MaximumMT

J'ai recu mon E-maxx et j'ai déja fait deux packs.
Mon evx 2 est bleu. Il n'y a pas eu de coupures. Je tourne en 14 éléments 5000Mah Nimh.

J'avais commandé des pièces RPM pour changer directement les supports amortos, les amortos, les bras, les hubs et les skids
Je n'ai pas pu monter les hubs à l'avant et les skids.
Toutes les autres pièces ont pu être montées. Le Mt a déjà pris quelques claques et il a l'air de bien les supportées.
Points négatif, ce sont les amortisseurs, j'ai pourtant chang ceux ^d'origine par ceux en alu.
J'ai laissé les ressorts d'origine qui semblent plus durs mais ca ne suffit pas.
Je pense qu'il faut prendre des ressorts beaucoup plus durs, que ce soit pour le bash ou le trial.

J'ai commandé une carroserie Boulder Holder, je vous metterai les photos quand elle sera peinte.

c'est quoi les hubz?

hub ce sont les hex.
Mais je me suis planté de terme, je parlais des Steering Blocks.

J'ai recu les slippers Robinson, ils ne se montent pas sur le nouvel e-maxx.
je pense que l'arbre devait être hexagonal sur l'ancien mais sur le nouveau, il est rond.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBJB5
et
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBJC5
J'ai donc deux slipper robinson à vendre : un avec couronne 66 en plastique et l'autre en 65 en metal.

je crois qu'il faut le slipper du révo...

@+

jerome.nimo a écrit :je crois qu'il faut le slipper du révo...

@+

effectivement selon les microfiches de chez traxxas le slipper du revo devrait coller sur l'emaxx 3905. beaucoup de pieces du revo se retrouve sur le nouvel emaxx, par contre il y a des pieces (sauf erreur de ma part) qui sont bien specifiques au nouvel emaxx comme les cardans centraux ont ne les retrouvent sur aucuns autre modele de chez traxxas.
dans l'immédiat aucunes marques ne fabriquent ces nouveaux cardans! question de temps je pense.

Pour les cardans centraux, j'en ai trouvé chez KershawDesigns.com.

Pour le slipper, effectivement c'est le meme que celui du revo.

Forgefeu a écrit :Pour les cardans centraux, j'en ai trouvé chez KershawDesigns.com.

excellent les cardans centraux en attendant plus de choix ils pourront toujours dépanner.

plus de nouvelle les copains
alors les evx crame encore ou bien ce probleme est resolu
merci

giannone a écrit :plus de nouvelle les copains
alors les evx crame encore ou bien ce probleme est resolu
merci

Pour ma part, l'evx a très bien marché. (6 packs environs)
J'ai planté l'e-maxx, j'avais pas vu un gros défaut du terrain. J'ai cassé un bulk et le chassis. En fait, la voiture était en deux.

Je dois recevoir des pièces aujourd'hui ou demain, voici les modifs qu'il y a aura :
- Tours d'amortisseurs RPM
- Amortisseurs Big Bore option taxxas + 4 resssorts Integy XXtra
- Bras RPM avant
- Porte fusée RPM de revo à l'avant
- TrueTrack RPM à l'arrière
- Cardans métal Traxxas revo + centraux kershaw
- Skid alu + rpm
- bulk RC-Best
- Servo sanwa ERG-VZ
- Futaba 3pm
- 2x VXL
- carro Proline-Boulder avec une peinture super loupée
- Pneus : Road RAGE / Mulcher sur jentes RPM

En gros, y'a plus grand chose d'origine

Avec la neige qui est revenue, j'hesite à mettre déja les brushless ou rester en étanche pour profiter un max de la neige.

Pour le RPM, que du bonheur (bon j'ai cassé un bras mais j'ai été violent)

Skid alu + rpm : la ce n'est pas judicieux : reste en skid d'origine + protection skid RPM : l'alu se tord, les skid d'origine proteges par les RPM sont impeccables

bulk rc-best : inconnu tu as un lien ?

Futaba 3pm : ben monsieur ne s'embete pas

2xVXL : tiens c'est tres connu au US mais rare sur ce forum. Tu nous donneras tes impressions : puissance et autonomie comparé aux titans d'origine.

A+

rexasso a écrit :Pour le RPM, que du bonheur (bon j'ai cassé un bras mais j'ai été violent)

Skid alu + rpm : la ce n'est pas judicieux : reste en skid d'origine + protection skid RPM : l'alu se tord, les skid d'origine proteges par les RPM sont impeccables

bulk rc-best : inconnu tu as un lien ?

Futaba 3pm : ben monsieur ne s'embete pas

2xVXL : tiens c'est tres connu au US mais rare sur ce forum. Tu nous donneras tes impressions : puissance et autonomie comparé aux titans d'origine.

A+

Pour les bras RPM, j'ai roulé depuis le début en rpm, en fait je n'ai jamais servi les pièces d'origine. Les pièces RPm n'ont pas bougées alors que trois pièces plastiques traxxas ont cassées
Pour le skid, c'est une des pièces qui a cassé, le plastique gris traxxas ne supporte pas trop le froid (ca caille vers chez moi), il devient très cassant. C'est pour ca que je préfere passer sur de l'alu sur cette pièce.

Les bulk rc-best, ce sont des pièces en alu usinées en chine mais d'assez bonne qualité. http://cgi.ebay.fr/Traxxas-E-maxx-T-max ... m153.l1262

Pour la 3Pm, elle va remplacer ma eclypse pro car, j'espere me faire au radio à volant.

Pour les VXL, au début je voulais partir sur un novak mais le système à deux moteurs me tentait bien. Si ce n'est pas assez puissant, je passerai à un MMM. Le VXL est très efficace en 3S mais je n'ose pas passer au lipo. Je vais l'essayer en 7C et en 9C si ca ne suffit pas.

L'emaxx V3 est tres bien(en changeant de ressorts et de pneus minimum)apres c'est sur que il merite un ptit brushless avec des bon accus type east power 4200....

[im[img=http://img125.imageshack.us/img125/3005 ... um1.th.jpg]g][/img]

L'emaxx V3 est tres bien(en changeant de ressorts et de pneus minimum)apres c'est sur que il merite un ptit brushless avec des bons accus type east power 4200....

[img][/img]

Les packs d'accus fiches traxxas vous les achetés où?

Parce que si le risque peux venir des adaptateurs traxxas->tamiya je vais peut-être oublié les packs fiches tamiya hein

J'en ais trouvé que sur les vpc USA mais rien sur speed rc, promodel, pcm ...

Sinon les options skid,amortisseurs etc compatible ancien emaxx et new ? j'ai vu que sur liquid-rc il séparait emaxx et emaxx3905 ...