MaximumMT

C'est vraiment pas cool
Là j'suis deg pour toi

bouuuu

si je fesais de l'humour noir je dirai que ton projet est tomber en flamme

tréve de rigolade je suis désolé pour toi !

franchement la team CRAZY à le smoteurs qui rende l'ame ces temps si

fait gaffe LAGON
au faite il en est ou ton colis ?? arrivé ???

décidément, quand le lis ce qui se fait sur les bl, ça ne donne pas envie : entre les contrôleurs qui crament et qui coûte un rein, les packs d'accus de fou qu'il faut charger avec des chargeurs de zinzins, le réglage du susnommé contrôleur pour éviter les cogggggin et tous les autres mots barbares trés bien expliqués ICI po tout compris d'ailleurs...... nan, je préfère la débroussailleuse .

Par contre, chapeau bas pour ceux qui se lancent!!!

olic888 a écrit :décidément, quand le lis ce qui se fait sur les bl, ça ne donne pas envie : entre les contrôleurs qui crament et qui coûte un rein, les packs d'accus de fou qu'il faut charger avec des chargeurs de zinzins, le réglage du susnommé contrôleur pour éviter les cogggggin et tous les autres mots barbares trés bien expliqués ICI po tout compris d'ailleurs...... nan, je préfère la débroussailleuse .

Par contre, chapeau bas pour ceux qui se lancent!!!

je suis tout a fait d'accord avec toi !

la grande mode du moteur BL devient un suicide banquaire d'accord pour le faite que c'est silencieux comme suicide

le silence de nos monstres ce paye à prix d'or

avec uen transformation de BL vous pouvez vous payer combien de moteur et de litre de labema

oé mais là c'est plus drôle je sais pas ce qu'il cloche, encore si je savais mais là....... c'est le genre d'expériences qui coutent trop chère. Merci a++

T'es sur qu'il prend le BEC en 6S ton contro ?
C'est de l'usb la prog la dessus ?
Sinon oui c'est bizard quand meme.
Bon ben je vais serrer les fesse vue que je suis en phase de faire pratiquement la meme chose avec légérement moin gros.
Sa tombe bien que lagon sois dans la lute anti incendi sa va servire lol

gone a écrit :oé mais là c'est plus drôle je sais pas ce qu'il cloche, encore si je savais mais là....... c'est le genre d'expériences qui coutent trop chère. Merci a++

non c'est franchement pas drole !

perso je suis completement degouter par ton problémes !
ce qui est super chiant c'est que si tu n'as pas fait un DUT d'éléctronique tu n'as aucune chance de savoir ce qui a merder !

aprés il te faut faire confiance aux fournisseur et souvent c'est pas de leur faute !

bref c'est pas une attaque contre toi mon gone ! mais contre cette frénésie de mettre des moteurs electriques à plusieurs centaines de roro histoire de faire comme les autres ou d'avoir la configuration la plus puissante

sa me fend le coeur pour vos sousous

gone , notre nouvel ami " driftman350Z" a l'air de toucher sa bille dans ce domaine , peut etre que si vous vous croisiez ( demain par exemple ), a vous deux vous allez trouvez ce qui cloche ( ? ) !

Moi j'ai revendu le Black Fury car j'avais trop peur d'avoir des emmerdes de ce genre.
A 350€ le vario, si tu crames t'as gagné.

Salut,

Tout d'abord, je suis desolé pour ta "grosse" mesaventure; Je peux imaginer le feeling lorsque tu mets une premiere fois en route et hop chez le fournisseur, puis une 2eme fois feu d'artifice.

Par contre ces experiences montrent que le BL et le Lipo ce n'est pas la bonne case depart pour debuter en elec et qu'il faut vraiment faire attention avec ce type d'engin.

C'est sur que les lipo c'est assez fragile le must sa dois etre les A123 mais c'est chere aussi
Mais enfin bref sinon pour ton probleme plusieur possibiliter :

- Ta trop tirer dessus un des transistore lache tous se fout en cours circuit et sa fait *pfeutt*
- Sa vien de la commande du varrio qui et male gauler ( assez peu probable mais bon ) et un bras de commande conduis en meme temps et meme resultat *pfeutt* .
- Trop grosse tension pendant un cours instant isolation galvanique qui flanche le transistore qui devien passant alors qu'il devrais pas ---> *pfeutt* (la encore peut probable).

Mais pour etre franc se qui m'etone le plus c'est que tu ne pouvais pas le programmer.
Tu laisser la battery brancher quand tu essayer de le programmer ?
Parsque se qui a pu se passer c'est que s'il n'etait pas programmer corectement tu avez peut etre un timming trop haut et tu tirais beaucoup dessus.
Une derniere question qui me turlupine la p*** (pardon) , pourquoi avoir mis un bec extern alors qu'aparement il en a deja un interne ?

Le lipo etait chaud quand sa a cramer ?

Voila je propose les idée qui me vienne lol
mais les causse peuve etre diverse et varié

Y'a que le contro qui a pris ? ou est-ce que le moteur et li-po ont été touchés ?

Non que le contro a cramé, enfin que...... c'est déjà pas mal, pour le bec externe, c'est mieux car celui du contro a du mal avec les grosses tentions. Ensuite pour le programmer oui, je le fais avec l'accus, je mets gaz à fond, le branche le contro et j'attends qu'il bipe, signe qu'il reconnait la position maximal, mais là, rien ne se passe j'ai répété ça plusieurs fois mais en vain. évidement j'ai débranché le cavalier rouge, donc je sais pas ce qu'il se passe merci a++

Pour les a123, ils sont trop volumineux, et ils n'ont qu'une faible capacité aujourd'hui j'ai renvoyé le contro et mon moteur au gars de mgm, qui est super sérieux en passant, donc on verra, il me dit que ça peut venir du moteur
a++

Pas faux mais par contre il sont solide et il envoie les watt je pense que dans des application comme sa qu'il sont le plus interessant quitte a avoir 2 pack de A123 mais c'est vrai quand 6S sa fait lourd Jusqu'a 4s sa me parais jouable mais apres sa va faire trop lourd.
J'espere que sa va s'arranger pour ton contro quand meme !

Merci, c'est sur qu'ils envoient de l'entre cotte, des courants de décharge entre 25 et 35 C, tu es de valence ?
a++

Roman pour etre exacte

salut

j'ai lu vite fait les dernieres pages

tu dis avoir essayé sans le bec,tu avais mis un pack de réception ou un ubec?

j'ai pas cherché non plus les valeurs mais ton contro a de la marge par rapport au bl?

J'ai essayé toujours sans le bec du contro, donc avec un bec externe et donc j'ai viré à chaque fois le cavalier rouge. Pour mon contro il donne 224 amps en continus, et le moteur en tire 200 en pointe, donc c'est largement bon théoriquement...... merci a++

oui en théorie

par contre si par exemple ton rapport est trop long=chauffe et donc plus d'ampere qui se dégage