MaximumMT

t'inquiète pas je lai deja en favoris je l'ai deja lu relu rerelu rererelu... mais bon tout ces engrenage j'ai peur de mal les remonter mais maintenant je suis obligé car j'ai un problème sur ma marche arrière et avant donc cela devient obligatoire je vais la demonter samedi ou dimanche prochain je verrai ce que j'ai a changé sa doit pas etre bon...

t'inquiète pas je lai deja en favoris je l'ai deja lu relu rerelu rererelu... mais bon tout ces engrenage j'ai peur de mal les remonter mais maintenant je suis obligé car j'ai un problème sur ma marche arrière et avant donc cela devient obligatoire je vais la demonter samedi ou dimanche prochain je verrai ce que j'ai a changé sa doit pas etre bon...

Quand tu vas démonter ta boite, pense à vérifier tes roulements au passage, ça peut éviter une nouvelle casse !

t'inquiète pas, moi aussi la première fois que j'ai démonter la boite de mon savage j'avais peur Now sa me parais trop simple :p C'est les plaisir de la mécanique. Maintenant je suis passer en 1/5 sur Fg Monster, et j'ai la même sensation en voyant toute la nouvelle mécanique mais sa vas passer

Tu verras ce n'est pas difficile, en plus en démontant ta boite tu en comprend le mécanisme et tu diagnostique mieux une panne après

oui j'espère que ça ira je vous ferais une photo pour que vous me montriez ce qu'il y a à changer car je ne suis pas sur de m'y retrouver
pour un point dur (je crois que cela s'appelle comme cela) au niveau de la couronne vous diagnostiquez quoi vous???

bon je me suis décidé a créé un compte sur daillymotion pour mettre mes vidéos en attendant je n'en ait qu'une petite mais qui je pense vaut quand même la peine d'être vu => http://www.dailymotion.com/relevance/se ... mta4_sport
PS: mon moteur n'est pas bien réglé je sais

Je pense qu'il manque un petit lien

exact
edit: c'est fait

Tu devrais franchement penser à le régler parce que là ...

je sais mais la je ne peut pas
sinon que faut-il que je fasse pour mieux le regler on m'a conseiller de fermer le ralenti et ouvrir la reprise, c'est bien ça qu'il faut que je fasse ???

comandantC a écrit :je sais mais la je ne peut pas
sinon que faut-il que je fasse pour mieux le regler on m'a conseiller de fermer le ralenti et ouvrir la reprise, c'est bien ça qu'il faut que je fasse ???

A priori le ralenti est trop haut, pour le reste un peu difficile à dire

comandantC a écrit :je sais mais la je ne peut pas
sinon que faut-il que je fasse pour mieux le regler on m'a conseiller de fermer le ralenti et ouvrir la reprise, c'est bien ça qu'il faut que je fasse ???

En effet, c'est ce que je t'aurai dit !

Comme je te le disait ton ralentit est trop haut, mais le fermer dit déviser la vis de ralentit (retire ton filtre à aire et règle pour qu'il y est 1mm environ d'ouverture quand tu es au ralenti et quand tu freine) pour ta reprise je pense qu elle est un peu trop fermée car ton moteur essaye de prendre un peu de tour au ralentit et surement que ta richesse est aussi un peu trop fermée

donc en gros je dévisse un peu de toute les vis, sinon la richesse je l'ai rouverte sa j'avait remarqué.
Sinon j'ai un problème car je n'arrive pas a deviser la noix de cardan opposé au frein j'ai essayé de tourner un cardan dans un sens et l'autre dans l'autre sens mais rien y fait (et puis j'avais un peu peur de tout casser en forçant a mort) j'ai fait chauffer la vis avec des allumettes rien n'y fait n'ont plus (je ne suis pas rester trop longtemps de peur de tout brûler 2,3s seulement ) ma question est QUE FAIRE ????
merci d'avance a tous pour votre futur aide

prendre un briquet et une bonne clef allen de la bonne taille, tu peut chauffer pendant longtemps, le plastique (si s'en est) de la boite de vitesse est solide et résistant à la chaleur (GT y va au chalumeau lui ...)


@++

slipKnot a écrit :prendre un briquet et une bonne clef allen de la bonne taille, tu peut chauffer pendant longtemps, le plastique (si s'en est) de la boite de vitesse est solide et résistant à la chaleur (GT y va au chalumeau lui ...)


@++

+1 pour le chalumeau, tu vas rien chauffer du tout avec un briquet et encore moins avec des alumettes !
Forcément, si la flamme va sur la plastique, c'est que tu as mal positionné !
Mais sinon, tu peux y aller !

la je crois que j'ai foiré la vis sinon ma noix de cardan n'est plus bleu mais noir cramé
j'ai une bonne clé allen et en faite comme je l'ai dis c'est sûrement la vis qui est foiré, alors que faire sachant que je n'ai pas de dermel (ou dremel je sait plus).
je ne voudrais pas vous pressez mais je suis chez mon grand père jusqu'à a 15H00 et il a un super grand atelier avec tout les outils qu'il faut (bon c'est vrai il n'y a pas dremel... ) et chez moi c'est un peu plus chaud donc j'aimerais en profité un maximum.
encore merci d'avance (c'est vrai il faudrait que je change ma forme de remerciements )

t'as pas moyen de faire un photo ? pour qu'on puisse te dire, moi la vis arrière j'arrive pas a la démonter et pour la percer sa fonctionne pas

@++

pareil que pour toi, c'est la vis opposé au disque de frein, j'ai essayé de faire une encoche avec le tournevis et bien j'ai casser le tournevis , mon papi m'a conseillé de mettre de l'acetone dessus, sa ne fait rien non plus, la je désespère carrément rien a faire