MaximumMT

Le Kit 6.5 est en rupture un peu partout, ARF !!

Je vais peut etre me retourner vers un mamba + Fegao/Wanderer 8XL (dispo chez rc monster) mais j'ai peur que ca tire un peu trop sur les Nimh.

Qu'en dites vous ?

Bien note pour le slipper, je le mettrai dans la commande

rexasso a écrit :Le Kit 6.5 est en rupture un peu partout, ARF !!

Je vais peut etre me retourner vers un mamba + Fegao/Wanderer 8XL (dispo chez rc monster) mais j'ai peur que ca tire un peu trop sur les Nimh.

Qu'en dites vous ?

Bien note pour le slipper, je le mettrai dans la commande

t'en trouve vraiment pas des HV?

http://cgi.ebay.fr/Novak-HV-MAXX-Brushl ... dZViewItem
je connais pas le prix ailleur, mais ca me parrait cher non ?

260$ hez TH - 40$ de remise ca fait dans les 150€

En plus celui ci c est le Maxx et non le PRO.
Merci qd meme d'avoir cherché.

Si vous avez un autre lien.

Salut,

Bon Novak doit profiter des soucis du MMM. De plus, bravo à Novak qui en meme temps sortait les version PRO de ses HV, avec un axe renforcé. VU les deboirs du MMM, tout le monde se precipite sur le HV. Les moteurs sont encore dispo, mais plus de variateur.

Je suis allé au marchand du coin, qui s'y connait un peu en Maxx (parmi d'autre MT (MTA4,...) il a un TMaxx et un EMaxx). Il m'a proposé des Thunder Tiger 17T (les Titan sont des 23T).

Je les ai monté avec un rapport 12/66 : ca pousse de folie. L'EVX a encaissé sans pb (faut dire il arrive a griller les Titan !) les accus sont bien chaud en fin de run (il y a tellement de patate que j'ai tendance a rester en 2nd). Je vais reduite à du 12/72 ou 12/70 pour voir.

Mais ca pousse vraiment fort, je vous fais un ch tite video.

Pour l'autonomie : 10 bonnes minutes, a fond avec mes EP4200 qui ne prennent plus que 3800 (il faut que je les reequilibre).

Bon ben, pas eu le temps de faire un film : ca fait schcrick schcrick dans la trans : je vais demonter : ou le slipper a rendu l'ame, ou la boite...

Je vous dis que ca pousse fort !

(le slipper avait une couronne toute neuve et la boite je viens de la refaire suite casse de l'idle gear de 2nd...)

tu peux donner la ref des moteur ? j'en ai pas trouver en moins de 23t qui prennent le 14.4v

Thunder Tiger Sport 17T (j'ai pas trouvé sur le site Thunder Tiger) (mais vu la temperature des moteurs, j'ai qd meme un doute s'ils sont prevu pour du 14,4V => j'ai appelé le mag : il me garantie que c'est normal, j'ai 2 radiateur Integy dessus mais je doute de l'efficacité de ces radiateurs car petites palles).

A noter aussi, l'EVX reste tiede, apparemment aucun pb de charge. Les accus sont tres chauds aussi, je suis en 12/72 et je roule en seconde (en 12/72 ca fait un rapport plus court que la 1ere en 18/66 d'origine). Par exemple, si a l'arret j'appuye a fond => casquette immédiate. Pour faire un wheel, il faut que je demarre tranquille puis un coup d'accelerateur.

ok, mais vue le prix des KD 700 je pense que je vais me tourner vers eux !

Bon et bien j'ai démonté... ce sont les 2 moteurs qui sont HS
L'EVX envoie vraiment tres fort
UN moteur a son rotor fendu et donc il est bloqué par les charbon
l'autre a un gros point dur

Je les ramene au mag

2 packs et demi !!

rexasso a écrit :Bon et bien j'ai démonté... ce sont les 2 moteurs qui sont HS
L'EVX envoie vraiment tres fort
UN moteur a son rotor fendu et donc il est bloqué par les charbon
l'autre a un gros point dur

Je les ramene au mag

2 packs et demi !!

donc ??

rexasso a écrit :Bon et bien j'ai démonté... ce sont les 2 moteurs qui sont HS
L'EVX envoie vraiment tres fort
UN moteur a son rotor fendu et donc il est bloqué par les charbon
l'autre a un gros point dur

Je les ramene au mag

2 packs et demi !!

Salut,
Quand tu parles de l' EVX, tu parles bien de l'EVX 2 de chez Traxxas?
Merci

Oui je parle bien de l'EVX2, le modele Novak, celui vendu avec l'Emax widemaxx 3906

THunderTiger a repondu a ma demande : les moteurs 17T 540 supportent entre 7 et 9,6V max.

Je suis allé au mag, il m'ont remboursé.

Par contre impossible de trouver des moteurs !!!

Le Novak HV Pro n'est dispo nulle part (mi aout chez TH )

Il me faut une autre solution !!

rexasso a écrit :Oui je parle bien de l'EVX2, le modele Novak, celui vendu avec l'Emax widemaxx 3906

L'EXV est un modèle Novak (je n'en suis pas sûr) dans l'emaxx 3906
L'EXV2 est de marque Traxxas (en tous cas, c'est Traxxas qui l'a conçu) dans le nouvel emaxx 3905 !

Merci pour ta réponse
L'EVX Novak c'est celui que j'avais et qui est grillé. L'EVX Traxxas est peut être une bonne alternative car ça fait presqu'un mois que le HV n'est pas dispo et s'il n'est pas dispo avant mi aout, ça fait long ....

Le 3906 a aussi été equipé du EVX2, c'est mon cas. Tu as raison ce n'est plus un novak (desolé pour l'erreur) par contre c'est bien l'EVX2

Je ne savais pas que l'Emaxx 3906 avait été équipé de l'EVX 2, ce vario me semble pas mal, il faut juste trouver des moteurs qui tiennent le coup
Sympa de la part de ton mag de te rembourser

Je n'ai donc plus de moteur :
Une personne avait donné le lien pour un kit avec 2 moteur en 600 pour l'EMaxx, je ne trouve plus le lien... vous vous en souvenez ?

Ou vous avez un lien vers un moteur en 600 sympa ?

Voici un lien pour des moteurs de remplacements. Pour ma part, c'est GÉNIAL pour le prix.
Il ne faut pas les "capacitor" 0.1uhf
http://www.allelectronics.com/make-a-st ... R/-/1.html
Caps:http://www.allelectronics.com/make-a-st ... R/-/1.html


Ca marche plus fort qu'avec les titans pour 3.5$
Conseil: en prendre 4 au cas ou.
Ils nécéssite un peu de soudure mais bon.
faire attention de souder les fils - et - dans le bon sens.

salut
je voudrais savoir je voudrais changer ma couronne pour pouvoir allé plus vite car sa rame o boue de 2 mètre le maxx est a fond donc se que je voudrais savoir c'est si il me faut une couronne plus petite ou plus grosse la transition et d origine c du 19/68 je crois pour le pigions c pas sure mais la couronne c'est du 68 donc il me faudrait plus de dent ou moins ??