MaximumMT

Salut,

voila, après trois quatre dessins , ce soir j'ai fait un demie chassis vite fait , découpé avec des ciseaux en 10 mn dans de l'isorel de 3 mm, juste pour valider le cardan arrière et la position des reservoirs , il me reste a positionner le servo gaz frein pour optimiser un peut l'arrière de la bête , me restera a réliser le plan définitif , ensuite il me faudra un peut d'huile de coude

Rico

Rico ! Ta le meme schotch que moi

Ola je ni comprend plus rien moi!!!tu fait un XL Twins plus grand qu'un Xl normale???

MTA4S28 a écrit :Rico ! Ta le meme schotch que moi

Salut,

quelle analyse , allé une autre pour t'occuper un peut plus longtemps

Rico

VRAIMENT SINCEREMENT DESOLER DE TE DECEVOIR mais
Je n'ai rien de commun avec cette image

savageur a écrit :Ola je ni comprend plus rien moi!!!tu fait un XL Twins plus grand qu'un Xl normale???

Salut,

oui tu a bien compris , plus grand qu'un XL , en fait la même différence qu'un Savage X et un XL , un Twin 4X4 qui devrais être exploitable et garder ces roues avant plus souvent au sol que tous les autres 4X4 Twin dispo sur le marché , car il faut bien l'avouer un Twin 4X4 est souvent sur le toit , enfin l'avenir dira si j'avais raison.

Rico

MTA4S28 a écrit :VRAIMENT SINCEREMENT DESOLER DE TE DECEVOIR mais
Je n'ai rien de commun avec cette image

t'inquiète tout va bien

Rico

MTA4S28 a écrit :VRAIMENT SINCEREMENT DESOLER DE TE DECEVOIR mais
Je n'ai rien de commun avec cette image

Trop cérébral pour toi ...

flyers6667 a écrit :

MTA4S28 a écrit :VRAIMENT SINCEREMENT DESOLER DE TE DECEVOIR mais
Je n'ai rien de commun avec cette image

Trop cérébral pour toi ...

Sa veut dire ?

MTA4S28 a écrit :Sa veut dire ?

En plus simple, c'est trop compliqué !
Ma traduction serait même, il faut trop réfléchir !
C'était pas de moi !

Après ce petit moment de détente ,

voila comment j'ai procédé , je me suis servie du chassis initial , plus un chassis de S25 , pour faire un mixe et surtout avoir les bons entres axes , bref bon tripe sur ce coup , pas de 3D et je dirais heureseument car je passerais mes nuits dessus .

Rico

Salut,

Rico alors je fais un récapitulatif des dernières 24 heures, hier tu parlais de raisonnable, tu te pose la question de la faisabilité et aujourd'hui les plans sont sur papier un premier chassi découper, un montage pour vérifier les différents points . Trop fort Rico.

Aller tu veut de l'huile de coude ?
J'en ai un carton plein, je peut t'en filer un peut si tu veux

Sager

Sager a écrit :Salut,

Rico alors je fais un récapitulatif des dernières 24 heures, hier tu parlais de raisonnable, tu te pose la question de la faisabilité et aujourd'hui les plans sont sur papier un premier chassi découper, un montage pour vérifier les différents points . Trop fort Rico.

Aller tu veut de l'huile de coude ?
J'en ai un carton plein, je peut t'en filer un peut si tu veux

Sager

Salut ,

oui fou , comme quoi quand la motivation est la , tout peut aller très très vite , j'espère attaquer semaine prochaine le chassis alu , le temps de tout vérifier , de refaire un plan ultra précis , quand a l'huile de coude , garde tu en aura besoins plus que moi très bientôt .

Rico

Salut,

voila mon chassis définitif est dessiné , celui juste au dessus du S25 , j'ai fait quelques modifications , un peut de design , maintenant je doit refaire un proto bois , mais cette fois-ci plus proprement et avec les deux chassis pour une ultime vérification , en théorie je reçoit samedi un petit colis de Valence , avec entre autre le cardan avant fait sur mesure , et la platine avant , bref si je tiens les délais et que j'ai pas de soucis majeur au niveau des dimensions , j'attaque semaine prochaine la version alu .

Rico

Hello,

je m'appelle Dremel , j'ai 33 ans et je reprend du service sur le projet de Rico , bientôt la suite

Dremel

exelent !

J'aime bien ce projet, un gros twin ou je pense la principale difficulté va t être la fiabilisation!! t'as prévu la wheely bar??? a mon avis, la vitesse de pointe va être hallucinante!!!!!!!!!!!

Salut
Pour la vitesse je suppose que cela dépendra du rapport!!
aller
a+

MTA4S28 a écrit :exelent !

olic888 a écrit :J'aime bien ce projet, un gros twin ou je pense la principale difficulté va t être la fiabilisation!! t'as prévu la wheely bar??? a mon avis, la vitesse de pointe va être hallucinante!!!!!!!!!!!

Salut,

oui comme toujours avec un Twin la fiabilisation reste un des points les plus important , je dirais aussi qu'il y a la façon de piloter , car sur ce genre de machine il faut doser au maximum les gaz , pour le wheely bar c'est prévue quand a la vitesse théorique plus de 80 klm/h sans forcer.

Rico

mini_rider67 a écrit :Salut
Pour la vitesse je suppose que cela dépendra du rapport!!
aller
a+

Salut,

oui le rapport determine la Vmax , le diamètre des pneus et le régime moteur , en tout cas je pense le faire tirer plus long que prévue , justement pour limiter un peut la patate a bas règime , en espérant que cela suffise

Rico

Salut,

après un petit passage a la Dremel le proto en isorel a été monté en un petit ¼ d’heure pour constater que les entres axes pour les cardans avant et arrière sont parfait, par contre le positionnement initialement prévue du réservoir gauche doit être revue , non pas au niveau du centrage qui lui ne bougera pas , mais il qui devra être inverser pour des raisons de sécurité , car le réso coté gauche sera vraiment trop prêt , une des particularité des moteurs placé a l’avant , donc je suis bon pour refaire mes plans , et réaliser un châssis droit et un châssis gauche .

Rico




Vue de profil



Ce qui était prévue



Version définitive , malgré les apparences le châssis gauche doit être redessiné , donc maintenant collé et inversé , permet de dégager l’extérieure du chassis.



Comparatif avec le XL , 45 mm de plus en empattement

Bonjour.
Je ne passe pas souvent sur le forum ces temps, mais j'avoue que tes prototypes et leur fabrication m'intéressent énormément.
Contrairement à ce qu'un membre a dit avant concernant le coût de ce projet, moi je te soutiens sur celui-ci et j'espère que tu le finiras.
J'attends de voir la suite des photos de cette magnifique réalisation (j'ai l'impression que la boîte est abaissée et que les cardans travailleront droits) et les tests sur le terrain comme sur la piste. Si tu réussis ton coup, je vire mon châssis Truckzilla et je le remplacerai par le tien.
Ce n'est pas que je ne l'aime pas, mais il ne m'est pas possible de rouler avec les Chopper géantes (plus de 190 mm de dia) sans passer sur le toit et pourtant la cylindrée est limitée à 8,6 ccm; équipé en Goliath, il tourne beaucoup mieux et bizarrement il a une bonne tenue de route. Je me suis dit, je vais me casser la gueule avec ce surplus de puissance, ben non...

En tout cas, bon courage dans cette nouveauté et j'espère bien qu'un jour on te fera la réplique que James Bond a sorti à Q dans Moonraker:
"- Une vraie merveille. Commercialisez-le Q, vous ferez un malheur..."