MaximumMT

Allez Patrick, faites nous un truc de ouf

salut

hop allé on veut voir la fin et le début du bonheur

a+ mais dépèche toi quand meme

salut

quesqui ce passe t'a abandoné le project ou quoi ?

allé on veut voir la fin a+

wai tu te relache la

Non pas relaché. Bien au contraire.
Le prototypage à ce niveau là est long. C'est quand même du jamais vu et de l'unique.
Les différents éléments sont en cours d'assemblage.
On planche sur une nouvelle plaque moteur avec Mic.
Des news pour très vite j'espère.

Je suis la comme temoin, j etais hier chez lui et il bataille sur le support moteur
@Mic: le moulin , il le faut 1 mm plus haut ( les deux guides) et 1 mm de plus aux guides ( donc faut reduire l usiniage oppose pour avoir encor de la matiere )vers la couronne

Avec ca , ca devrais aller nikel !!

manulesurfeur a écrit :Non pas relaché. Bien au contraire.
Le prototypage à ce niveau là est long. C'est quand même du jamais vu et de l'unique.
Les différents éléments sont en cours d'assemblage.
On planche sur une nouvelle plaque moteur avec Mic.
Des news pour très vite j'espère.

ok j'attend avec impacience

a+

Petite news pour ceux qui pense que le projet est à l'arrêt!.

Comme tout le monde le sait, les diffs de savages, bof bof.
Vu qu'il va y'avoir du watt, le maitre mot de la transmission c'est : fiabilité!!!

Pour cela, j'ai choisi les options suivantes :
- bulkheads Hybrid de Fastlane Machine
- différentiels de Genesis (y'a pas photo sur la différence de taille de la dentition! )
- sortie de diffs renforcées HPI, repercées à 3mm pour conserver la tige de planétaire de chez CEN.





Avec ça, je pense être tranquille!

A bientôt pour la suite!

sa fait plaisir de voir les modif que tu entreprend , vivement de voir la suite

steph13005, je suppose que tu reconnais le point de départ de ce projet.

nickel papa ! lol

Quand ton fils te dira ca lol !

++

raph

Salut,

C'est sure que la si avec ça tu n'es pas tranquille c'est vraiment que tu le fais expré

Au faite, c'est Fast Lane Machine et pas Racing (on s'en fou je sais )

Sinon pourquoi as-tu mi des noix renforcés HPI ? Tout le monde dit que les noix renforcés de chez HPI sont moins solide que celle d'origine...

Et tu penses mettre quel rapport de cloche/courrone vu que tu as les diffs de gen qui tirent plus long ?

Bonne continuation

les diffs de gen qui tirent plus long vont me permettre d'assagir la bête. Car c'est quelque chose au demarrage... J'en dit pas plus et j'espère avoir rapidement une vidéo de la bête pour vous montrer ses perfs.

manulesurfeur a écrit :steph13005, je suppose que tu reconnais le point de départ de ce projet.

s'est clair
au fait , je me suis remis au modelisme , mais je reste petit (en quake)

niveau poid tu arrive a combien ?

Voici les amortisseurs du Black Fury, pas dans la demi mesure, à la hauteur du projet!
Il sagit donc d'amortisseurs de LST avec :
- Corps réglables Hot Racing
- Tiges titanes Losi
- Ressorts Dual Rate noirs (merci doub )

En tout cas, ça rend pas en photo ce soir mais c'est magnifique.

salut,
ça ne serait pas le black fury avec son ancien chassis p77 du rc racing car de mars ?
@+

Oui c'est lui-même.

c'est bien ce qu'il me semblait maisj'en était pas sûr
@+

Eh oui c'est déjà une star.
D'aileur la carro de cox a fini première au concours carro (bravo PAt. )