MaximumMT

oui mais le lrp spec 3 .28 ... tu voi quoi

il va tout bousilier tes diff mdr !!! il pulse a mort!

MTA4S28 a écrit : alors tu as le GX.21 lOl oublie

alors tu peut avoir le lrp Z 21 je crois bien => http://www.promodelisme.com/product_inf ... ts_id=2327

un S7 => tres chere et qui n'en vaut pas tellement le coup!!!

sinon tu as le super GO 5T a 175 euro => http://www.promodelisme.com/product_inf ... ts_id=2174

GO 25 Compétition 6 Transferts=> http://www.promodelisme.com/product_inf ... ts_id=2381

OS 21 VZB V-Spec (ça envoi) => http://www.promodelisme.com/product_inf ... cts_id=682


a toi de faire ton choix!

Super mais aucun se monte sur un monster, car aucun démarrage au banc de possible....

Merci à tous
J'ai de plus en plus envie de prendre ce fameus OS 30.
Pour les diffs j'ai les corps alu inter et exter (Nova et option Losi)
Vous pensez que ca suffit ou il faut en plus pignons titane et cardans MIP ?
J'ai regardé pour trouver un moteur en 26 / 28 mais j'ai pas trouvé grand chose comme moteur disons plus cool.
En plus au niveau prix c'est plus chere que l'OS 30.

Salut,

Je posséde un OS 30vg, et c'est pour le moment, le meilleur moteur que j'ai eu, et pourtant j'en ai essayé pas mal (picco .28, ofna .32, LRP .28 spec3, Match 427, etc...) c'est vraiment un excellent moteur.

Su mon Savage, tout tiens le coup, mais tout est renforcé, par contre je casse trés trés souvent les cardans, ils cassent net, et je me retrouve dans le meilleur des cas, en propulsion seule et dans le pire des cas en traction seule

J'ai commandé des cardans MIP, pas encore reçus, en espérant que ça règle le problème, car actuellement, je casse un cardan par plein

Laurent.

donc tu comprend pourquoi sur un savage de 5 kilos c'est deja beaucoups alors sur ta voiture

Je ne connais pas bien le Savage. Tu penses que le LST est plus légé que le Savage ?
Et s'il faut je commande les cardans titane.

lst plus lourd qu un savage mais plus costaud aussi

perso sur mon lst2 j ai juste mis les diff titane pour renforcer la transmission (LOSB3535 la référence de mémoire)
par contre il est vrai que le LST1 a quelques soucis avec ses cardans de roues d'après ce que j'ai pu lire ici

keven

MTA4S28 a écrit :donc tu comprend pourquoi sur un savage de 5 kilos c'est deja beaucoups alors sur ta voiture

Arrête de dire n'importe quoi stp. Ca fait deux fois de suite ça devient lassant...

je croyait qu'il avait une TT !!

avec le fameux MACH des hobao désoler!

Merci beaucoup à vous tous
Je vais commander aujourd'hui ce moteur.
Je vous tiendrais au courant pour la suite.
A+

keven a écrit :si tu prends un OS30 prend la version 30VG(P) SR
comme ca tu mets une roue libre OS5 sur l axe et tu peux remettre directement l'ensemble backplate roto du LST dessus
suffit d'enlever le petit morceau de plastique dans l'hexa pour que ca le fasse

keven

Salut à tous

Est ce que si je commande ça :++++++++++++++++++++et ça :

OS 30VG (P) ES Electric Start+++++++++++++Starter Shaft w/O-Ring:Roto Start Savage

ca peut fonctionner avec le roto du LST ?
Merci

tu prends la transmission avec ?? avec ça tu vas tout casser !

salut

oui mais faut inverser les fils dans le roto
roto hpi tourne dans le sens contraire du roto Losi
donc le + sur le - et le - sur le + et voilou

keven

Tous casser quoi ?

le roto du losi ne tourne pas assez vite

n'oubliez pas que le système hpi de l'os est démultiplié et demande donc plus de vitesse

au debut de ton topic tu demande un moteur fiable et pas trop puissant pour préserver ta transmission ..

un OS30 je suis pas sûr que ce soit le meilleur choix !? sur que tu vas apprecier la puissance de la bete mais toute ta transmission , elle , va moyennement apprecier !.. tu verras par toi même

PS: pense aussi à la conso qui ne sera certainement pas la meme qu'avec feu ton MACH28

à bon entendeur ...

tartagueule a écrit :le roto du losi ne tourne pas assez vite

n'oubliez pas que le système hpi de l'os est démultiplié et demande donc plus de vitesse

Ah. Je suis donc obligé de prendre la version 30vg(p)sr et de modifier le back plate ?

gg0034 a écrit :au debut de ton topic tu demande un moteur fiable et pas trop puissant pour préserver ta transmission ..

un OS30 je suis pas sûr que ce soit le meilleur choix !? sur que tu vas apprecier la puissance de la bete mais toute ta transmission , elle , va moyennement apprecier !.. tu verras par toi même

PS: pense aussi à la conso qui ne sera certainement pas la meme qu'avec feu ton MACH28

à bon entendeur ...

Tu as raison j'avais bien dit ça mais je sais pas quoi faire d'autre.

keven a écrit :si tu prends un OS30 prend la version 30VG(P) SR
comme ca tu mets une roue libre OS5 sur l axe et tu peux remettre directement l'ensemble backplate roto du LST dessus
suffit d'enlever le petit morceau de plastique dans l'hexa pour que ca le fasse

keven

Tu connais la référence de cette ROUE LIBRE OS5 ?
Merci