MaximumMT

hd-power a écrit :tout dépend ce qu'on appel option, mais en général ça a plutot tendance à les alourdirs non !! ??

ça depend. Regardes par exemple pour des triangles options plus resistants tu as le choix entre des triangles alus qui vont l'alourdir ou des rpm qui vont etre quasiment au meme poids que l'origine.

mouais !! c'est vrai que pour l'instant les seules options que j'ai trouvé sont en alu .........














mais j'ose pas demander ou sont les autres, on va me dire qu'il y a au moins 30 topics la dessus

L'exemple que j'ai pris était sur un emaxx, je en sais pas is de striangles RPM existent sur l'e-savage

bigfoot 2 a écrit :En plus l'emaxx semble avoir besoin de beaucoup d'options pour éviter de casser a chaque fois que tu l'utilises de façon "intensive" C'ets ça qui m'a toujours rebuté.

bah l'e-savage aussi beaucoup de MT on besoins d'option quand tu fais des sauts de bourin

+ 1, si tu te la joue bourin avec tout buggy tu aurras des probleme.

Certes mais certains ont besoin de moins d'options que d'autres et l'emaxx fait parti de ceux qui a mon sens (avec le savage thermique, le e savage je connais pas trop) ets un de ceux qui en ont le plus besoin.

Apres c'est mon avis personnel pas une vérité générale.

le savage thermuique est tres fiable ! en tout cas le X n'as besoin de rien !
sinon poour le e-savage tu met des diff de maxx et les cardan qui vont avec et c'ets bon !

ben006 a écrit :le savage thermuique est tres fiable ! en tout cas le X n'as besoin de rien !
sinon poour le e-savage tu met des diff de maxx et les cardan qui vont avec et c'ets bon !

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Bon je vais pas faire un nouveau topic pour ça .............
j'en ferais un pour les options.

j'ai mon e-savage

très beau, nickel, a mon avis les 1° modifs seront les pseudo amortisseurs !!!

sinon hyper content

l
pourquoi tu veut modifier les amorto ?

hd-power a écrit :Bon je vais pas faire un nouveau topic pour ça .............
j'en ferais un pour les options.

j'ai mon e-savage

très beau, nickel, a mon avis les 1° modifs seront les pseudo amortisseurs !!!

sinon hyper content

tu les trouve trop mou c'est ça?

ils sont mou mais je voi pas pourquoi "pseudo amortisseur"

ben006 a écrit :ils sont mou mais je voi pas pourquoi "pseudo amortisseur"

et pourquoi pas?

faut avouer que c'est pas tjr se qui se fait de mieux sur des MT's RTR

lol bah pcq il sont quand meme rempli d'huile donc ce sont des vrai amorto

ben006 a écrit :lol bah pcq il sont quand meme rempli d'huile donc ce sont des vrai amorto

houla..... heuuuu

je crois qu'il parle de la qualité des amortos, on s'en cogne qu'ils soient remplis d'huile
je crois que les amortos du e-savage ou zilla sont bien mais il y a mieux quand même

je pensait qu'il disai pseudo amorto en pensant qu'il etait vide ...
c'est sur qu'il y a mieux mais bon il n'y a pas grand chose a leur reprocher a ces amorto!

ben006 a écrit :je pensait qu'il disai pseudo amorto en pensant qu'il etait vide ...
c'est sur qu'il y a mieux mais bon il n'y a pas grand chose a leur reprocher a ces amorto!

alors pourquoi sur ton e-zilla t'as des amortos alu?

pcq je l'ai eu comme ca

arf !! pseudo amorto juste pour dire qu'ils ne sont pas top :

il sont effectivement trop mou, ils amortissent bien mais ne reviennent pas, ils s'avachissent plus qu'autre chose, ils n'ont aucune détente !!!

bon, je dis ça, j'ai encore rien essayé à part sur ma table !!

D'apres ce que tu décris ça peut venir en grande partie des ressorts, essayes déja de jouer sur leur précontrainte. ça te permettra peut etre de les améliorer déja un peu a moindre frais