MaximumMT

RIen à voir, je ne sais pas, on voit bien le logo STI qui est le même que la Subaru STI de mon labrador (message subliminal à mon pote monégasque ...

oui d'autres marques ont déja éssayé mais malheureusmement : un reve de méquanique mais nul en performances, y'en a qui ont travaillé dessu fait plusieur prototypes et ils ont tiré une conclusion : petit comme sa un BI ne marchera pa et ne marchera jamais, a moins qu'ils trouvent une solution ...

lagon a écrit :paaaaaaatttttttoooooccccchhh ........quesque tu as encore fais !!!!!

( ce qu elle doit ramasser la bielle comme ca )

Salut
Je pense qu'il y en a deux.
Sinon je ne vois pas comment c'est possible !!!

fabsavage a écrit :Impressionnant !

Je me demande bien comment s'est foutu à l'intérieur...

Comme un moteur Harley !!!
Si c'est aussi bon ça doit etre le toooooooooooooooop !!!!!!!!!!!

Ca ressemble à des siamois

clem's 94 a écrit :oui d'autres marques ont déja éssayé mais malheureusmement : un reve de méquanique mais nul en performances, y'en a qui ont travaillé dessu fait plusieur prototypes et ils ont tiré une conclusion : petit comme sa un BI ne marchera pa et ne marchera jamais, a moins qu'ils trouvent une solution ...

une solution a quelle probleme ?

faut gérer l'allumage, et avec la nitro, va le gérer

le truc surtout c'est qu'il n'y a pas d'allumage sur un moteur comme ca , du moins pas un allumage comme sur les plus gros moteurs ! tu parle du timing c'est ca ?

trop de masse a faire tourner et meme avec 2 cylindres, sa broute et pleins d'autres contraintes ...

Au contraire, ça fonctionnera.
De plus chez MHZ, il existe déjà des moteurs multicylindres en 2 temps pour des bateaux.


Sinon ce Sirio CL7R me plaît beaucoup. Si il est commercialisé (ce dont je doute un peu), j'en prendrais volontiers un pour l'installer sur un prototype.

SKYLYNX a écrit :Au contraire, ça fonctionnera.
De plus chez MHZ, il existe déjà des moteurs multicylindres en 2 temps pour des bateaux.


Sinon ce Sirio CL7R me plaît beaucoup. Si il est commercialisé (ce dont je doute un peu), j'en prendrais volontiers un pour l'installer sur un prototype.

Oui, mais attention, le moteur que tu montre est doté d'un allumage... L'avance est donc reglable et le moteur peut tourner rond... (bien que meme avec des allumage ya des moteur qui tourne mal.... Harley D par exemple )

spad a écrit :

SKYLYNX a écrit :(bien que meme avec des allumage ya des moteur qui tourne mal.... Harley D par exemple )

C'est ce qui fait son charme. Ca se voit que t'as jamais essayé. C'est reservé à une élite

j'ai des nouvelles de ce moteur ^^ oui ils ont apparament réussi, ce moteur marche presque aussi bien qu'un normal, plus coupleux mais moins de pointe (présenté a nuremberg)

Qu'il ait moins de pointe, c'est normal vu la masse du vilebrequin.
Pour en revenir à mon V6, les câbles des bougies ne servent qu'au démarrage; c'est plus facile que de fixer 6 sockets.

SKYLYNX a écrit :c'est plus facile que de fixer 6 sockets.

J'imagine même pas la chose !! lol

nitrous a écrit :en tout cas, le moulin qui ma le plus impressioné apres le twin, c'est le STI








pour ceux qui ne savent pas, STI est le département sport de Subaru... (Subaru Tecnica International)

sur la 1ere photo du V-twin, on peut aussi aperçevoir ce "STI"
pourquoi des moteurs sirio sont brodés du "STI" de chez sub ?

merci

j'avais meme pas vu!

vraiment bizar... on veux en savoir plus monsieur sirio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Surment une raison financiere

STI c'est pour Sirio Technology Impact une gamme de moteurs préparés.

Pour plus de renseignements et pour les "totaly bilingue", la page du constructeur ICI

aaah nitrous il aurait eux une petite faiblesse sur ce coup la