MaximumMT

bonsoir les sudistes

Ce sont des essais privé demain a APT

Bonne journée ,j'expere qu'on arrivera a faire une sortie ensemble
pour qu'on puisse voir toutes ces" bêtes"
A+++++++++

Le s7 c'est une tuerie.
Mais flyers l'a remplacé par un TM 928

JMV a écrit :bonsoir les sudistes

Ce sont des essais privé demain a APT

Bonne journée ,j'expere qu'on arrivera a faire une sortie ensemble
pour qu'on puisse voir toutes ces" bêtes"
A+++++++++

Salut JMV ,

ben on te voyait plus sur le forum ....

tu peux te joindre à nous demain pas de soucis !

Appelle moi si tu le souhaites !

Merci

bertrand

Re
SEB je vois que tu a longement réfléchi depuis notre brève rencontre a la fare,ou tu penché plus pour Lightning Stadium.J'avais vu le X1CRT en début d'année chez mon détaillant a Marseille, la qualité de la machine me parraissait remarquable,la version PRO doit être au top.
Désolé bertrand on ne pourra pas venir demain merci pour l'invitation (brevet pour SEB,radio en panne)

Allo tous le monde voici, la version final de mon Jammin x1crt

version pro kit
motorisé pat ofna/picco .27
servo JR 8550 conduite
servo jr 8450 throttle
manette JR Z1
Hub arrière kyosho aluminium

tout simplement magnifique claudio !!

je viens de voir que tu étais inscrit sur mon forum !!

présentes nous ta bestiole en photo un peu plus détaillées en 640x480 bien sur.

@ bientot.

CLAUDIO a écrit :

Allo tous le monde voici, la version final de mon Jammin x1crt

version pro kit
motorisé pat ofna/picco .27
servo JR 8550 conduite
servo jr 8450 throttle
manette JR Z1
Hub arrière kyosho aluminium

bienvenue à toi Claudio !!!

Je pense que tu es sur le forum http://www.truggyracers.com, il me semble avoir vu la photo ....

Tu dois avoir une super patate avec le Picco et le JP-1 !!!!

As tu des vidéos ?

Merci

quand je vois ce que donne le mien avec le sh28, alors avec un picco, il doit falloir sacrément bien maitriser la gachette

salut le Seb,

Je suis étonné que tu ne mettes pas des commentaires sur l'essai de ton X1 aprés jeudi à Apt ...

Certaines personnes seraient sans doute contentes d'avoir tes avis

mon avis? : un vrai régal sur le circuit mais j'ai eu quelques problèmes surtout due au moteur. Le SH28 semble vraiment trop puissant surtout avec les ressorts d'embrayage de 1mm or. Ils embrayent trés tard et j'ai donc un couple faramineux sur le collage d'embrayage. Par contre le x1 est bien en tenue de route quand on le pilote mais quand je regarde les vidéos, je le trouve génial. la vitesse de passage sur le circuit d'apt et le comportement est d'un autre niveau comparé à vos MT. De toutes les façons, je suis en train d'uploader les vidéosdonc vous verrez. Allez, mon zig, plus beaucoup à attendre pour les vidéos
Je suis en train de faire quelques réglages pour améliorer le comportement du moteur sur le x1: embrayage, réglages carburation, différentiel central, carrossage....

Bonjour à Tous!

Oui une vidéo sera fait en fin de semaine prochaine sur notre piste à Québec et je la posterai sur le forum.

J'ai déjà fait un premier essai et le Jammin est un véhicule extrèmement '' plaisant'' à conduire. Beaucoup de conduite en virage et le Picco a beaucoup de '' patate '' comme on dit chez vous je crois.
Par contre il semble un peu gourmand mais il me reste les ajustements final à faire. Je comprend maintenant pourquoi les pilotes des RcProesSeries au USA, roulent avec des moteurs .21 mod......beaucoup plus d'autonomie d'essence.

Le petit conseil que je peu donner au possesseur de CRT ou au futur possesseur est d'optionner les ''Hub'' arrière et de mettre ceux du buggy Kyosho Mp 7.5 en Aluminium ou ceux de Ofna qui vient de sortir pour le Jammin mais je suis pas sur qu'ils soit disponible sur le marché.

Je tient a m'excuser pour les anglicismes.
Je salut Mon Ami Ultra '' Yves'' par la même occasion

désolé, mais qu'appeles-tu "hub" arrière? le "gear case" ou le différentiel?

littlebear13 a écrit :désolé, mais qu'appeles-tu "hub" arrière? le "gear case" ou le différentiel?

Ben j'ai vu que l'anglais et toi ça fait 2, mais là ...

Hub c'est le moyeu ...

Et Gear case n'est ce pas le support de moyeu :



As tu un lien ou photo Claudio ?

.... apparement les diff sont compatibles avec KYOSHO 7.5

Et les excellents pots JP, voici apparement la version 3 en 3 chambres !

ok merci pour ta réponse Claudio, comme ça on ne peux pas se tromper.


Pour les vidéos du x1, il faut regarder les 4 dernières vidéos de ce post:
http://ns34496.ovh.net/phpbb/viewtopic. ... highlight=

Vu la durée des vidéos, je pense que vous pourrez vous faire une idée.

tartagueule a écrit :

Fabe a écrit :Je prends le sujet en route, j'ai regardé si ce lien avait été posté dans les post précédents, mais je n'ai pas vu.

http://www.automodelisme.com/modules.ph ... ight=x1crt

Un super post sur ce Truggy !

trés bon article oui

à ce sujet voici ce que y trouve :

"Quelque precision , pour les gens qui voudraient monter un moteur a tirette d emblé sur le chassis , et bien c est nada !!! , il vous faudra vous procurer des petites cales qui prendront place entre les cales moteur et celui ci , car autrement le corps de la tirette touche le chassis rendant impossible sa mise en place sur le chassis , une fois celles ci en place plus de soucis , des cales de 1mm suffise . "

Avec le moteur picco pas de problème avec la tirette, sa passe très bien avec les engine mount, pas besoin de cales.

Salut le Seb,

Alors quoi de neuf depuis avec le X1 ?

Tes impressions ?

Tes problémes moteurs réglés ?

Merci

CLAUDIO a écrit :

Salut Claudio,

Peux tu me donner la référence exacte de ce produit (le nom aussi)
!

Merci