MaximumMT

oooooooo

sa arrache mieux que nos voitures ton bestiaux !!!

pour l'accord tu coupes tes tubes de 5mm en 5mm ?? ou moins ?

tu as reduit de combien depuis le début ?

au faite samedi on se fait un run sur valence ! tu viens ? ( sa fait un peu loin en visiteur )

Je suis pas là le week-end prochain!
Pour l'accord je suis passé de beaucoup trop à -8 cm, puis encore 1cm en moins, et là je vais encore le réduire en faisant un coude sur mesure.

Gratte-tout a écrit :Je suis pas là le week-end prochain!
Pour l'accord je suis passé de beaucoup trop à -8 cm, puis encore 1cm en moins, et là je vais encore le réduire en faisant un coude sur mesure.

bin pétard tu as taillé à la hache

pitite question je suis revenue sur tes photos de remontage ! tu as toujours ce tube de fuite aussi long??? car sans trop m'avancé je pense que eux aussi ils ont tendance à "brider" les haut regimes
pourquoi tu refait tes coudes ?
tu change la courbure de sortie de moteur ?
courbe parabollique ??

Les tubes de fuite, difficile de dire s'ils jouent, j'ai pas fait d'essais sans : ça dégueulasse tout l'intérieur de la coque.
Je refais des coudes pour diminuer leur longueur et ainsi gagner en accord, pour optimiser les régimes élévés.
La courbure est moins primordiale.

Je prépare aussi deux autres nouveaux projets : un hydro "spécial" en 7.5cc développé avec des collègues, fabriqué en commun, et un gros twin en contra rotatif, soit deux 13cc, soit deux 7.5. J'ai une préférence pour les 13 et leur couple de malade/puissance, mais aussi une attirance pour les 7.5 pour les rpm plus élevés.
Le problème du twin 13 c'est la taille de la coque, là c'est 1.2 mètres mini..
Dans les deux cas je vais reprendre un moteur pour le faire tourner en sens inverse, une sorte de challenge car il faut reprendre la distribution.

tu sais que sa ce soigne ?

sinon je te confirme pour la longueur du tube de fuite il bride les gaz a grand vitesse ! c'est le principe de la perte en charge ! tu connais ?

le truc serai d'augementer la section
à longueur identique les gaz ne seront pas freiner et le moteur pourras mieux s'exprimer

tu n'as qu'a essayer avec des tubes plus gros sans changer ton accord ! histoire de verifier la theorie

Oui je connais les pertes de charges

J'en suis pas à gratter 2 km/h, j'en suis à cerner les limites actuelles avec ma config en jouant sur les réglages moteur/accord/hélices.
Ensuite, j'ai quelques appendices que je pourrais affiner pour gratter les derniers km/h ...

A 80 en tout cas, le bruit c'est d'enfer, quel panard!

En dernier, un capot pour finir le look "maquette" et zou!

Quelques nouvelles de mon twin mixer :

Après de nouveaux coudes bricolés à partir de coude de plomberie et brasés à l'argent, j'ai pu gagner 2.5 cm d'accord, pour arriver à 21cm, une bonne valeur en offshore .21.



Ensuite, j'ai usiné de nouvelles trans sans dérive, supposée me protéger les hélices et donner de l'accroche, mais offrant plus de trainée.



Sortie hier matin avec des potes, sur un plan d'eau à coté de ma future maison (- de 5 minutes!!), superbe, eau couleur Tahiti, le panard.



Et là, new record :



Presque aussi rapide que mon cata en 10cc! Régime aux environs des 28krpm, hélices Ø45, et un flip face au vent, ouais!

La vidéo, enjoy.

http://fr.youtube.com/watch?v=ulo-QSY0_ng

outchhhhh

un seul mot MAGNIFIQUE

sinon si je puis me permettre tu as un défaut de synchro sur tes deux moteurs !

on entent vien sur la vidéo que les deux moteurs ont un regime different !
il n'y a pas l"echo comme si on avait un seul moteur !

c'est super chiant à regler comme truc masi sur mon twin c'est ce que je suis arrivé à faire ainsi j'ai moin de glissemnt sur les embrayage
et le sons est unique

tu as la possibilité de regler tes des carbu separemént????

Jusqu'à cette sortie ils étaient parfaitement réglés, là j'ai juste un ajustement léger à faire, le moteur de gauche reprends moins bien que le droit, défaut de reprise, c'est juste chiant en sortie de virage, rien de méchant.
J'avais plus de coco je me suis contenté de me faire plaisir, je vais en reprendre et j'ajusterai tout ça.
C'est d'ailleurs le souci de cet engin, hormis le plaisir de le faire tourner, la conso fait super mal, c'est tout doublé, en 10-15 minutes je passe 700ml de carburant ça calme.

okiii grand chefff

pour le carburant, bienvenu au club des gros consomateur de carburant

les twin c'est la frayeur pour nos pipettes !
elle se vident à la vitesse grand V

Oh trop mortel comment il fonce !
Je me rapelle les premières vidéos que tu postais, ça a changé depuis !

fabrice tu es un gros veinard elle est superbe ta nouvelle piscine , quand à ton supo à moteur j'espere le voir tres bientot en marche

Bah ouais mon DD!
D'ailleurs à ce sujet j'étais vers notre nouvelle maison, avec madame on achète une maison enfin, 250m² habitables, y'aura de quoi loger de la peuplade pour faire des rencontres de malades.
Bon j'ai juste 6 mois de boulot, après c'est ok.

Gratte-tout a écrit :Bah ouais mon DD!
D'ailleurs à ce sujet j'étais vers notre nouvelle maison, avec madame on achète une maison enfin, 250m² habitables, y'aura de quoi loger de la peuplade pour faire des rencontres de malades.
Bon j'ai juste 6 mois de boulot, après c'est ok.

et un grand atelier de bricolage!!