MaximumMT

vu ok je dois alor modifier mes pont car mes point d'ancrage des amortisseur sont desus, je vais voir si j'ai de la tige filete lol
et je dois repercer le chassis, desole si je comprend pas tout les terme.
merci

ben non sur tes photos tes amortos sont fixés sur tes liens bas, pas sur tes ponts ..

Si il conserve assez de rigidité, je trouve la cure d'amaigrissement de ton châssis tres réussit.

oui, c'est sur le mieux aurai été la conception d'un chassis et pas un savage a l'envers ... bref il a quant meme un peu changé

sinon oui enpatement bien trop cour ...

bonne chance

ok je comprend peu a peu lol.
donc pour l'empatement c'est d'avoir les bras (liens) plus long
au niveau de la rigidité pas de soucis, toujour aussi rigide le chassis.
bon j'irrais voir casto dans la semaine lol...
j'ai essaye d'enlever les ressort des amortisseur mais tres mauvaise idee donc je vais les garder
quelqu'un aurrais t'il une idee de la longueur entre axe de roue avant a roue arriere qu'il faudrais ?
merci

NICO14 a écrit :

francois75012 a écrit :ok j'ai compris en fait c'est un compromis pas trop long pas trop court

41/42 CM d'empattements est une excellente base maintenant tu a des petit pneus donc 40 serait peut ètre mieux. A vu de nez tu a pour l'instant 36 ou 37cm.

Fais une chose, part sur 43cm et ne couvre pas d'alu tes liens (juste la tige fileté) si besoin tu pourra recouper

salut

Je ne comprend rien en crawler (d'un sens je ne cherche pas à comprendre non plus ), mais je trouve que le look avec le chassis du sav (enfin ce qu'il en rete ) est pas mal!!!

bah en ce moment j'ai 33 voir 34 d'entre axe mais je vais faire comme vous me l'avez dis juste monter sans couper l'alu.
je le trouve sympa aussi ce chassis enfin ce qu'il en reste lol
vive la dremel ....

NICO14 a écrit :Salut twin Tu te fais rare en ce moment!

Francois, Twin parlait des points d'ancrage, pas de tes ponts, il suffirait en fait de coucher tes ammortos, en déplacant vers les ponts, tes points d'ancrages bas d'ammortisseurs, tu gagnerais en souplesse et par la même perdre en hauteur de CG et allonger ton empatement bien trop court

Oui je suis toujours la je passe je lis mais poster demande une motivation trop grande . Et puis je n’ai pas eu le temps de m’occuper de mon crawler depuis bien longtemps aout …
Mon suggy ma pompé pas mal de temps et d’argent ^^. Cependant aujourd’hui je me disais justement en le voyant posé sur le plan de travail qu’il fallait que je mi remette, je faisais une liste des pièces à commander. J’étudié toute les possibilités pour la voiture qui aura toujours le plus de valeur a mes yeux, même si le suggy…
Donc rare mais bon je ne suis pas sur d'apporter grand-chose à cette discipline comparé a toi rom, Made in Fred et j’en passe.

Oui effectivement je pensais au point d’ancrage sur le chassie pas très complexé et permet de nombreux réglages. Je vois que tu commence à faire joujou avec ton chassie le couper… je reste donc sur ma position de refaire un chassie en tout ca ca progresse donc bonne chance à toi.

twinlolo a écrit :

NICO14 a écrit :Salut twin Tu te fais rare en ce moment!

Francois, Twin parlait des points d'ancrage, pas de tes ponts, il suffirait en fait de coucher tes ammortos, en déplacant vers les ponts, tes points d'ancrages bas d'ammortisseurs, tu gagnerais en souplesse et par la même perdre en hauteur de CG et allonger ton empatement bien trop court

Oui je suis toujours la je passe je lis mais poster demande une motivation trop grande . Et puis je n’ai pas eu le temps de m’occuper de mon crawler depuis bien longtemps aout …
Mon suggy ma pompé pas mal de temps et d’argent ^^. Cependant aujourd’hui je me disais justement en le voyant posé sur le plan de travail qu’il fallait que je mi remette, je faisais une liste des pièces à commander. J’étudié toute les possibilités pour la voiture qui aura toujours le plus de valeur a mes yeux, même si le suggy…
Donc rare mais bon je ne suis pas sur d'apporter grand-chose à cette discipline comparé a toi rom, Made in Fred et j’en passe.

Oui effectivement je pensais au point d’ancrage sur le chassie pas très complexé et permet de nombreux réglages. Je vois que tu commence à faire joujou avec ton chassie le couper… je reste donc sur ma position de refaire un chassie en tout ca ca progresse donc bonne chance à toi.

je suis très honoré d'avoir été cité...

donc me revoila







sur la derniere photos on vois tres bien la taille des anciens bras, petit par rapport au nouveau lol
pour ce qui est des amortisseur j'aime assez ma trouvaille, en fait la bague en bas de l'amortisseur est un accesoire pour les cables de frein de velo, seul hic une fois l'alu poser, il ne couliseras plus.

je suis d'accord, concernant la trouvaille des supports inférieurs d'amortisseurs inférieurs

et bien sa avance tout sa bravo continu il commance a prendre forme

merci beaucoup, je voudrais poses une question pour le futur car pas beaucoup de budget en ce moment
donc j'hesite dans les servos car y'en a a environ 40 euros les 2 neuf sur ebay mais cela me parrait louche surtout qu'il y a beaucoup de critique sur ces servos.
secondo, j'aimerais a la fin changer les pneu car ceux sont ceux de l'e-maxx et pas tres top que me conseillez vous ? , j'ai bien des imex mais la vu la taille et le poids,la bete n'avanceras plus

donc voila rien se perd les bras mon servis pour rendre stable mes roues.
et voyez la taille des pneu par rapport a une mini-z
par contre maintenant avec l'allongement je dois changer les pieces qui entrainent les roues car trop court maintenant..

euh j'suis pas specialiste en crawler mais tes lien sont bcp trop fin et long et la fixation de la boite et des amorot sur le chassi me parraisse pas solide du tout !
pour les servo y'en a a moins de 40€ sur ebay !

suite de mon aventure , ce projet vas etres un peu mis de cote car j'ai maintenant en ma possesion des pont de clod.
mais quel sont les pneu et jantes que je dois mettre deçu pour qu'il ressemble a un de vos magnifique crawler?
je reste ouvert a tout vos commentaire
merci

les moabs XL sont très bien avec des rock rings

salut j'ai regarder les rock rings mais il faut quoi comme jante a l'interieur ?
je ne trouve que le cercle de l'habillage.
desole si cet question vous parrais stupide .

les rock ring.... ça sert à rien, si ce n'est au look

comme jante, t'en as des tas, rgardes les différents posts de clod sur le forum