MaximumMT

je continue les recherches...

3/4 d'heur de recherche et rien

MTA4S28 a écrit :personne a de vidéo ?

pas de vidéo mais mon pote monsterman63 le récupère au mag pour un essai complet sur piste de AMCPR . bien sur il nous fera un reportage plus que complet

Ok et c'est prevue pour quand ?

je sais pas encore je vais lui passer un mp pour lui demander , je pense se week si il pleut pas trop

4/5 c'est bien fait nous des photo deja !!!

ET UN HEUREUX de plus !!

Alors pour info c'est un de nos adhèrent qui l'a achetè !! et normalement essai prèvu cette après midi !!! je dis normalement car nous avons de la neige chez nous !!! et vi !!! voila mais on vous tiens au courant !!

bizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

lolli3 a écrit : je dis normalement car nous avons de la neige chez nous !!!

en normandie c'est prévu pour cette nuit ^^

jy croit pas serieu il faut qu'il neige moi jvais tafer en velo lol

Voilà en avant première une chtite vidéo des premiers tours de (grosses) roues du S50!! Merci à Stephane et à Fred de l'AMCPR

Rodage MTA4 S50 AMCPR

slt

Très beau MTA-4, il est super...

Mon magasin fournisseur la reçu aussi, et j'ai été assé épaté de voir cette machine.... tré beau model

Rémi

Petit récap de cette après-midi de rodage du MTA4 S28!:

T'as assuré grave Scoum sur cette vidéo
Et ce n'est que la première!!!... Notre président à décidé de dérouiller le logiciel de son Mac permettant de faire des montages photos/vidéos ! .
Biensur,un grand à Stéphane pour le pret du monstre:MTA4 S50! .
Pour conclure et rajouter quelques petites bricoles que je n'avais pas remarqué au premier coup d'oeil,on pourra noter que l'arceau est très ressemblant à celui du S28 à la différence qu'il est de section plus importante et que,par conséquent,il ne pliera donc pas lors de tonneaux par exemple...contrairement à celui du S28 qui était très quinquaille.
Un détail,non négligable,que je n'avais pas remarqué non plus,la présence d'un slipper réglable presque intégré derrière la couronne métal d'entrainement
Place aux photos comme promis!!!...:




Sur cette photo :on aperçois bien le slipper(patin bleu/vert)derrière la couronne.



Premier plein de la bète !!!...











Le rodage s'est super bien passé et le moteur commence à se libérer malgrés un réglage encore très gras .
Aucun problème à déplorer à l'issue de ces 4 pleins(dont 1 en statique,au ralenti).
On regrettera juste que notre "vidéoman" Scoum63 se soit absenté avant la fin de la fete car chaque solicitation de la gachette de gaz provoquait un weeling interminable !!! .Ce sera sur la prochaine vidéo!!! .

Ce que j'ai aimé pendant ces premiers tours de roues :

- Le couple monstrueux du moteur
- Sa souplesse
- L'embrayage...parfait
- La sonorité de l'échappement
- La boite de vitesses(souplesse de passage 1ère/2ème presque imperceptible)
- La démultiplication parfaite:moteur/boite:puissance et vitesse allucinante!!!!!!!!
- La souplesse de la suspension...parfaite malgrés les ammortisseurs bas de gamme du S28(elle me semble mieux filtrer les imperfections)
- Le démarrage du moteur,par rotostart fourni...
- Le rotostart,pratique,puissant et muni d'un disjoncteur thermique à réarmement manuel
- La qualité des gommes de pneus le look global jantes/pneus

Ce que j'ai moins aimé :

-Le sous virage excessif du train avant du à la puissance du moteur me rappelant un certain Thunder Tiger EK4 qui était tout le temps sur les roues arrières à cause de son moteur d'élico délivrant 11 cm3!
Rassurez vous,dans le cas du S50,le sous virage est parfaitement controlable en passant chaque courbe sur un filet de gaz pour envoyer ensuite du GROS dans chaque ligne droite! .
-Comme tous les MT,des servos:direction et gaz/frein pas assez puissants d'origine .Le servo de direction demanderait à etre plus rapide et plus puissant,les butées n'étant atteintes que lorsque vous aurez déjà terminé la courbe...ceci augmentant le survirage déjà causé par la puissance du S50 .Question servo de gaz/frein,c'est pas mieux...la voiture,lancée à vive allure,tarde à stoper par manque de vitesse et puissance de celui-ci!.
-Des ammortisseurs trop fragiles(identiques au S28)malgrés que nous n'ayons pas eu de problèmes pendant le rodage!.

Voilà...Dommage... Thunder Tiger était à deux doigts du sans fautes,principalement à cause de la reprise de ses anciens ammortisseurs et d'un équipement servos trop juste pour ce type d'engin! .

qu'il est bo...

je voudrais savoir d aprés vous pour un débutant est une bon achat ou pas?

une thermique, c'est une thermique. T'auras toujours à mettre les mains dans le camboui!!! donc celui qui te plais sera le mieux pour toi, (LE COUP DE COEUR is the ruuules), Le MTA4 est une excelente voiture, de même que le revo, le lst, les cen, les savages......

sinon, pour débuter, t'as les tamiya 1/10, mais c'est aussi du thermique.

Je suis assés d'accord avec Olic888 si tu es déjà un bon bricoleur après n'importe lequels des MT cité plus haut sont exellent.
Après c'est plus au coups de coeur il te plais ou pas va dans les boutiques regardes les et choisis!!!

super les présentations.

donc celui qui va l acheter doit changer trés vite (pour un meilleur plaisr) les amorto comme pour le s 28 mais aussi les servo
vous conseiller quoi?

Tu n'es pas obligé de changer ces pièces immédiatement!
Fais le au fure et à mesure des casses!
Mais c'est vrai que ammortos et servo.... suivant ton utilisation!

mais quesceque vous avez tous a reprochez aux amortos du mta il sont très bien