MaximumMT

lulurod a écrit :

engine man a écrit : par contre les reglages d origine du moteur du n importe quoi,vis beaucoup trop serres.

Comment sa ? ralenti trop haut et richesse trop seche ?

les vis h et l serres a moins d un tour pas bien.

janvi a écrit :engine man > le zen est tres bien regler d'origine,tu n'a pas a y toucher pour le reglage, c'est juste toi as adapté le % d'huile (environ 4 il faut). C'est pas comme les 1/8 ou il faut qu sa crache de l'huile...

je suis d accord mais moins d un tour pour les 2 vis c est trop serre.

moi ca en crache un peu quand même.

La vis H => 1 tour 3/8
La vis L => 1 tour 1/4

c'est pas écrit dans le bajacode ?

Ptitoine a écrit :La vis H => 1 tour 3/8
La vis L => 1 tour 1/4

c'est pas écrit dans le bajacode ?

dans le manuel baja
vis L =1 tour 1/4
vis H =1 tour 1/2

engine man a écrit :

Ptitoine a écrit :La vis H => 1 tour 3/8
La vis L => 1 tour 1/4

c'est pas écrit dans le bajacode ?

dans le manuel baja
vis L =1 tour 1/4
vis H =1 tour 1/2

C'est quasi la meme chose, 1/4 et 3/8eme ça change pas grand chose.
De toutes façon ce sont des reglages de base a ajuster.

engine man a écrit :

Ptitoine a écrit :La vis H => 1 tour 3/8
La vis L => 1 tour 1/4

c'est pas écrit dans le bajacode ?

dans le manuel baja
vis L =1 tour 1/4
vis H =1 tour 1/2

Salut,

peut tu me confirmer ou Manu54 l'origine du moteur c'est un Zeno ou un CY car d'apres les infos que je possede l'origine du moteur serai un CY meme si les deux ce resemble il doit bien y avoir des petites differences

Rico

dessus c est marquer ainsi que sur le carton "fuelie".
connait pas cette marque de moteur.
encore une copie de zenoah car quand je regarde le moteur de mon marder je vois exactement la meme chose.

l'interrupteur est de quel couleur ?

rouge => CY
jaune => Zenoah

l'interrupteur est rouge et c'est bien un cy 23cc c'est également inscrit sur le carter du moteur ,un petit autocolant argenté

sinon, concernant la vis de ralenti, peut-on faciliter l'accès ? Car elle est juste derriere l'arceau

C'est pas grave de toutes façon ce n'est pas un 1/8eme , une fois que c'est réglé tu y touches quasiment jamais!

c'est quand même la galere

ba achete un marder

(heu je file moi )

On peut pas avoir un super comportement et une facilité d'acces a tout els element (enfin si en y mettant le prix => 1600€ )

j'ai déjà acheté le baja Puis, je suis tombé amoureux

d'un autre coté, vu ce qu'il as a nous offrir c'est normal !
pi a mon avis fg va se plier en 4 pour rendre la pareil, il amene que du bon !

OUi maintenant fg va etre obliger de se mettre a la page et de faire table rase ça va vraiment bouger dans les prochains temps le 1/6 parce que là fg avec leur baja ça faisait vraiment a coté du hpi baja

bigfoot 2 a écrit :C'est pas grave de toutes façon ce n'est pas un 1/8eme , une fois que c'est réglé tu y touches quasiment jamais!

mouai, a chaque fois je reregle en 1/5 piste si tu reregle pas ton moteur prendra pas tout ces tours (suivant les conditions métép)

Ptitoine a écrit :

bigfoot 2 a écrit :C'est pas grave de toutes façon ce n'est pas un 1/8eme , une fois que c'est réglé tu y touches quasiment jamais!

mouai, a chaque fois je reregle en 1/5 piste si tu reregle pas ton moteur prendra pas tout ces tours (suivant les conditions métép)

Ben je sais pas c'est peut etre plus pointu pour les moteurs prépa(je ne sais pas si le tient est prépa en piste) mais moi je reregle quasi jamais c'est rare. Bon apres je tourne rarement ces temps ci donc.... De toutes façon en loisir si le moteur prend 200tours min de moins c'est pas un drame
Mais bon apres c'est sur que si tu veux etre au top les reglages vont changer légerement si il fait 30° ou 5°.

Salut à tous
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une super idée pour pallier au manque de moteur d'origine
dépechez vous yan aura pas pour tous le monde
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