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revosky
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Message par revosky »

Au fait ta vu pour la cullase la miene fait environ 3.8 cm
et pour le refroidissement comment sa fait pour mieux refroidir la cullasse ??
merci
A+++
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Flo65
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Message par Flo65 »

pas mersuré la culasse mais c'est la meme.
et je comprend pas ta question?
tu veux mieu refroidir ton moteur? plus d'ailette a la culasse, ouvre l'arrivé d'essence ou plus de % a l'essence, c'est sa que tu veux?
Image
revosky
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Message par revosky »

non non
tu dit que c'est super pour la culasse sa veut dire que sa protège mieux ou que sa refroidit mieux??
merci
A++
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Flo65
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Message par Flo65 »

a pardon
oué sa la protege car avec le 323 c'est wheeling a gogo donc la culasse frotte a chaque fois.
donc laileron evite le retournement et en cas de "dos" la culasse ne toucne pas.
Image
revosky
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Message par revosky »

ok bon bein je vais en installer un ;)
A++
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florianar
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Message par florianar »

l'aileron ne sert pas que pour proteger la culasse!on va dire que sa c'est un petit plus :roll:
l'aileron permet d'avoir une meilleur stabilitée sur une piste, par exemple selon l'inclinaison que tu lui donne ton revo aura une tendance a la glisse dans les virages ou au contraire va avoir tendance a trop accrocher.

sur les sauts il est efficace aussi, si tu regle ton aileron d'une certaine maniere, le MT va etre très stable durant son vol, et tu aura beaucoup moins de mal a gerer sa reception. si par contre tu le regle mal, tu peut te retrouver avec un revo back flipper a gogo, ou alors un revo qui pique du nez.

voila.il y a d'autres choses sur l'aileron mais j'ai dis l'essentiel. ;)
Forum spécial revo : http://revopowaaa.easyforum.fr
TAMIYA POWAAA !!! !!!
revosky
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Message par revosky »

ok merci
tu sais pas quel réglage fait quoi des fois??
merci
A++
Modifié en dernier par revosky le sam. avr. 14, 2007 17:24 pm, modifié 1 fois.
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stan
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Message par stan »

revosky a écrit :ok merci
tu sait pas quel réglage fait quoi des fois??
merci
A++
Plus l'aileron est a plat, plus tu aura une bonne stabilité sur les sauts au détriment de la stabilité a haute vitesse
Plus l'aileron est incliné, plus tu aura une bonne stabilité a haute vitesse au détriment de la stabilité sur les sauts

Donc:
Piste plate et rapide :arrow: aileron plus incliné
Piste lente et bosselée :arrow: aileron plus a plat
Team Losi 8ight // OS V-Spec & OS-2060 // Futaba BLS 451 // Spektrum DX3R // DLD Tyres // Labema Fuel
GAAAAAAZZZZZZZ!!!!!
revosky
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Message par revosky »

ok merci pour les renseignements
je tiendrait mon post a jour
A++ :forum
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revosky
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Message par revosky »

petite mise a jour
instalation d'un aileron avec support maison
Image
es autres arrivent
A++
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Flo65
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Message par Flo65 »

classe!
j'aime assez.
et le rodage du 523? c'est fait?
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revosky
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Message par revosky »

le rodage du 523 c'est bientot fini
la il a 4 tours de richesse
A++
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Flo65
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Message par Flo65 »

tu peux mettre d'autres photos du support et une avec la carro pour voir stp?
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revosky
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Message par revosky »

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mais la image shack il rame alors les autres bientot
A++
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dridri73
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Message par dridri73 »

il est vraiment super ce revo mais attention les support ailreon me semble léger non?
a++
dridri73
a++ dridri73


team losi E-muggy: NEU 1515 1.5d,contro mgm 16018(cube),lipo NEU 5s 5000mah 25c tous ca frolle les 2000watts=2.8 chx au electrons ben....faut avoir les doigts qui faut.....
revosky
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Message par revosky »

2 autre
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t'inquiete c'est du solide
A+++++++++++++++++++
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Flo65
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Message par Flo65 »

qu'as tu mis sur l'arriere de l'aileron pour ne pas quil se raye?
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revosky
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Message par revosky »

j'ai mis des durites ;)
une autre
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en plus il est réglable ;)
A++
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Flo65
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Message par Flo65 »

moi aussi je le trouve assez leger meme au nivo des fixations sur le support carro.
mais bon tu nous diras une fois sur le terrain avec quelques wheeling si sa tien bien ;)
sinon tres jolie.
Image
revosky
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Message par revosky »

comment tu veut faire les fixations avec le support de carro plus grosse??
A++
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