout le temps ces deux plaques

++

raph

tout a fait d'accord

je serais toi je prendrais plutôt un kit de visserie

Rassure toi je ne vais pas la changer de suite LOL
surtout vu dans l'état ou elle est mais je la changerai quand je le rangerai pour l'hiver LOL
1 fois par an koi

The Dude a écrit :

Vulcano a écrit :lol tu va changer la planque en alu bleu a cause des erraflures qu'il y a dessus comme sur la photo ?

Si c'est le cas j'espere que tu a commandé un gros stock car elles prennent tout le temps ces deux plaques

++

raph[/quote

tout a fait d'accord

je serais toi je prendrais plutôt un kit de visserie

ouai mais il est pas donnée !! C 100 € je crois ???

!!!!!!!!!!!!!!! 100€ le kit visserie ???? tu l'as trouvé ou a ce prix la ?? que j'évite ce mag vite fait !!!

regarde ICI

The Dude a écrit : !!!!!!!!!!!!!!! 100€ le kit visserie ???? tu l'as trouvé ou a ce prix la ?? que j'évite ce mag vite fait !!!

regarde ICI

+1

Moi j'ai ce kit là et il est très bien, les vis sont de très bonne qualité

Ouai pas chere, il me semblais l'avoir vu a 99 € sur un site sais plus lequel !
ils sont rapide sur ce site pour expédier pas de soucis connue ??

livraison a 99 c livré en maxi une semaine voir deux en période de bourre postale
pas le moindre soucis, un mag vraiment top

Petite question pour ceux qui ont monter la protection de servo de direction new era,
il faut decouper la partie plastique qui protege le servo d'origine ???
si quelqu'un peux me poster une tite photo ce serai cool

merci

Bon je me suis decidé a la monter cette protection de servo
1er decoupe de la partie plastique j'ai laissé les coté pour protege un peu plus .
Par contre suprise je met la protection en alu je commence a visser et je vois que sa
appuis sur le renvoi de direction ,
du coup obligé de mettre des cales entre le servo et la protection sinon plus de direction
A mon avis j'ai pas du avoir une protection pour MTA.

et une autre commande chez Promodelisme pour renforcé mes amortos arrieres qui peine ( et qui ce sont ouvert hier sur une mauvaise reception )
corp et bouchon en alu (option thunder) + 4 ressort cuivre.

Par contre une petite question sur le remplissage des amortos ?
Vous procede comment car a chaque fois que je remplis je trouve pas sa beaucoup mieux qu'avant !
et les amortos en plastocs a chaque la merde a refermer et sa degueule de partout.

merci pour votre aide

les bouchons alu vont bien solutionner ton problème!! si t'as l'occase de prendre les corps alu, te gène pas!!

Pour le remplissage, beaucoup de post en parle!!
sinon, le mieux déja serait de te fabriquer un support de ce style :
http://www.speed-rc.com/SUPPORT_AMORTIS ... 0_149.html#

pas compliqué à ce faire avec quelques chuttes de bois.
- tu remplis tes amortisseurs avec ton huille, tu fais quelques va et vien en douceur avec la tige pour chasser les bulles d'air et tu laisse reposer quelques instant, si le niveau d'huille diminu, tu en rajoutes un peu (pas à raz bord) et tu recommences la manip, tu ferme et tu tests!! si cela force trop, c'est qu'il y a trop d'huille, si c'est trop mou, pas assez, aprés, il faut jouer avec la viscosité, la dureté des ressorts, les cales de contrainte.......... c'est tout un art de trouver la bonne alchimie!!!!

Merci Oli,

mais j'ai aussi pris 4 corps alu en plus des bouchons ,
je verrai pour faire les 4 autres + tard car c pas donné !!!

Pourquoi tu ne prends pas l option ammortisseur pour le mta s50 (mgt8)
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT
c est complet est livre pour 24 euros
et tout le corp est en alu
++
Raph

OUai j'avais pas vu
j'les prendrai pour faire les 4 prochains

par contre j'ai commander les ressort extra durs (cuivre) ils sont sacrement raides
du coup je sais pas si je les mets en faisant un mix
un amorto en alu a chaque roue + un ressort cuivre et un bleu a chaque roue

ou si alors je garde les 4 cuivre pour l'arriere car c'est eux qui prennent tout le poid du moteur ???

Qu'en pensez vous ???

Disons qu'il n'y a pas de recette miracle, fait des essais et choisis le réglage qui correspond le mieux à ton utililisation, ce qu'il y a de plus confortable pour ton pilotage!!

C'est clair! J'ai huit cuivre ben par moment je trouve ça lège!

patrick34 a écrit :C'est clair! J'ai huit cuivre ben par moment je trouve ça lège!

mdrrrrrrrrr

ok j'vais faire un essai comme je pense alors

Salut.

La bonne longueur pour les jambes c'est quand les pieds touchent bien par terre.

Bon voila les options recus montées ;D,

les amortos corp et bouchon en Alu et ressorts cuivre


encore amortos et la protection de servo New era (qui ne devais pas etre la bonne car j'ai du rajouté des boulons pour la faire resortir car sinon
elle bloquait la direction )



reste plus qu'a tester sa ce week end voir si sa change

Sympa la modif
Apparament sa apporte vraiment un + au niveau comportement routier.
Mais surtout en TT.

Ouai j'espere car avec que les ressorts bleue ba le cul du MTA
touche presque par terre a chaque accelération donc ...