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Posté : dim. janv. 14, 2007 20:04 pm
par mathomtb
Malgre la taille de la video, on se rend qd meme bien compte de la puissance disponible ! Ca a vraiment l'air agreable a piloter. T'as fait du bon boulot Ultra, bravoooooooooooo !!!
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:30 pm
par gilou
et nous comptons une persone de plus du coté obscure de la force
bienvenue parmis les BListes
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:32 pm
par Ultra
Merci à vous, vivement la version 18,2V
Je tiens à préciser une chose importante : je n'ai absolument rien cassé sur les 2 sorties !
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:38 pm
par beetlebiz
Hé ben, après cette 2iè vidéo je me demande pourquoi tu veux absolument du 5S ? !
Posté : dim. janv. 14, 2007 20:53 pm
par michael
dit moi yves quand tu mets gaz c'est a fond ou tu acceleres progressivement au depart
Posté : dim. janv. 14, 2007 21:00 pm
par Ultra
?? à fond sur le gravier, après ca dépend, pourquoi ?
en trial par contre j'y vais molo
Posté : dim. janv. 14, 2007 21:03 pm
par michael
j'ai bien regardé la video plusieurs fois,le potenciel est la
hum,vas tu garder le thermique
Posté : dim. janv. 14, 2007 21:11 pm
par daseg 40
superbe ton lst ,ca de la patate pour un electrique,sur le deuxieme lien la video est trés flou
Posté : lun. janv. 15, 2007 7:58 am
par Vulcano
excellente vidéo !
on commence a ce rendre compte des qualité du petit brushless nemesis blue !
par contre qu'est ce que tu appele pont court ! c'est une vitesse manuelle courte ?
++
vulcano
Posté : lun. janv. 15, 2007 9:26 am
par TAXI-BOY
Vulcano a écrit :excellente vidéo !
on commence a ce rendre compte des qualité du petit brushless nemesis blue !
par contre qu'est ce que tu appele pont court ! c'est une vitesse manuelle courte ?
++
vulcano
Ca correspond a une "vitesse lente", mais c'est typique du LST
La boite est comme ca (2 vitesses, M.AR, pont court/long)
@+++Cyril
Posté : dim. janv. 21, 2007 18:24 pm
par Ultra
Oyé,
3ème séance de video
On peut vraiment s'amuser partout !
http://yves.auvergne-internet.com/videos/lstbl03.wmv (clic droit -> enregistrer sous)
Posté : dim. janv. 21, 2007 18:50 pm
par gilou
parfait
alor ca yest tu va te séparer du thermique
Posté : dim. févr. 18, 2007 20:20 pm
par Ultra
Nouvelle video :
http://yves.auvergne-internet.com/videos/lstbl18v.wmv
La 1ère en 18,5V
la différence ne semble pas flagrante à l'oeil avec le 14V pourtant au volant la différence est très nette, il y a de la puissance partout et tout le temps.
Posté : dim. févr. 18, 2007 20:41 pm
par TAXI-BOY
Un grand bravo
, ca envoit trés trés fort
@+++Cyril
Posté : dim. févr. 18, 2007 20:46 pm
par beetlebiz
Purée ça avance quand même ! c'est encore plus visible vers la fin sur la dernière ligne droite !
Posté : dim. févr. 18, 2007 20:47 pm
par tiniboule
ca pousse......meme le labrador est en admiration
tiniboule
Posté : dim. févr. 18, 2007 20:56 pm
par BOURINEUR
Hello
,
cool, ca déchire un max.
Vivement que je recoive mon 18 volts aussi pour envoyer la purée.
En plus je l'ai pris en 4000, donc encore plus légé. Hé Hé Hé
Eric
Posté : dim. févr. 18, 2007 21:11 pm
par Ultra
Merci à vous
, franchement je ne suis pas hyper content je m'attendais à l'oeil à une nette différence.
Je vois ce que dit BeetleBiz sur la fin de la ligne droite, j'ai oublié un point important ce n'est que sa 2ème charge et de temps en temps on sent (comme sur la fin de la ligne droite) un petit regain de puissance qui le fait prendre plus de tour, je pense que ca vient de ca.
Vivement les prochaines charges et 100% convaincu de l'effet 18V sur terre ca reste maitrisable et c'est très sympa d'en avoir "sous le doigt" voilà comment je résumerai la chose. Je pense que je vais me prendre un ou 2 pack en 4000 18,5V histoire d'être tranquille, au moins 1 ca c'est sur !
je dirai donc en définitive : 14V en trial et 18V en piste l'harmonie parfaite... ave krishna
zen mon frère zen
Posté : dim. févr. 18, 2007 21:33 pm
par michael
désolé mais moi j'ai pas vu de diff entre la premiere charge et les suivantes
patate d'entrée de jeu
qualité hyperions
Posté : dim. févr. 18, 2007 21:34 pm
par BOURINEUR