MaximumMT

Déjà il faut que je trouve des vis, si quelqu'un a une info !
En attendant je vais remettre ma couronne plastique a double slipper modifié en simple

fabsavage a écrit :

anthosavage a écrit :

lexou a écrit :Sinon pour les couronnes en acier type hpi y a moyen de bien l alleger en fesant 2,3 percage bien precis

c est pas trop risquer non?

Faut surtout avoir du bon matos et un bon compas dans l'oeil...

Apés risquer non, tout est réalisable...

comme tu dit il faut avoir le compas dans l oeil ...

J'ai halluciné en voyant ca, et maintenant va trouver des vis de 2mm de diamètre sur 5mm de long..... avec un filet serré comme ca c'est limite de l'horlogerie, ca m'étonne pas que ca péte....

Tu peux pas prendre des vis genre sa et les recouper? c'est un pas métrique? à moin que tu ne veuille pas la réparer

furby a écrit :

J'ai halluciné en voyant ca, et maintenant va trouver des vis de 2mm de diamètre sur 5mm de long..... avec un filet serré comme ca c'est limite de l'horlogerie, ca m'étonne pas que ca péte....

Tu peux pas prendre des vis genre sa et les recouper? c'est un pas métrique? à moin que tu ne veuille pas la réparer

Oui je vais tenter de la réparer si je trouve les vis dont tu me parle. M2 c'est le diamétre? En tout cas le filet ressemble beaucoup.
Je vais chercher vu qu'ils s'en n'ont plus.
Merci

J ai du diametre 2.5 mm par longueur 6 mm, tête fraisée. Si ca peux t arranger.. T en voudrais combiens?? Entre 40 000 ou plutot 100 000??
Non sans dec, si t en a besoin dis moi!!

matinbleu a écrit :J ai du diametre 2.5 mm par longueur 6 mm, tête fraisée. Si ca peux t arranger.. T en voudrais combiens?? Entre 40 000 ou plutot 100 000??
Non sans dec, si t en a besoin dis moi!!

Merci mais te dérange pas, je vais bien trouver mon bonheur sur ebay
D'ailleur j'ai varifié au pied a coulisse, c'est du 2,4mm !

Micro-Pixel a écrit : Mais y a pas moyen je vais y arriver a faire une sortie sans casse

héhé j'y pense avant chaque sortie. Sinon je suis pas trop fan de ce système. Si ça recasse met du RRP ou origine bien callé

Salut Micro-Pixel,

J'ai vu ta couronne et c'est la poisse, si tu veux une couronne légère en 49 dents, tu peux trouver chez moi la GPM en titane qui incroyablement solide.

Si je peux encore te donner un conseille, j'ai vu que tu changeais tes roulement de cloche, pense à en mettre un devant la cloche à la place de la rondelle en laiton qui se bouffe toujours, tu mets un roulement en plus, une rondelle, tu serres a fond avec de la loctite et tu re-dévisse 1/8 de tour nsuite pause de 45min pour laisser prendre la colle et plus de problème.

Je vois que tu as eu des problème de diff, pour les autres, si vous êtes intéressé, j'ai une solution qui vous apporte une fiabilité hors norme avec des diff. d'origine si jamais contactez-moi.

Salutations

Cyril

Chacal.RC a écrit : Je vois que tu as eu des problème de diff, pour les autres, si vous êtes intéressé, j'ai une solution qui vous apporte une fiabilité hors norme avec des diff. d'origine si jamais contactez-moi.

Salutations

Cyril

Vas-y partage ...

rom59 a écrit :

Chacal.RC a écrit : Je vois que tu as eu des problème de diff, pour les autres, si vous êtes intéressé, j'ai une solution qui vous apporte une fiabilité hors norme avec des diff. d'origine si jamais contactez-moi.

Salutations

Cyril

Vas-y partage ...

oui vas y nous somme intéréssé !

Plus qu'interéssé car je vais bientot passer au 4.6 ^^

Chacal.RC a écrit :Salut Micro-Pixel,

J'ai vu ta couronne et c'est la poisse, si tu veux une couronne légère en 49 dents, tu peux trouver chez moi la GPM en titane qui incroyablement solide.

Si je peux encore te donner un conseille, j'ai vu que tu changeais tes roulement de cloche, pense à en mettre un devant la cloche à la place de la rondelle en laiton qui se bouffe toujours, tu mets un roulement en plus, une rondelle, tu serres a fond avec de la loctite et tu re-dévisse 1/8 de tour nsuite pause de 45min pour laisser prendre la colle et plus de problème.

Cyril

Merci pour le tuyau, je vais faire cette modif.

Ce soir j'ai fait une sortie avec ma couronne en plastique, ba j'ai tenu 5mn apres elle tourné sur ca propre rondelle qui a fini par fondre. Mais bon se fut 5mn de bonheur et puis je n'attendais rien de cette adaptation que j'avais faite.
J'en ai profité pour changer les durites par un modèle anti pincement. Et j'ai tanté de réparer la couronne alu HPI, mais bon j'ai des doute sur la fiabilité de mon montage a 2 euro

J'ai crue que c'etait une Golden Horizon ta couronne...bizarre pour une hpi ce genre de probleme,et moi qui voulait en acheter une ^^

SiCKN3Ss a écrit :J'ai crue que c'etait une Golden Horizon ta couronne...bizarre pour une hpi ce genre de probleme,et moi qui voulait en acheter une ^^

Oui mais je me demande si les vis etaient bien vissé car les filletages n'ont rien.

Voici la p'tite video test de ce soir

sa marche bien l'ensemble

je le trouve vachement silencieux

lexou a écrit :sa marche bien l'ensemble

je le trouve vachement silencieux

Oui c'est vrai qu'il y a un gros changement avec le pot d'origine, c'est plus agréable pour les oreilles.

Micro-Pixel a écrit :Oui c'est vrai qu'il y a un gros changement avec le pot d'origine, c'est plus agréable pour les oreilles.

+ 1 => Le pot d'origine, c'est vraiment une horreur !
Par contre, je trouve qu'il est réglé un peu gras en bas, enfin c'est mon avis !
Sinon, c'est vrai que ton Sav marche bien, peut-être qu'un jour je me convertirais !

Micro-Pixel a écrit :

SiCKN3Ss a écrit :J'ai crue que c'etait une Golden Horizon ta couronne...bizarre pour une hpi ce genre de probleme,et moi qui voulait en acheter une ^^

Oui mais je me demande si les vis etaient bien vissé car les filletages n'ont rien.

Voici la p'tite video test de ce soir

!! eh ben ! il marche sacrement bien ton savage ! et les amorto de nemesis ont l'aire de bien remplir leurs office !

Yenyen a écrit : Par contre, je trouve qu'il est réglé un peu gras en bas, enfin c'est mon avis !

Oui la prochaine étape des que j'ai réglé le soucis de la couronne, réglage moteur puis boite de vitesse puis comportement

ben006 a écrit : !! eh ben ! il marche sacrement bien ton savage ! et les amorto de nemesis ont l'aire de bien remplir leurs office !

Je suis pour l'instant satisfait des amortisseurs, ils réagisent plutôt bien et je peux prendre des virages beaucoup plus rapidement qu'avant grace aussi à la barre anti roulis.
Mais sa encaisse moins bien les bosses, normal.

Ce soir si tout va bien je reteste ma couronne alu rafistolé !

Ma couronne tiens le cou pour l'instant mais j'ai commandé un kit robinson 52 14 car voila ce qu'il met arrivé. J'ai cramé une bougie jusque là rien d'anormal, je l'ai donc remplacé par une nova c6 et j'ai refait tourner la voiture, au bou de 5mn elle c'est arrêté net, je pense que le reservoir était vide, je refait le plein et la elle n'a pas voulu redémarrer, je démonte la bougie, elle était déjà morte, je remplace et retente de démarrer, et la j'entends un bruit de claquement dans le moteur je démonte et voila sur quoi je tombe :







On ne voit pas sur les photos mais il y avait des morceaux de limaille provenant de la bague en cuivre de la bielle.
j'ai sorti 2 tiges en métal que l'on voit sur la photo, l'une sert pour la roue libre mais celle qui est a moitié bouffé sert a quoi?
Quelqu'un a déja u ce problème ?
J'ai commandé une bielle vu que la chemise et le piston n'ont rien.
Le moteur a 2L et je pense que ca viens de mon rapport 49 16 beaucoup trop long avec une transmission genesis.
Je continu le démontage dans la soirée.