MaximumMT

Bon je monte tranquillement l'ensemble, et j'ai de nouveaux des soucis avec mon chassis 3racing (j'avais deja du le repercer au niveau de la fixation des supports d'amortisseurs sur l'arriere ). Ce coup ci, mon pb est au niveau de l'espace entre le carbu et la couronne, j'ai a peine 3mm , pas evident pour faire passer le filtre à air sans toucher la couronne

Du coup, je sors la dremel et j'elargi les trous pour reculer la boite de vitesse de 2 à 3 mm, histoire de faire passer mon filtre sans toucher la couronne.

Voici une illustration des decoupes à effectuer:

Salut,
Bon j'ai fait ma modif et je suis en train de chercher une solution pour le calage de la boite. J'ai decalé d'environ 1,5 mm, j'avais de la marge au niveau des cardans centraux donc pas de soucis .

Voici une photo apres le décalage, desolé elle est floue, mon apn se fait vieux
J'ai maintenant un gros mm entre le coude et la couronne



Apercu de l'avancement:

bien joué !

moi aussi ça passe limite limite, un milimetre a peine

Alala il est superbe ton Revo !
L'harmonie des couleurs est vraiment chouette, moi J'ADORE !

Merci pour les remarques

J'ai passé une partie de la journée a bricoler, il est tout monté sauf les tringleries et les reglages. J'ai donc montés les jantes, le reso, et j'ai attaqué mon 1er plein de rodage en satique du picco ( reglage tres gras au labema M27 evo )

Voici le revo monté, je profite d'un rayon de soleil

Pfiouuuuuuuuuu il est trop trop beau

Toujours aussi jolie

pour la boite de vitesse tu as repercés ou simplement grossi le trou dans la longueur ?

sinon avec ton ptit monstre dit adieu a ta pelouse

lexou a écrit :Toujours aussi jolie

pour la boite de vitesse tu as repercés ou simplement grossi le trou dans la longueur ?

sinon avec ton ptit monstre dit adieu a ta pelouse

J'ai elargi les trous dans la longueur .Bon maintenant il faut que je trouve un moyen de caler la boite car elle risque de bouger avec les chocs. A mediter

Pour la pelouse, je vais eviter , elle a deja assez de mal a pousser comme ca

Salut,
Voici quelques photos de ma sortie du 8 mai. Le bilan a été une chappe de suspension cassée, illico remplacée par l'amortisseurs d'origine (ah ces 3racing, quelle me***e )
Apres démontage, j'ai quand meme un hexa de wabash qui a été use , une ailette de culasse tordue (fallait bien que ca arrive ), je suis malgré tout satisfait au vu de ce que je lui ai fait endurer

Place aux photos


















Et la derniere, avec mes partenaires du jour, un LST et un MTA4, on voit quand meme la difference de taille, ceci dit j'étais monté plutot race et les 2 autres trial

superbe machine, je n'ai pas de revo, mais celui-ci et très sympa !

la photo ou le mt et en vol, avec le feuillage qui plane à coté est terrible !

Salut j'aurais aimer savoir quel est la marque de tes jantes et pneus et ou les trouver merci


a+

salut,

jante washbash et pneux bow tie le tout en série 40 de marque proline

salut kevdu42 si tu es intéressé par ses roue il les vends

thib71 a écrit :salut kevdu42 si tu es intéressé par ses roue il les vends

Et non, vendues
Je garde celles qui sont actuellement montées, j'en avais un 2eme jeu que j'ai vendu à un membre du forum

Salut,

Je ressors le post car j'aimerai connaitre la référence de ton réso? Et savoir si c'est réso pour big block , et si oui dans ce cas, comment tu fais pour l'étanchéité au niveau de la sortie moteur? (diamètre plus petit sur un picco.26 que sur un .21 ou plus)
C'est pour monter sur le même moteur que toi, en étais tu satisfais?
Merci

Je n'ai q'une chose a dire :

Salut, une question svp,

quel est le nombre de tour (poiteau) idéal pour pour un picco.26

Merci

amiraldz1970 a écrit :Salut, une question svp,

quel est le nombre de tour (poiteau) idéal pour pour un picco.26

Merci

Il n'y a pas de nombres de tours idéales, chaque moteur a son propre règlage idéale, au mieux on peut te donner un réglage grosso modo mais tu aura toujours un ajustement à faire

Salut c'est grossomodo ça tourne au tour de combien,

comme ça j'aurai aumoins une une idée.

Merci