MaximumMT

Oopps !!

Y a juste un hic : j'ai deja limé tout l'arriere de l'aileron à force de lever les quatre roues et d'appuyer dessus

Je ne comprends pas trop "à force de lever les quatre roues et d'appuyer dessus" je ne vois pas bien la figure que tu décris. Tu veux dire à force de faire des wheeling ? Parce que si c'est ça, il existe des roulettes anti-wheeling.

oui wheeling mais tellement fort que les 4 roues sont en l'air, voiture à la verticale en appui sur l'aileron.

Non pas de roue anti wheel, c'est parfait sur l'aileron

Ah oui, effectivement vu comme ça !
T'es sur de ne pas avoir acheté un kit brushless NASA ? lol

Salut,

Je voulais savoir si le 440 de turnigy s'adapte sans changer les vis moteurs ni le support moteur.
C'est pas un peu trop puissant comme config avec un lipo 3s ?
J'aurai aussi aimé savoir si certains ont essayé le turnigy 25A (pour savoir si le frein est progressif) sur leur voiture.

@+

pchen92 a écrit :Salut,

Je voulais savoir si le 440 de turnigy s'adapte sans changer les vis moteurs ni le support moteur.
C'est pas un peu trop puissant comme config avec un lipo 3s ?
J'aurai aussi aimé savoir si certains ont essayé le turnigy 25A (pour savoir si le frein est progressif) sur leur voiture.

@+

Pour répondre à tes questions. Changer les vis du moteur... je ne sais pas je n'ai jamais eu de moteur d'origine. Sans changer le support moteur ... oui le support d'origine peut être utilisé avec le HXT 4400 (et pas 440, erreur de frappe de rexasso)
Pas trop puissant ... si c'est très puissant donc il y a des précautions à prendre pour ne pas tout casser. La première étant de ne pas trop serrer les diff sous peine de pulvériser les couples coniques d'origine. Ensuite mieux vaut avoir globalement une transmission un peu meilleure que celle d'origine. Perso j'ai des diff acier MIP, cardans acier MIP , pignon et couronne alu.
Au niveau ESC, j'ai la 35A de Turnigy et on peut régler le % de freinage mais comme le frein moteur est assez important, je ne me sers que peu du freinage je ne pourrais pas t'en dire grand chose. Je peux regarder si tu veux pour te donner mon impression.

salut
moi c'est le 25A.
Pour la trans : diff MIP,couronne et pignon de diff metal thetoyz, cardan d'origine, couronne delrin et pignon metal

Pour la trans faut pas appuyer a bloque au demarrage mais une fois l'engin lancé.