MaximumMT

Les options indispensable sont les ressorts cuivre ou rouge, ceux d'origine sont tellement mou qu'il talonne même à l'arrêt.
Aprés certains ont des soucis avec les bouchons d'amortos qui arrivent à sauter (perso sur 2 mta4 ça ne m'est jamais arrivé).
Pour le reste c ok, juste vérifier les serrages des noix de cardans en sortie de boite.
A+

je pense que les bouchons qui sautent sont dues a un amorto beaucoup trop dur.

ou a des reception douteuse apres des sauts. mais vraiment si tu peu choisir laisse le coup de foudre agire car ceux sont de magnifiques voitures

Flo65 a écrit :je pense que les bouchons qui sautent sont dues a un amorto beaucoup trop dur.

tu as déjà eu un mta4?

moi mon coup de foudre sa a été le MTA4 de suite

et sinon pour les amortos lesquels entre ceux la ?

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Achète les 2 , fais un essaie et tu pourras au pire faire un mix des 2.
Moi j'ai tjs eu que les cuivres (extra dur), ça releève bien la garde au sol.
Je te rappelle qu'ils sont vendus par 4, donc pense à en acheter 2 sachets à chaque fois

au fait, maintenant tu vas pouvoir commencer à poster dans mta4

oui ^^

mais encore une semaine au moins a tenir avant d'avoir assez d'argent^^

et sinon qu'en penses tu des cuivres ?

Renomax a écrit :

Flo65 a écrit :je pense que les bouchons qui sautent sont dues a un amorto beaucoup trop dur.

tu as déjà eu un mta4?

Non mais javais lui ça, c'etait arrivé a un mec.
sa arrive sur tous les amortos pas forcément de Mta4

slipKnot a écrit :et sinon qu'en penses tu des cuivres ?

Ben je te l'ai déjà dit, je les avais et c'est ce que je préfère,parceque j'aime que mes monsters soient trés haut perchés, vu les endroits ou je roule c'est indispensable.
Je pense que certains les trouveront trop durs, c'est pour ça que je te dis d'acheter les 2 paires, au prix ou ça coute tu te fera une idée et tu pourras faire un mix des 2.
A+