MaximumMT

beetlebiz a écrit :

Rico a écrit :
en tout cas vrai que l'hiver va arriver a la vitesse du son

La phrase qui tue... en tout cas qui fait moins rêver que les 3D du dessus !

mais on a tous consommé un truc pas claire ce soir??

receptions des piéces







et les 2 modéles de plaquettes de frein



les supports etriers



les piéces de la commande de frein





un petit remontage rapidos des piéces du frein : le support etrier sur la fusée



le disque sur l'hexagone



les plaquettes sur le disque




et voila la gaine ressort en inox et le micro cable de 133 brins en Diametre 0.9mm





bon vivement les piéces suivantes

content soyann

Salut,

bon la c'est du lourd , donc dans l'immédiat le montage est en exa de 17 mm , c'est bien ça

patoch a écrit : bon vivement les piéces suivantes

content soyann

très!! vivement la suite, c'est super ce que tu fais

Rico a écrit :Salut,

bon la c'est du lourd , donc dans l'immédiat le montage est en exa de 17 mm , c'est bien ça

oui et ce sera toujours du 17mm car c'est la cote la plus utilisé sur les monsters !

par contre je ferais aussi quelques hexagone 17 / 24 mm si tu vois pour qui

soyann a écrit :

patoch a écrit : bon vivement les piéces suivantes

content soyann

très!! vivement la suite, c'est super ce que tu fais

merci , je fais ce que je peux avec les moyens qui sont à ma disposition ! ! !

en faite j'ai lancé 10 kit 4 roues pour diminué les frais et j'ai 75 disques de découpé donc au maxi 18 kit seront réalisés uniquement . . .
sincérement j'espere en faire profiter un maximum de monde

vivment la suite

patoch a écrit :

Rico a écrit :Salut,
bon la c'est du lourd , donc dans l'immédiat le montage est en exa de 17 mm , c'est bien ça

oui et ce sera toujours du 17mm car c'est la cote la plus utilisé sur les monsters !
par contre je ferais aussi quelques hexagone 17 / 24 mm si tu vois pour qui
vivment la suite

Salut,

oui je vois bien pour qui , donc plus besoin des exa de Baja modifiés avec ce système , comme tu le dit vivement la suite , en tout cas mon XL 4X2 est parti , ce qui est parfait pour la suite

Whoua ! C'est genial ton truc ! Tu en vendrait quand tu aura fini ? Pck sa c'est vraiment top pour freiner

adrienthi33 a écrit :Whoua ! C'est genial ton truc ! Tu en vendrait quand tu aura fini ? Pck sa c'est vraiment top pour freiner

oui

18 kit seront lancer en vente (6 sont déja reservés )

mais je ferais un poste dans la rubrique adequate à ce moment la

patoch a écrit :

adrienthi33 a écrit :Whoua ! C'est genial ton truc ! Tu en vendrait quand tu aura fini ? Pck sa c'est vraiment top pour freiner

oui

18 kit seront lancer en vente (6 sont déja reservés )

mais je ferais un poste dans la rubrique adequate à ce moment la

c'est bien, tu fais les choses dans les règles

soyann a écrit :

patoch a écrit :

adrienthi33 a écrit :Whoua ! C'est genial ton truc ! Tu en vendrait quand tu aura fini ? Pck sa c'est vraiment top pour freiner

oui

18 kit seront lancer en vente (6 sont déja reservés )

mais je ferais un poste dans la rubrique adequate à ce moment la

c'est bien, tu fais les choses dans les règles

merci oooo grand manitoooooooo

Si jamais yen a plus t'en fera d'autre si il y a la demande ? Et au niveau prix tu fait sa vers combien ?

adrienthi33 a écrit :Si jamais yen a plus t'en fera d'autre si il y a la demande ? Et au niveau prix tu fait sa vers combien ?

il t'a dit qu'il ferait une annonce a ce niveau

soyann a écrit :

adrienthi33 a écrit :Si jamais yen a plus t'en fera d'autre si il y a la demande ? Et au niveau prix tu fait sa vers combien ?

il t'a dit qu'il ferait une annonce a ce niveau

, aller 3 kits pour le Rico , ça nous fera donc des freins pour 12 roues

Un long moment que je n'etais pas venu patoch et toujours au top

bravo

lexou a écrit :Un long moment que je n'etais pas venu patoch et toujours au top

bravo

c'est parce que on le motive aussi, parce que sinon, il serait partie du coté obscure de la moto a l'échelle 1

bonjour,

des news

aprés plusieur mois d'attentes voici les premiéres piéce de frein qui arrivent ( un grand merci à la société ENTRESANGLES en passant ) don !
place aux photos !

l'etrier en Atercetal


et ces petits copains ( 40 piéces )


montage sur des plaquettes avec l'entretroise et l'etrier




petite vue de la plaquette flottante et du trous de la came de frein ( qui doit arrivé mardi prochain)


bon maintenant montage avec le disque et sur la fusée






vue de coté du montage


et celle ou la came de frein recevra le levier de commande


et le kit complet ( j'ai pas pris le temps de monter les 3 autres fusées)




prochaine étape : réception des cames et des leviers puis montage sur le BIG TWIN

ouah.. trop bien, dommage que je n'ai plus besoin de frein sur le flux, j'aurais aimé tester ca !!!!!

fredlepp a écrit :ouah.. trop bien, dommage que je n'ai plus besoin de frein sur le flux, j'aurais aimé tester ca !!!!!

merci mais c'est la que tu te trompes

les savages thermique ont aussi de bon frein

mais que ce soit thermique ou éléctrique la chaine cinématique est ( à peu prés) la meme

pour bloquer une roue tu bloques d'abord le moteur (pour les électrons) puis la boite de vitesse , puis les differentiels de pont et enfin les roues
bref tu met en contrainte inverse tout tes éléments de transmittion ( cardans compris ) ! ce qui augmente l'usure de ceux ci et le risque de casse puisque tu alternes les contraintes entre accélération et freinage . . . .
pour les fumants c'est les deux differentiels avec les cardans centraux puis les roues qui bloquent . la chaine est plus courte mais subit les meme outrage entre accélération et freinage ! ! ! !

bref mon systéme permet de freiner identiquement ( et peut etre mieux) mais surtout evite de mettre en contrainte tout la transmittion au freinage
le seul bémole avec les electrons le moteur au freinage devrait etre libre et non transmettre un contre couple .sur les thermique c'est la boite de vitesse et l'embrayage qui effectue cette fonction .

Cependant il restera une containte au systéme du faite qu'il n'y ai pas de differentiel central sur nos 4x4, car , comme tous le savnt lors du freinage on freine plus sur l'avant que l'arriére et difficile de differencier les deux ponts avec un freinage different si ils sont tout les deux relier mecaniquement par les cardans centraux

voila voila

a chaque fois j'ai pété les diff, c'était sur des gros freinage. là le moteur freine progressivement et ne bloque pas les roues. (avec mes réglages) en revanche c'est les pignons de la boite (ceux en rapide) qui ont souffert. avec eux en acier ca ira!

fredlepp a écrit :a chaque fois j'ai pété les diff, c'était sur des gros freinage. là le moteur freine progressivement et ne bloque pas les roues. (avec mes réglages) en revanche c'est les pignons de la boite (ceux en rapide) qui ont souffert. avec eux en acier ca ira!

que dire de plus

c"est la preuve de mon raisonnement
par contre quoi que tu fasses , il y aura toujours une piéce qui casse ... à plus ou moins echéance !

tu renfoerce une piéce c'est une autre qui pette et ainsi de suite