MaximumMT

Comme promis :


un autre "Bricolage" ( pas accessible a tout le monde ) marquage LASER sur les manches d'outils :

Waouuuu ta carro avec l'aileron ça le fait de trop, en plus elle est trop belle ta carro.

Coment tu as fais pour le fixer l'aileron?

La vache ca c de la bricole de fou
Chapeau bas

Moi, je dis "MONSIEUR"
Encore bravo !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

L'est beau ton savage.

St@iL a écrit :Coment tu as fais pour le fixer l'aileron?

+1 qui cherche à faire pareil

CxM75 a écrit :Bonjour

L'est beau ton savage.

St@iL a écrit :Coment tu as fais pour le fixer l'aileron?

+1 qui cherche à faire pareil

Hello

n'aurait t'il pas mis simplement un support de carro a l'envers?:roll:

a+

thierry109 a écrit :Hello

n'aurait t'il pas mis simplement un support de carro a l'envers?:roll:
a+

Exacte, je viens de comprendre maintenant pourquoi il avait fait quattre trous à l'arrière lorsqu'il nous avait montré ça carro, c'est donc bien un support à l'envers

bien observé,c'est un support de carro a l'envers.
pour l'instant

c'est une version de test, en faite l'idée et de doubler la "tour" d'amorto pour "enfiler" un 2 eme support de carro qui sera pris en sandwich sur la carro.

je ferai des photos quand cela sera fait, j'etais pris de court pour la 1 ere sortie de la saison Dimanche 26 mars au THOR (84) HPI stadium Tour

Salut lebosspins

J'ai comme un gros doute sur la fiabilité de ton montage. As-tu testé quelques réception su le toit?
A mon avis la carro va se découper selon pointillés

come il est trop bo ton sh28 avec la culasse bleue tu le veut pas en rouge on echange si tu veux lol

aprés quelques casse de reservoirs a Agde, j'ai modifié :

- passage des fixations de mes amortos LST de 3 a 4 mm
- pas de debordement coté reservoir
- Fixation de l'aileron qui sert aussi d'arceau
les images :







la carro a pris a coup de vieux en 2 sorties

Hello
merci pour l'info

pour ma part j'ai doublé la pces commandée chez "rcinnovative" qui étais aussi en alu,trop souple et effectivement vite pliée j'ai du faire une decoupe de coté pour pouvoir mettre les barres de reglages ont verra a la longue si ca tien le coup a Thiers...
pour l'inox tu a plié ou tu a soudé 2 pces?
merci a +

thierry109 a écrit :...pour l'inox tu a plié ou tu a soudé 2 pces?

juste plié

beaucoup de piéces détachées = un Petit plaisir, un 2 éme Savage monté piste (celui de gauche ) .



avec quelques piéces neuves quand même. (ou presque merci David ) :

amortos LST2, Chassis IRC LCG, vissserie, hexa proline 23 mm, reservoir.
le reste c'est de la recup ou fait maison ( fixation des amortos)

ben-savage a écrit :come il est trop bo ton sh28 avec la culasse bleue tu le veut pas en rouge on echange si tu veux lol

j'en ai aussi un avec la culasse noire et un tout neuf avec la culasse verte

c'est grace au chassis qu'il est bas comma ca
sinon c'est magnifique

Wahoo il est classe ton Savage !

On voit bien la différence avec le chassis IRC !

Sinon c'est un LRP sur le savage de récupe ?

Perso si il est pour faire de la piste j'aurais plutot mi les pneus que tu as sur celui avec la carro que ceux d'origine !

fabsavage a écrit :...Sinon c'est un LRP sur le savage de récupe ?
Perso si il est pour faire de la piste j'aurais plutot mi les pneus que tu as sur celui avec la carro que ceux d'origine !

C'est bien un LRP de recup ( merci Gerald)

Pour les pneus c'est juste pour la photo et pour les premiers tour de roues, il n'est pas terminé , l'embrayage n'est pas assez "raide" il patine ( tire un poil long 17/47 + boite 3 ) = a changer
et il manque :
des entretoises sur les amortos ( en haut), une carro, l'aileron, un couvercle de boite radio ( fait maison en Lexan de 8 mm ), un endroit pour mettre les accus et des barres anti-roulis

je reve ou ton filtre tien avec un rivet ???

enigma a écrit :je reve ou ton filtre tien avec un rivet ???

tu rève vis 6 pans creux de 3 mm + rondelle frein