MaximumMT

Et bien à ce que je vois, ma question a ouvert un assez gros débat Et c'est c'est tant mieux car au moins je sais maintenant ce que je vais faire et beaucoups de choses sont plus claires pour moi mainetnant...
Comme certains l'ont dit, je possède un Révo et donc je vais mettre les options dont j'ai parlé pour l'orienter vers la piste car je pense qu'il y a vraiment un gros potentiel à exploiter de ce côté là Mon but est d'arriver à me faire une machine type US comme on peut les voir sur le site TRAXXAS...
J'ai également bien compris que je n'aurais jamais les performances d'un TRUGGY mais cela me fera une bonne école si je décide de passer dans cette discipline un peu plus tard
Pour résumer, je met le différentiel central, le frein Arr, un aileron (d'ailleurs, le modèle TRAXXAS est dispo ou pas ?), 4 exagones en 17, 4 jantes à déport, 4 pneus de type Bow ties ou autres et les barres anti-roulis...J'ai bien résumé ou il me manque quelque chose...
Merci à tous

oué c'est ca...et si tu veut un peu plus tard un "vrai" moulin de pistard!!!

Mtxmen a écrit :Et bien à ce que je vois, ma question a ouvert un assez gros débat Et c'est c'est tant mieux car au moins je sais maintenant ce que je vais faire et beaucoups de choses sont plus claires pour moi mainetnant...
Comme certains l'ont dit, je possède un Révo et donc je vais mettre les options dont j'ai parlé pour l'orienter vers la piste car je pense qu'il y a vraiment un gros potentiel à exploiter de ce côté là Mon but est d'arriver à me faire une machine type US comme on peut les voir sur le site TRAXXAS...
J'ai également bien compris que je n'aurais jamais les performances d'un TRUGGY mais cela me fera une bonne école si je décide de passer dans cette discipline un peu plus tard
Pour résumer, je met le différentiel central, le frein Arr, un aileron (d'ailleurs, le modèle TRAXXAS est dispo ou pas ?), 4 exagones en 17, 4 jantes à déport, 4 pneus de type Bow ties ou autres et les barres anti-roulis...J'ai bien résumé ou il me manque quelque chose...
Merci à tous

salut,viens faire un tour sur notre site,Corsica Monster ,Francois Marie se fera un plaisir de te montrer un peu ce qu'il faut que tu fasses sur ton revo,quand aux performances du revo contre les truggy,regardez les resultats du challenge d' Apt d'hier,il semblerait que le revo ait bien des chances de rivaliser avec les truggy!!!! et avec son moteur d'origine!!!...... avis aux amateurs!!!!

salut mtxmen

je te propose qu'on se rencontre et je te ferais essayé mon mugen

tu m'en diras des nouvelles mais j'ai quand meme gardé mon revo et pour moi il est pas loin d'un truggy

n'empeche que sur circuit y'a pas photo,je m'eclate beaucoup plus avec le truggy et il passe plus fort,penche moins dans les virages,moins de roulis meme avec des bars je pense

michael a écrit :salut mtxmen

je te propose qu'on se rencontre et je te ferais essayé mon mugen

tu m'en diras des nouvelles mais j'ai quand meme gardé mon revo et pour moi il est pas loin d'un truggy

n'empeche que sur circuit y'a pas photo,je m'eclate beaucoup plus avec le truggy et il passe plus fort,penche moins dans les virages,moins de roulis meme avec des bars je pense

Je t'ai envoyé un MP

Salut Francois Marie,

j'aime bien ce retour d'expérience , et ca me reconforte sur mon analyse , en tout cas bravo pour ta présatation

Rico

FM, en lisant bien le post, tu verras qu'aucun "responsable du forum" n'ecrase un membre.

Ton retour d'expérience pour moi est un peu particulier.
Je m'explique, tu es un excellent pilote et tire au mieux les qualités du Revo. Point barre. Ce qui faut mettre en avant c'est tes qualités de pilote face a des pilotes certainement moins doués avec pourtant des machines bien plus affutés.
Je suis sur que tu me battrais sur circuit avec un nikko face a mon truggy.

Vouloir faire croire à un gars lambda qui va tourner de temps en temps qu'il peut taquiner les truggys avec son Revo sur circuit, c'est complétement illusoire.

Pour moi, et pour un pilote lambda comme moi, il ne fait aucun doute que je signerais de meilleurs temps en truggy qu'en Revo sur circuit, peut importe le niveau de préparation du Revo.

D'ailleurs j'éprouve plus de plaisir et de facilité a tourner avec un truggy car il ne faut pas systématiquement se battre avec les faiblesses du chassis.

Moi je reste quand même sur le fait que le REVO ne vaut pas un truggy (à même niveau de préparation) et avec le même pilote.
Mais je le dis quand même, un revo bien préparé (réglages moteur et voiture) peut poser problèmes à de nombreux pilotes en truggy.
Maintenant, on tournera toujours autour du pot, sans y rentrer.

flyers6667 a écrit :Moi je reste quand même sur le fait que le REVO ne vaut pas un truggy (à même niveau de préparation) et avec le même pilote.
Mais je le dis quand même, un revo bien préparé (réglages moteur et voiture) peut poser problèmes à de nombreux pilotes en truggy.
Maintenant, on tournera toujours autour du pot, sans y rentrer.

Bein c'est ce que j'ai dit.

salut manu ".....Vouloir faire croire à un gars lambda qui va tourner de temps en temps qu'il peut taquiner les truggys avec son Revo sur circuit, c'est complétement illusoire......" je veux pas te contredire mais ,le revo est un engin plus que polyvalent,en changeant quelques trucs dessus on peut faire joujou avec les truggys,plutot que de faire acheter un autre engin a un gars lambda.....je ne suis pas un pilote,et quand j'ai changé mon savage pour le revo,il m'a fait acceder au podium a chaque course,et je le repete je n'ai pas les qualités de Francois Marie,pour revenir au sujet d'origine,si on a pas beaucoup d'argent pour acheter un autre engin ,avec quelques modifs on a un engin qui peut tout faire,il suffit juste de mettre les bonnes options maintenant c'est sur chacun ses goûts,perso c'est mon porte feuille qui commande,comme je peux pas acheter une voiture par categorie,avec le revo a moindre coût je peux tout faire

SHARKIES a écrit :salut manu ".....Vouloir faire croire à un gars lambda qui va tourner de temps en temps qu'il peut taquiner les truggys avec son Revo sur circuit, c'est complétement illusoire......" je veux pas te contredire mais ,le revo est un engin plus que polyvalent,en changeant quelques trucs dessus on peut faire joujou avec les truggys,plutot que de faire acheter un autre engin a un gars lambda.....je ne suis pas un pilote,et quand j'ai changé mon savage pour le revo,il m'a fait acceder au podium a chaque course,et je le repete je n'ai pas les qualités de Francois Marie,pour revenir au sujet d'origine,si on a pas beaucoup d'argent pour acheter un autre engin ,avec quelques modifs on a un engin qui peut tout faire,il suffit juste de mettre les bonnes options maintenant c'est sur chacun ses goûts,perso c'est mon porte feuille qui commande,comme je peux pas acheter une voiture par categorie,avec le revo a moindre coût je peux tout faire

Ca ne va pas a l'encontre de ce que je dit.

Rah vous les Corses, quand on dit pas exactement les mêmes mots que vous pour dire quelquechose de semblable, ça vous va pas.

SHARKIES a écrit :

Je ne remet pas en cause la polyvalence du Revo.
Par contre un truggy serait mal à l'aise en trial.

Salut à tous

Ayant testé les deux sur la même piste le même jour...
J'étais vraiment plus régulié avec un truggy.

-Le truggy que j'avais testé était un mbx 5t avec un réglage de boite. Je me s'entais à l'aise et j'étais très régulié.

-Le revo étais un 3.3 équipé d'un 323. Avec un bon réglage pour cette piste d'après le proprio. J'ai réussi à être dans le temps de certains truggy mais j'étais vraiment pas régulié. J'avais une impression de flottement sur la piste D'ailleurs tout les revo que j'ai testé, j'avais la même impression.

Pour moi le truggy pardonne beaucoup plus d'erreur de pilotage que le revo.
Je ne suis pas pilote professionnel loin de là. mais comme j'ai testé les deux dans les mêmes conditions autant le faire partager.

manulesurfeur a écrit :Ce qui faut mettre en avant c'est tes qualités de pilote face a des pilotes certainement moins doués avec pourtant des machines bien plus affutés.

C'est pas beau de rabaisser les autres pilotes !
En tout cas, j'ai déjà vu rouler Jérémy Paget (qui termine 1er), et je peux vous dire que c'est un très bon pilote.
La prestation de François Marie n'en est que plus remarquable.

GUI a écrit :

manulesurfeur a écrit :Ce qui faut mettre en avant c'est tes qualités de pilote face a des pilotes certainement moins doués avec pourtant des machines bien plus affutés.

C'est pas beau de rabaisser les autres pilotes !
En tout cas, j'ai déjà vu rouler Jérémy Paget (qui termine 1er), et je peux vous dire que c'est un très bon pilote.
La prestation de François Marie n'en est que plus remarquable.

Ce n'est pas rabaisser, mais pour moi tenir la dragée haute aux truggys avec un Revo, c'est de l'art.
Me souviens des duels FM / Arnaud Chaussard sur la piste lors des MCT apres qu'ils ai écrabouillé tout le monde avec leurs revos stocks.
Me souviens aussi de nonoche faisant des Backflips lors des courses américaines car il avait trop d'avance en 2005....

Nous on fait juste partie du commun des mortels nitro-motorisés.

donc pour résumer , tout le monde s accorde a dire que le révo est une superbe machine . Agile sur piste , alaise sur trial et que bien régler, commander par un bon pilote, peut aller taquiner les truggys sur leur terrain en bref rare sont les mt qui peuvent se vanter de se mouvoir en " truggy " et en roi des trial " révo rock projet " avec quelque options . merci messieur traxxas

mikabm a écrit :donc pour résumer , tout le monde s accorde a dire que le révo est une superbe machine . Agile sur piste , alaise sur trial et que bien régler, commander par un bon pilote, peut aller taquiner les truggys sur leur terrain en bref rare sont les mt qui peuvent se vanter de se mouvoir en " truggy " et en roi des trial " révo rock projet " avec quelque options . merci messieur traxxas

Oué, mais ca reste toujours pas aussi beau qu'un Savage.

manulesurfeur a écrit :

mikabm a écrit :donc pour résumer , tout le monde s accorde a dire que le révo est une superbe machine . Agile sur piste , alaise sur trial et que bien régler, commander par un bon pilote, peut aller taquiner les truggys sur leur terrain en bref rare sont les mt qui peuvent se vanter de se mouvoir en " truggy " et en roi des trial " révo rock projet " avec quelque options . merci messieur traxxas

Oué, mais ca reste toujours pas aussi beau qu'un Savage.

j'oserai dire +1 , mais je suis hors concours avec un 4 Savage en cour de montage , quoi qu'il en soit ce post a déchainé les passions , et ca c'est

Rico

Ca a pas déchainé les passions...
C'est pas comparable, c'est tout.
Mais il y'a quelques magiciens qui arrivent à faire tenir la comparaison sur piste.

Sinon, qu'est qui va les plus vite :
- une Veyron
- Un LandCruiser de 80 préparé
?

Car j'ai un Landcruiser, et je me demandais si j'abaissais le chassis avec des amortos plus court, si je pourrais me tirer la bourre sur circuit avec mon pote qui a une Veyron.


Quelqu'un m'a repondu, "oui, le premier mètre ..." mais j'ai pas compris...