MaximumMT

Salut,

bon le lrp ras après un vrai démontage plus en profondeur

donc suite logique des chose le rodage à commencer :

2 pleins sur cales environ à 4 tours de pointeau (3,75 en réglage d'usine) donc un peu galère le démarrage malgré un pré-rodage à la main et after run. Une fois démarré pas pu retirer le chauffe bougie sans que ça cale (bougie 6 installé pour le rodage contre la R5 livré d'origine). Le moteur n'a jamais dépasser les 45°C.

Après ces deux pleins, direction un petit parking tranquille.

Donc 3 eme pleins, je remet à 3,75 tours de pointeaux, et j'accélère jusqu'à mis gaz et je relâche, température en fin de plein, 50°C
Ensuite 4 eme plein, toujours le même réglage moteur, j'accélère jusqu'à fond et je relâche, température en fin de plein 60°C
Ensuite 5 eme plein, je commence à resserrer, environ 1/4 (de fois 1/8 au cours du plein), température en fin de plein 70°C avec la seconde qui commence à passer, le mta prend un coup dans le "cul" quand la seconde passe, quand le lrp sera libérer ça risque de lever surtout que la futur configuration d'embrayage sera : épingle en 1 mm et masselottes alu mugen

Donc je ne suis pas trop partisan des rodages trop long, pour moi un rodage c'est 2 L maxi, car si on roule trop gras trop longtemps, le trop plein d'essence en bas de carter fait prendre du jeu à la bielle et etc... donc normalement si je compte bien je suis à 750 mL et donc il reste en gros 8 réservoirs à vider.

Donc quelques photos pour illustrer qui n'ont pas été prise pendant le rodage mais après et c'est une occasion pour moi de faire quelques photos de mon eight B






le lrp






les deux compagnons de la sortie rodage, le mp 7.5 de mon papa ^^



photo de famille






le eight powered by un Nosram .21 6 transferts (ou 7 je sais plus) sinon nosram = lrp = sabatini = picco tous la même base



le mta version lrm que je présente plu



Le savage du papa avec comme option, le protège réservoir integy et le pot rdl et diff arrière en métal (fournis dans la boite)



Le mp 7.5 du papa aussi sans options



et la photo finish avec tous le monde habillé

voila suite du rodage je ne sais pas trop quand

très jolie famille

en espérant que tu récupères vite la culasse Nova

sinon tu pourrais faire une photo de la découpe de carrosserie pour le support d'aileron ?

ahhh enfin recu !!!!
magnifique !! vivement de le voir en action!!!!!!

Squ@LL a écrit :Salut,


le mta prend un coup dans le "cul" quand la seconde passe, quand le lrp sera libérer ça risque de lever surtout que la futur configuration d'embrayage sera : épingle en 1 mm et masselottes alu mugen

le lrp

voila suite du rodage je ne sais pas trop quand

J'ai remarqué cela aussi de mon coté quand la seconde passe c'est .....

SI tout ce passe bien, c'est impec !
Vivement que tu nous fasses une petite vidéo !

Salut

Comme les autres, content que ça se passe bien.
Une petite vidéo ne sera pas de refus

Tu as de la chance car tu auras tout réglé le 24, moi j'aurais une nouvelle machine pas du tout réglée
Avec des réactions inconnu

Salut,

alors des news :
pas mal d'achats vu que j'ai reçu la paye de juillet (vive les taff d'été)

-un aileron blanc proline "down force"
-un réso mielke gros volume

en attente :
-masselottes alu mugen
-ressort d'embrayage mugen 1mm
-support d'aileron du mugen mbx5 T et mbx B pour voir le quel passe le mieu
- coude de réso team losi lst
- coude de réso RDLogics pour lst
j'en aurai un d'avance

voilà dès que j'ai tout je monte tout ^^

Il devient bien sympa ton mta ! bravo !

Vulcano a écrit :Il devient bien sympa ton mta ! bravo !

merci

sinon réception du support d'aileron du MBX5 T, et installation immédiate, que dire à part que cela va comme un gant, et aucune je dit bien aucune adaptation à faire sur le support, de ce fait il ne perd pas de résistance et il est bien mieux que celui de l'eb4 qui est préconisé par New era models.

J'ai juste rajouté de la durite pour faire les entretoises car le trou pour une vis en m3 est bien trop grand, donc la durite sert d'entretoise et ça marche vraiment nickel, j'ai aussi rajouté un petit renfort, une plaque de meccano, qui me permet de bien fixer le support, et la ça tient nickel, on peu prendre la voiture par l'aileron sans aucun problèmes tandis qu'avant c'était pas la joie.

voila je ferai des photos quand j'aurais le temps

Squ@LL a écrit : j'ai aussi rajouté un petit renfort, une plaque de meccano, qui me permet de bien fixer le support, et la ça tient nickel,

Alala les meccano, la base de tout bricolage, j'ai gardé ma mallette complète ça peut servir

Salut à tous!

Moi et le Squall sommes allés rodés nos bolides dans le bois de vincennes cet apres midi;

Moi avec le STR 8T +go 25, galere de servo de gaz , donc 3 pleins au final et je suis resté sur ma faim Mais bon a charge de revanche, je prépare le truggy comme il se doit pour bientot vous le présenter!!!

Le Squall : MTA + LRP Z28: vroummmmm!!!! 6 pleins bien gras et déja une belle rage ce berlingot !! et aussi un super wheeling! hein Squall!!!!

A pluche

Philou

EDIT : si un modo passe par la il peu jeter le message svp ^^

salut philou ^^,

ouai ouai ça avoine pas mal le str8 avec les pneus galettes ^^ sinon le lrp oulala mis gaz a environ 3 tours de pointeaux ça envoie du lourd.

sinon la petite histoire pour le wheeling mon boisseau c'est bloqué à plein gaz, je démarre, je me dit mince ça marche bizarre, et là fin de plein donc un peu plus sec le mta part en wheeling sur 10 mètre et stop sa course un peu plus loin en calant ouf plus de peur que de mal

sinon je me tourne vers les possesseurs de lrp, je ne sais pas si cela vient que je suis super riche mais le moteur prend bien les tours, et quand je suis plein gaz il retombe dans les tours et vient à caler si je ne relâche pas l'accélérateur, de plus j'ai pas trop voulu tirer dans le moteur T° max 86°C

donc la 10 pleins au total pour le moment

salut salut,

alors voila quelques photos des modifs effectués :


Sur cette photo on peut voir le nouveau coude, le nouveau réso, le nouvel aileron et le nouveau support d'aileron du mbx 5 T


Sur celle là on voit vraiment la taille énorme du réso mielke qui donne beaucoup de pêche à bas régime mais j'ai du retailler la bavette, mais j'ai réussi à la conserver. Le coude est un coude RD Logics de lst. On voit aussi le renfort en mécano pour le support d'aileron, ça ne bouge plus d'un poil. L'avantage de ce support c'est qu'il est beaucoup plus solide que celui de l' EB-4 fournit par NEW ERA qui coute relativement cher en plus par rapport à celui du mbx 5 T.


Un grand merci à promodélisme qui ont été patient et très compréhensif pour un problème de payement (limite atteinte sur paypal j'avais pas mis le mode "vérifié" de plus toujours un magasin tip-top
On peu aussi voir que j'ai du "saquer" le boitier d'accus mais l'accu tiens avec un double face velcro comme ça je peu retirer l'accu et ça tien nikel.

Je remercie aussi Euromodel pour le pot et l'aileron.

Le lrp marche pas trop mal je suis maintenant à 15 pleins soit 2L 400

Salut Squall

J'ai rien à dire, j'ai carrément flasher dessus
Magnifique avec l'aileron blanc. Le mielke doit bien résonner

Comme tu le sais pour le moment je me fait larguer ...

Vivement dimanche. Session photos avant roulage par contre

Vraiment magnifique ton mta, j'adore
Il finit bien l'engin l'aileron blanc !

Super le LRM !
Ton pot, c'est énorme !!
Putain ça va avoiner tout ça !
Vivement qu'on roule ensenble avec Kiki !

salut

merci ^^

au faite j'ai regarder le châssis option fait gagner 270 grammes

Squ@LL a écrit :au faite j'ai regarder le châssis option fait gagner 270 grammes

'tin, pas négligable

vivement le 24

nitrous a écrit :

Squ@LL a écrit :au faite j'ai regarder le châssis option fait gagner 270 grammes

'tin, pas négligable

vivement le 24

ouai pas négligeable, mais je l'ai pas et en plus il est bleu (kiki tu me polir et dés anodiser un châssis si te plait)

et oui vivement le 24