MaximumMT

c'est pas ma tasse de thé les crawler ( enfin pour l'instant )

mais il faut reconnaitre que tu as fait du trés bon travail avec les moyens que tu possédes !!!

chapeau l'artiste

c'est quoi ton logiciel de 3D

voila la preuve que même avec des moyens limités mais avec une pation de fou on arrive à tout faire

j'adore la caro en passant

Merci beaucoup pour ton commentaire !
j'avais suivi la premiere réalisation de ton 6x6, il est vraiment superbe.
Si j'ai le temps un jour ( ) j'aimerais tenter un 6x6 de franchissement/trial avec un look de petit camion miltaire style Pinzgauer ou Volvo Lappländer.

R-type a écrit :Merci beaucoup pour ton commentaire !
j'avais suivi la premiere réalisation de ton 6x6, il est vraiment superbe.
Si j'ai le temps un jour ( ) j'aimerais tenter un 6x6 de franchissement/trial avec un look de petit camion miltaire style Pinzgauer ou Volvo Lappländer.

WHY NOT

Ton crawler et bie sympa et efficace

La carro jaune j'aime bien, c'est different de l'habituel

Tu pense changer tes ressorts? Je pense avoir les même ammorts sur mon WK et c'est bien raide...

BRAVO...v

En fait, avec mon implantation "bizarre" des amortos ( ça chiffonne Nico14 a chaque fois qu'il les vois ) cela doit induire un bras de levier assez important, et du coup, ils sont même un peu mous.
Ce sont des amortos d'Emaxx acheté d'occas.

Je planche depuis quelques temps sur un configuration plus classique pour les amortos, mais c'est pas évident; le cocktail shafty/chassis NN/empattement court fait qu'il y à très peu de place Mais ce me permettrait de dégager mes deux plaques marrons et donc du poids mal placé.

R-type a écrit :En fait, avec mon implantation "bizarre" des amortos ( ça chiffonne Nico14 a chaque fois qu'il les vois ) cela doit induire un bras de levier assez important, et du coup, ils sont même un peu mous.
Ce sont des amortos d'Emaxx acheté d'occas.

Je planche depuis quelques temps sur un configuration plus classique pour les amortos, mais c'est pas évident; le cocktail shafty/chassis NN/empattement court fait qu'il y à très peu de place Mais ce me permettrait de dégager mes deux plaques marrons et donc du poids mal placé.

Pourquoi pas des ammorts de 12 cm au lieu de 10 (ex. les WK stock)

en fait pour les mettre coté intérieur du châssis, ( le seul endroit ou j'ai la place) mes amortos d'Emaxx sont déjà trop long

en vert c'est l'endroit ou je peux les caser, mais ils doivent être super court maxi 75 mm en extension

pour info les amortos de petite longueur peuvent suffir, si ils sont bien placés, et inclinés vers le centre du chassis comme tu le montre en vert.

Pour le Bison, avec caro de blackfoot, j'ai des amortisseurs plus courts (ceux du bison), et j'ai quand meme de gros débatements.
Cela dépend juste de l'emplacement et de leur inclinaison.

oui c'est ce qu'il me semblait avoir compris. je ferais des test avec les deux amortos avant d'origine du Panda, il me semble bien court.

Par contre suite a une série de test pour voir si les roues ne frottaient pas trop sur la carro ce midi, j'ai mon diff arrière qui fat "claq-claq" quand il force un peut.
Je vais me pencher sur son cas, mais je suis inquiet.

Bon comme je le craignais, les dents (plastique) de la couronne du couple conique de diff arrière n'ont pas aimées. Le pignon d'attaque (métal) à tourné et limé la pointe de quelque dent de la couronne.
Mauvais calage du diff (mais est-ce calable ) + couronne de merde = caca.

Et pour retrouver une couronne sur un véhicule qui n'existe plus depuis 10 ans ...

Je vais essayer de limer les bavures, et de trouver une solution pour réduire l'entre dents. Sinon je vais devoir trouver un truc a y greffer a la place.

Je suis pas près de faire mumuse avec

THE RAT ON THE ROCK !!!

Bon alors tout va mieux !

J’ai calé mes deux diff bien serrés, limé les dents abîmées de l’arrière, et je l’ai passé a l’avant. Ca merdouille encore un chouilla en marche arrière avec trop d’efforts sur l’avant, mais c’est rare.

Un temps magnifique hier, quelques test le matin sur un spot que je viens de trouver à 3 minutes de chez moi. Et première prise de contact du Rat avec les rochers.
10 minutes d’amusement puis plus rien … un câble d’alim de vario desserti de la prise … Réparation entre midi et 14h.
A 14h30, coup de fil d’un pote ; RDV au terrain de Lunel. Et confrontation du Rat avec un E-maxx de franchissement impressionnant !










Plus de photos par la:
http://picasaweb.google.fr/Rtype30/1ereSortieCrawler

Bien content de ma journée !

Superbe ton Rat sur les cayoux
ça fait drole de voir un Crawler avec une carro d'une tuture française

(HS: Lunel... C'est pas Seb ou un de ces copains qui t'a appeler? )

Aprouver ton RAT ON THE ROCK

eFly a écrit :Superbe ton Rat sur les cayoux
ça fait drole de voir un Crawler avec une carro d'une tuture française

(HS: Lunel... C'est pas Seb ou un de ces copains qui t'a appeler? )

Aprouver ton RAT ON THE ROCK

Révolutionaire V ! ( ca nous rajeunit pas ...)

Merci

En fait c'est un certain Thomas qui nous à organisé la sortie de dernière minute, et sur place on a retrouvé ---- ( j'ai mangé son prénom, honte à moi ) le propriétaire de cet E-maxx http://www.maximummt.com/forum/viewtopi ... 18&t=41455.
Il est aussi proprio d'un montruious Patrol 1/1 ( mon Range a l'air d'un low rider à coté ! ). Il devrait nous rejoindre ce dimanche pour une sortie 4x4 dans le nord de Montpellier.

C'est bien Seb (alias The Bargeots sur le forum)

Et oui il a sperbe troll... Mon rêve serait de faire un RC d'un troll, mais pas de carro dispo. C'est pour ça que j'ai prix la PickUp Nissan pour rester dans la famille.

C'est the Bargeots l'auteur de la peinture de ma carro Nini

Excuse moi de pourrir ton post

et moi pendant ce temps la..... j'étais coincé à la maison.....

vivement la prochaine

Merci eFly, j'aurais l'air un peu moins con ce week-end

Oui RôM, le prochain coup, on va essayer de prévoir un peu plus à l'avance