MaximumMT

Bonjour,
Alor aujourdhui ca commence tre tre bien reveille par la sonnete de la porte ( le facteur )
Deux beau gros colis ( pour mon anniversaire ) remplis de piece pour mon gros bebe ( 16 ans sa se fete )

J'ai eu : Une carro de silverado avec deux bombe de peinture ( noir et jaune fluo )
Deux paire de wabash
Deux paire de bowtie
Des hexa 23 mm de proline
Et le meilleur pour la fin un gros LRP z 28r spec 3

Photo

Le moteur



Les jantes



Les pneus



Les hexa de 23mm a cote de ceux d'origine



Les roues monte (juste pour voir avant le jour j-1 )



La carro




Le tout ( sauf la carro )



Voilou
Si vous voulez des photo en detail n'hesitez pas

Content pour toi que tu es tous recu
Tu m'en donneras des nouvelles de ce moulin
A++
Robin

Salut,

Eh bien tu vas passer un bon anniversaire avec tout ça

Par contre, as-tu le support moteur Nova-rc ? Si tu ne l'as pas, tu ne pourras pas monter ton moteur avec l'embrayage turbo slitta, car il est un peu plus long que les autres et du coup il fait toucher la cloche contre la courrone sur le coté, et donc c'est pas bon

Amuse toi bien

Salut !!!!!!!!


Beau matos tout ça !!!!!!

Tu vas voir le spec 3 ça déchire


Et moi mon anniversaire c'est demain vous avez prévu quoi pour moi lol !!

Salut ,
Non je n'ai pas le support moteur nova je vai le prendre pour noel
Sinon mon papa ma laisser le moteur pour aujoudhui jai donc commencer le rodage
Demmarage au deuxieme coup de tirete nikel il tourne comme une horloge
Sinon petite question ???
Moi qui suit abitue au roto start est ce que s'est normal que la tirette soit dur a tirer sur les quelque premier centimetre ??
Merci

Oui c'est tout à fait normal, car le moteur est neuf donc beaucoup de compression !

Par contre des fois c'est dure, mais c'est parce que tu es engorgé, mais tu le sens quand tu tires la diffèrence.
Pour que ça force moins, desserre ta bougie d'un demi tour pour démarrer, et une fois démarré tu l'a ressert

Tu rodes à quel carburant ?

RB monster fuel
Sinon j'ai un probleme le piston s'est bloque dans la chemise incomprhensible que doi je faire ??
Merci

Maxime a écrit :RB monster fuel
Sinon j'ai un probleme le piston s'est bloque dans la chemise incomprhensible que doi je faire ??
Merci

sérrage???????? quand meme pas sur un moteur neuf...bloqué comment? sans la bougie le piston reste bloqué?

oual movais t es sure que tu ne l as pas noyé ?

si non avec un si bon moteur tu met pas un bon pot genre rd in line ??

Maxime a écrit :RB monster fuel
Sinon j'ai un probleme le piston s'est bloque dans la chemise incomprhensible que doi je faire ??
Merci

Salut, ton moteur est neuf et le piston doit coincer au point mort haut. Pour remedier au probleme, fait le monter en temperature avant le demarrage, un decapeur thermique (pas trop chaud non plus ) etant l'ideal, sinon un seche cheveu peut eventuellement faire l'affaire. Tu verra, ca ne coincera plus. Par contre tu risque d'avoir a le faire pendant quelques pleins

Exact julien le piston se coince en haut
J'ai commande de la nouvelle essence ( labema m27 monster ) car j'ai l'inpression que le " jus " de la mienne s'est evapore elle ne sent plus rien elle ne pique plus les yeux ni le nez

Ah oui c'est à éviter le monster fuel, c'est du 16%... donc pour le MT ce n'est pas du tout suffisant.

Il te faut au minimum du carburant 25%, voir 30% qui serait le top, et en parlant de top le mieux reste le Labema M27 30% monster ou evo n'importe.

Tu as fait combien de plein avec le RB monster fuel ?

J'ai fait 1 plein
Et sinon j'ai commander de la labeme m27 monster 30%
Et tu est sur que la monster fuel s'est du 16% ??

Voila , j'ai fini le montage ce matin meme ca en jete je trouve

salut

c est du jolie par contre quand tu change d essence il faut démonter tout ton moteur de a à z pour le néttoyer a ta nouvelle essence:tu néttoie pièce par pièce avec ta nouvelle essence au chiffon bien propre .se si dit le changement d essence est a éviter surtout en rodage

a bien faire attention si non le moulin va pas y aimer surtout ses deux essences qui n ont rien a voir

allez ++

rom

Il faut dire que le moteur a pas beacoup tourner juuste un plein au ralenti
Et je n'ai encore jamais demonte de moteur
Tu croi que si je continue au labema sans tout netoyer il va y avoir des probleme ?

bah oui ton moteur risque de serrer va voir le post de gratte tout pour démonter ton moulin

tu sais meme 1 plein sa suffit il suffit juste que ton moteur tourne avec cette essence 1min et il en est imprénier

salut
ton savage est splendide

Ce savage est vraiment magnifique, les formes s'harmonisent à merveille, vraiment beau !!

ROMSAVAGE a écrit :bah oui ton moteur risque de serrer va voir le post de gratte tout pour démonter ton moulin

tu sais meme 1 plein sa suffit il suffit juste que ton moteur tourne avec cette essence 1min et il en est imprénier

En fait, ce sont les incompatibilitées chimique entres les composants des additifs des différentes marques.
Par exemple, ca peut provoquer une sorte de "gelée" en haut de ta chemise qui oui peut coincer le piston.

Si tu n'as pas le courage de tout démonter (Même s'il faudra que tu t'y mettes un jour pour entretenir ton moteur) rince le tout simplement !
Moteur bien propre à l'extèrieur, tu retires le filtre à air, et la bougie. tu le noies de WD40, tu le brasses, tu le retournes, tu le vide. Tu recommences une ou deux fois de plus.
Une fois bien rincé et bien vidangé, il va falloir le re lubrifier et tu le prépares au Labéma.
Pour celà utilise de l'after run Labéma uniquement. T'en mets un petit peu !

Certains te diront peut être de rincer à l'after-run labéma uniquement.
Je préfère gaspiller du WD40 !

Surtout fini quand même par mettre de l'after-run Labéma pour évoter de redemarrer ton moulin à sec.

Voilà pour la solution un peu babare mais à la va vite, ca marche !

ROM, la fois où nous avons tourné ensemble, je changeais précisément de carburant.
J'ai toujours utilisé Nitrorace, mais j'ai voulu finir 1 litre de Médialjuice (presque comme labéma) et pour le run à Lyon, je suis arrivé avec un bidon de Nitrorace. (Les deux carburants sont un peu incompatibles entres eux= formation et dépot de "gelée".)

J'avais rincé le moteur comme expliqué ci dessus pour le passage Nitrorace=> médial. Mais je ne l'ai pas rincé pour l'inverse avec de rouler ce dimanche là.
Je l'ai donc joué encore plus "barbare" :p Comme tu as pu le voir, ca ne m'a pas empécher de tourner.

Par contre, la semaine suivante, mon moteur chauffait anormalement, je l'ai alors révisé (profité pour changer la bielle) et il était bien crad (haut de la chemise) ! Avec un bon dépot de gras au sommet de la chemise.
J'ai tout remonté avec ma bonne huile de remontage Nitrorace, et gazz le moteur etait alors nickel !
Et encore plus de patate puisque j'avais décidé de rouler bien gras en haut ET en bas tant que je n'aurais pas changer ma bielle qui avait pris du jeu au rodage.

Moralité, on peut la jouer à l'arache, mais le mieux est la métode de tout démonter et tout nettoyer convenablement.
(Si tu as un vieux moteur, profite en pour tester avec, et lit bien les tutos sur les produits à utiliser. Essence F très bien, mais attention au joints. Bien laisser sécher les joints avant de les remonter ! Voir un petit tour au congel ) Des bons outils HUDY, aussi. Ca coute cher, mais y a pas mieux pour ne pas fouarer ses vis.

Voilou

Sinon, pour ce post, bin joyeux anniversaire Et très joli Savage... Vous m'énervez avec vos savage, je vais finir par craquer et m'en payer un !!

++
Oli.