MaximumMT

Certes, je sais que tout le monde attendait un révo brushless, mais c'est finalement sympa pour les amateurs de emaxx
Et puis ça va vous paraitre bête, mais y'a plein de petits trucs qui me plaisent:
1) L'empattement ralongé, c'est con mais je trouvais moche le montage de jantes un peu grosse (série 40 ou autres) sur les anciens emaxx, là ça sera plus harmonieux.
2) J'étais embetté par cette deuxième vitesse qui pour moi rajoutait un truc de plus sur une base pourtant simple, ils l'ont virré, tant mieux.
3)J'aimais pas du tout la carro des emaxx, là sur le nouveau je la trouve super belle.
Alors ça peut paraitre superficiel, mais tout ce que je n'aimais pas sur l'emaxx ancienne génération a été supprimé, donc vous l'aurez compris, je suis complètement addict au nouveau emaxx.

Renomax a écrit :Certes, je sais que tout le monde attendait un révo brushless, mais c'est finalement sympa pour les amateurs de emaxx
Et puis ça va vous paraitre bête, mais y'a plein de petits trucs qui me plaisent:
1) L'empattement ralongé, c'est con mais je trouvais moche le montage de jantes un peu grosse (série 40 ou autres) sur les anciens emaxx, là ça sera plus harmonieux. Peut-être plus harmonieux, mais si c'est juste ça, ça ne sert pas à grand chose, enfin, chacun ses goûts
2) J'étais embetté par cette deuxième vitesse qui pour moi rajoutait un truc de plus sur une base pourtant simple, ils l'ont virré, tant mieux. La deuxième vitesse permet plus de vitesse, mais enfin, chacun ses goûts
3)J'aimais pas du tout la carro des emaxx, là sur le nouveau je la trouve super belle. Chacun ses goûts aussi Mais c'est quelque chose qui peut se personnaliser alors...
Alors ça peut paraitre superficiel, mais tout ce que je n'aimais pas sur l'emaxx ancienne génération a été supprimé, donc vous l'aurez compris, je suis complètement addict au nouveau emaxx.

Perso, je préfère l'ancien

entièrement d'accord avec toi.
Je le précise d'ailleurs, mon avis est basé sur des critères uniquement perso.
De toutes façons, tu préfères l'ancien et tu as acheté l'ancien , c'est donc parfait.

bon faut pas le critiquer non plus

deja juste la transmission renforcé ca vaut le coup

les cardans de l'ancien c'etait du chewing gum

ceux du revo sont costaud

C'est à dire que j'aime bien quand l'auto est bien équipée, et quand je dois la gérée souvent

michael a écrit :bon faut pas le critiquer non plus

deja juste la transmission renforcé ca vaut le coup

les cardans de l'ancien c'etait du chewing gum

ceux du revo sont costaud

ben oui et puis à 20 euros de plus, une transmission renforcée, je ne pense que le choix entre l'ancien et le nouveau soit un gros problème pour les nouveaux acheteurs

michael a écrit :bon faut pas le critiquer non plus

deja juste la transmission renforcé ca vaut le coup

les cardans de l'ancien c'etait du chewing gum

ceux du revo sont costaud

je confirme mika c etait meme du buble gum, moi qui ai le premier depuis sa sortie, c est clair que beaucoup d effort on ete fait, je l aime bien, je le commanderai et lui monterai un 4.5 avc des powerstroke et les pneus qui faut pour voir comment il s en sort face a mon race-maxx

Salut a tous,

Petit passage par le forum pour voir ce qu'on dit du nouveau venu de chez traxxas... je savais qu'il y auait debat !!
Perso, je le trouve pas mal du tout, certaines pieces renforcees (transmission, amortos), certaines complications retirees (la boite de vitesse surtout). D'ailleurs pour ceux qui pensent que le fait d'avoir retirer la 2eme vitesse fait perdre de la vitesse, a mon avis, ils ont du garder le rapport de seconde justement parce que la premiere ne servait pas beaucoup avant et maintenant que les moteurs sont plus coupleux, la premiere ne servait plus a rien. Et puis franchement, la nouvelle boite de vitesse, c'est autre chose que les millions de pieces plastiques qu'il y avait ds la precedente !
Pour ce qui est de l'etancheite, deja avec l'autre je me suis pris pas mal de flaques et je n'ai jamais eu de probleme avec l'evx a qui il manquait pourtant un bout de boitier (j'ai eu de la chance je sais) ! Donc maintenant s'ils ont vraient mis du joint la ou il faut, je vois pas pourquoi il ne serait pas etanche. Mais comme ca a ete dit, etanche ne signifie pas que l'emaxx est un sous marin ! Et pour finir la dessus, au'il soit vraiment etanche ou non, peu importe, le fait est que maintenant, si votre evx grille parce qu'il a pris l'eau, il sera pris en garantie alors qu'avant, s'ils retrouvaient des traces d'eau ben la garantie marchait pas !

Cela etant dit, effectivement cela reste un objet marketing et il ne faut pas se faire d'illusion, ca reste du modelisme donc ca restera fragile en sortie de boite

Sinon pour ce que ca interesse, j'ai demande a traxxas et il s'avere que les diffs du nouveaux sont compatibles avec l'ancien. Mais la boite et le reste de la transmission ne l'est pas.

A+

mathomtb a écrit : Sinon pour ce que ca interesse, j'ai demande a traxxas et il s'avere que les diffs du nouveaux sont compatibles avec l'ancien. Mais la boite et le reste de la transmission ne l'est pas.

A+

Salut

Merci pour ta question a traxxas. J'en était presque sûr pour les diff.
Je les testerais dans peu de temps enfin dès qu'ils sortent

J'ai appri qu'il devrait sortir pour mi-décembre un pack e-maxx avec 2 moteurs brushless déjà équipé!!! Wait and see...
(Prix entre 700-750€)

C'est le prix en France ou au USA

1 ensemble Velineon = 170$

1 E-Maxx = 370$

Donc

2 Velineon + 1 E-Maxx, ça devrait coûter 710$; environ 490€ là bas.

J'ai eu Philippe Chaussard de Modelpro à Grenoble et le prix est d'environ 750 - 790€ avec Brushless, et cet e-maxx sortira autour du 15 décembre.
Wait and See.

Pat

Ca reste raisonnable.

Aux USA + frais de port + frais de douane c'est le même prix.

A+

c'est vraiment chouette qui se décide a sortir la version brushless si vite et qu'ils n'attendent 1an comme avec le rustler par exemple. Par contre je pense que le prix aux usa sera moin élevé, il se rapprochera de celui d'un revo c'est a dire vers les 520$

rash1337 a écrit :c'est vraiment chouette qui se décide a sortir la version brushless si vite et qu'ils n'attendent 1an comme avec le rustler par exemple. Par contre je pense que le prix aux usa sera moin élevé, il se rapprochera de celui d'un revo c'est a dire vers les 520$

je sais pas exaxtement depuis quand le rustler existe.... mais en 97, il existait déjà.....

lol je parlais du XL-5

flyers6667 a écrit :J'ai eu Philippe Chaussard de Modelpro à Grenoble et le prix est d'environ 750 - 790€ avec Brushless, et cet e-maxx sortira autour du 15 décembre.
Wait and See.

Pat

Nous avons les même sources!!!

Traxxas a mis en ligne une vidéo du V-twin concept.

ça pousse fort ,on dirait ! dommage qu'il y ait trop de ralentis.

http://www.traxxas.com/products/electri ... win_01.htm

Sortie prévue le 1er décembre ! J'y croyais pas du tout

effectivement ca a l'air d'envoyé la sauce