MaximumMT

patoch a écrit :t'es maudit mon poooovre
franchement je capte pas !

perso je les ai pris entierement monter donc no soucie
je sais pas quoi te dire

Salut patrice !

Moi non plus je capte pas...

D'aprés Gilou, il me dit qu'il y a eu deux versions de bouchons alu pour amortos de LST, certains avec un pas de vis untel et un autre type de pas.... bref j'ai du tomber sur le mauvais enfin j'en sais trop rien...

Demain je vais faire un mail à Losi pour voir ce qu'ils peuvent me dire et ou faire pour moi puisque liquidrc ne veut par répondre aux questions techniques...

Hello,

Ca y est le savage est enfin nettoyé de la dernière sortie de Sagy ! Je peux vous dire que j'en ai chier...

Donc 0 casses à part quelques roulement foutu à cause de l'eau... enfin !

Un petit aperçu, avant :



Aprés :






Une bonne dizaine d'heures pour démonter, nettoyer et remonter le tout...

Sinon toujours pas de réponse de la part de LOSI... j'attends...

Fab.

Tout beau tout neuf, c'est c... jeudi il sera tout crade

hebin ca nettoi dure par ici

Par contre j'ai l'impression que ta mousse du filtre à air merite une retraite ou un gros netoyage

lesk8teurdu68 a écrit :hebin ca nettoi dure par ici

Par contre j'ai l'impression que ta mousse du filtre à air merite une retraite ou un gros netoyage

Oui bien vue je n'ai pas encore nettoyer le filtre à air

J'en avais marre et comme c'est assez casse pied à nettoyer... je pense que vue l'état je vais plutot la changer !


Sinon kiki j'espère qu'il fera beau jeudi car des runs comme à sagy la dernière fois avec la flotte bonjour l'état de la tuture aprés

fabsavage a écrit :

lesk8teurdu68 a écrit :hebin ca nettoi dure par ici

Par contre j'ai l'impression que ta mousse du filtre à air merite une retraite ou un gros netoyage

Oui bien vue je n'ai pas encore nettoyer le filtre à air

J'en avais marre et comme c'est assez casse pied à nettoyer... je pense que vue l'état je vais plutot la changer !


Sinon kiki j'espère qu'il fera beau jeudi car des runs comme à sagy la dernière fois avec la flotte bonjour l'état de la tuture aprés

Je te comprend j'ai mon maxx sur l'etabli à moitier démonté et lavé mais j'ose pas attaquer le chassis car à certain endroits c'est des tats de sables et ailleur c'est une patojoir à cause de mon reservoir fendu

Sinon tes impressions sur la fiablilité générale dans cette configue et surtout ton amortissement?

lesk8teurdu68 a écrit : Sinon tes impressions sur la fiablilité générale dans cette configue et surtout ton amortissement?

Alors pour la fiabilité dans cette version, je pense qu'on ne peut pas mieux faire, j'ai rien cassé niveau transmission ! Cardans, noix, boite, courrone/cloche, embrayage etc... tout est nickel. Le seul truc c'est les roulement à cause de la flotte mais bon ça ça le fait avec n'importe quelle machine...

Niveau amortissement avec ceux de genesis couplé de ceux d'origine, c'est un bon compromis, un poil raide mais bon ça c'est à cause du fait qu'il y ait 8 amortos. Enfin je suis pas très doué pour donner mes impressions techniques... la c'était plutôt le teste ça roule ou ça roule pas Et puis tu sais pour rouler sur une carrière il y a pas besoin d'avoir un super amortissement réglé au top comme sur les TT...
Enfin bref l'amortissement m'a pas causé de problème, pour le prix ils sont fiable en plus, un bon produit !

Sinon patoch, en remontant le savage, j'ai regardé de nouveau pour mettre ton kit sans ton chassis pour les amortos, à mon avis ça peut passer grâce au chassis IRC un peu différent de celui d'origine... Au pire comme tu l'as dit on reperce le chassis pour avancer un poil le réservoir, je fais ça avec Rico qui a tout ce qu'il faut pour le faire Et sinon je passe le savage en mid-tank IRC

Enfin bon avant de prendre tes tours faut que je régle ce problème de bouchons d'amortos alu de LST....

Fabien.

Bonjour,

Toujours pas de réponse de Losi, mais j'ai fait quelques recherches sur les bouchons LST sur le forum, et je suis tombé sur un post précieux, de Ultra :

http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... ouchon+LST



Ça éclaire noter lanterne... apparemment c'est l'anodisation qui empêche de visser les bouchons d'amortos.
Patoch toi tu n'as surement pas eu ce problème car justement tu as désanodisé tes bouchons !

Je vais essayer de désanodiser un bouchon à l'intérieur pour voir avec un pinceau pour pas enlever l'anodisation extérieure...

Je vous dit quoi après l'opération !

Fab.

C'est encore moi !

Bon j'ai fait ce qui a été dit dans le poste de Ultra.

J'ai donc commencé par désanodisé l'intérieur du bouchon alu, aprés j'ai rincé à l'eau pour enlever le gros et j'ai passé avec un fin tournevis plat dans les réniures du filetage pour enlever les impuretés.
Ensuite j'ai vissé le bouchon, mais seulement un a réussi à se visser sans forcer ni rien. Donc pour les 3 autres qui résistaient encore, j'ai procédé ainsi : un tournevis dans le trou du bouchon pour avoir une prise convenable, je tourne en faisant des accoues de retour en arrière pour pas rester bloquer on sait jamais. Donc au fur et à mesure de légèrement forcer ça rentre, et aprés ça se vis sans trop de difficulté... alu contre alu c'est toujours un peu sec on va dire
Mais par contre j'ai réussi à en visser complètement que 3, et j'ai donc monter les 3 amortisseurs complet par la même occasion.
Le dernier m'est resté bloqué, pas fini de visser en plus... sinon ça aurait pu le faire on va dire mais bon de toute façon j'y avais pas mi le joint donc ça n'aurait pas été non plus. J'arrive franchement pas à débloquer le bouchon, et j'ai déjà légèrement abimé le corps en le prenant avec une multiprise avec pourtant un tissu épais dessus... ça a transpercé... Je verrais demain car la j'ai la paume des mains en feux, au moindre coup pour le tourne ça brule trop

Bref, je sais pas si c'est qu'une petite de série de bouchon qui merde, mais en tout cas ils ont pas peur d'avoir du jeu dans le serrage chez Losi Ils risquent pas de se dévisser les petits
Enfin bon c'est histoire de quelques dixièmes, mais des dixièmes qui font franchement chier...

Fab... en mode main qui brule

Pauvre petite nature le fab

Bon courage pour la suite

lexou a écrit :Pauvre petite nature le fab

Bon courage pour la suite

Ouè peut être si tu le dis

Je vais t'envoyer le truc bloquer et on va voir qui s'est la petite nature

Non franchement ce qui gène c'est que c'est cylindrique, donc t'as aucune prise dessus et tu te frittes les mains avec le filetage etc...

Et la pince multi ça abime l'amortos...

fabsavage a écrit :

lexou a écrit :Pauvre petite nature le fab

Bon courage pour la suite

Ouè peut être si tu le dis

Je vais t'envoyer le truc bloquer et on va voir qui s'est la petite nature

Non franchement ce qui gène c'est que c'est cylindrique, donc t'as aucune prise dessus et tu te frittes les mains avec le filetage etc...

Et la pince multi ça abime l'amortos...

Salut Fabien ,

passe quand tu vue a la maison , ont réglera ce petit soucis

Rico

dans la famille " pasdebol"

je voudrais le fils

trouver c'est fab

franchement tu cumules

pour serrer sans abimer et garder l'ahderance sur tes amortos !
met un morceau de chambre à air entre la pince et l'amortos !

tu verras c'est " magique"

que la "looose" ne soit pas avec toi

Hello,

Merci eric et patrice

Je pense que je vais opter pour la solution petit tour à la maison Rico

Sinon suite au pose de PIMAL, je me suis attaqué à la modif pour pouvoir mettre les amortos recentré de LST à la façon Patoch, dont j'attends trés prochainement les tours etc

Le poste qui parle de la modif, merci pimal : http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 6&start=40

Au moins pas besoin de chauffer le triangle comme 'la fait patoch avec son savage, donc on change pas les propriétés du plastique en le chauffant donc c'est mieux

Voila quelques photos :



Le premier, à droite, un peu moins bien découpé mais bon faut bien une première fois

Donc on retire une des parties du bras comme l'a fait Pimal, ce qui donne ça chez moi... sans lime car j'ai pas celle qui faut



Et une fois monté à vide :






Il me reste plus qu'à enlever ce satané bouchon de LST, recevoir les tours et les pattes de fixation, et je monte le tout !

Fabien.

pas mal du tout cette astuce !

j'attends de voir ce que donnera le résultat final !

pour ton bouchon bloqué, mets le au congélo, une fois bien froid tu chauffes le bouchon de façon à le dilater (pas au chalumeau...passage flamme briquet rapide ca ira déjà) la dilatation du bouchon pourrait te permettre de décoincer celui ci !

C'est pas garanti mais dès fois ce genre d'astuce fonctionne bien (dixit les plombiers et autre réparateurs de machines à laver qui doivent poser des joints)

bon courage

Hello,

Aujourd'hui une petite sortie à sagy, avec un terrain bien poussiéreux.

Tout se passait bien, j'ai enfilé le premier plein sans soucis, le deuxiéme jusqu'aux 3/4 çava, et suite à un super jump, le meilleur que j'ai réussi réception parfaite etc... j'explose direct une noix de diff arrière... au début j'ai vu un truc partir mais je savais pas trop c'était quoi...

Bref aprés j'ai arrêté le sav, j'ai démonte les 3 cardans arrière, et j'ai roulé un plein en plus en traction, mais ça avance pas, ça patine en plus avec le terrain trop poussiéreux du coup je l'ai arrêté au lieu de flinguer l'embrayage...

Mise à part ça, pas d'autre casses à l'horizon

Allé une petite photo pour rigoler



En action, dsl un peu flou, merci kiki et lutécia












Le poste de la sortie : http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 79#p494779

Fab

eet bin, t'as pas de chance mon petit Fab' !et coupé net ! c'est marrant !en tout cas t'as du bien t'amuser avec le 1er plein, non ?

fab, pense à la mosaïque au lieu du modelisme.......... je plaisante, (quoique vu l'état de mon baj, je vais monter un atelier collage de lustucru moi...)

N'empèche que là les amortos ont tenu

Humour, normalement c'est moi qui prends tout dans la gueule

Sinon très bizarre la casse. Tiens moi au courant pour la futur sortie.

Hello

gegedu31 a écrit :eet bin, t'as pas de chance mon petit Fab' !et coupé net ! c'est marrant !en tout cas t'as du bien t'amuser avec le 1er plein, non ?

Oui pas de chance mais je m'en sort pas trop mal vue ce qu'il a enduré...
Pour le coupé net, je n'emploirais pas ce terme, je dirais plutôt déchirer, déchiqueter, au choix Pour comprendre, regardez la photo :



On peut aussi voir que le cul du diff ou se met le roulement à morflé....

olic888 a écrit :fab, pense à la mosaïque au lieu du modelisme.......... je plaisante, (quoique vu l'état de mon baj, je vais monter un atelier collage de lustucru moi...)

je serais capable de renverse la mosaïque une fois fini et puis ça fait pas de bruit et ça pue pas, c'est pas marrant
Sinon en ce moment je réfléchis sur l'acquisition en plus du savage d'un truggy... ou le baja mais j'ai pas la place pour l'exploiter

KiKiMaX a écrit :N'empèche que là les amortos ont tenu
Humour, normalement c'est moi qui prends tout dans la gueule
Sinon très bizarre la casse. Tiens moi au courant pour la futur sortie.

Oui ils ont tenu et la dernière fois aussi, sauf un déboitage quoi...
Donc la futur sortie, si j'arrive à recevoir les pièces en temps et en heure (je les ai trouvé en france sur le forum grâce à shoubi et kentai )

Pour le moment pas de casse à déplorer, les amortos arrières ont l'air OK, les axes de triangles aussi, triangle pareil, fusée monobloc et leur axe nickel, bulk pareil à part un peu éfrité à cause de la noix mais on s'en fou à vrai dire

Fab