MaximumMT

Tu n'as pas compris il faut absorber l'onde du au choc! et les parties de ton MTA en plastique sont faites pour cela!si tu mets de l'alu partout c'est l'alu qui va rompre a des endroits non prévisible!
Genre éclater un corps de diff alu sur un choc frontale alors que normalement les triangle platique en absorbant et en cassant jouent le rôle de pièces " fusible"

Moi j'ai les corps de diff alu et les triangles inferieurs en alu pour la rigidité, j'ai garder les triangles superieur,suport ammotos en plastique en pieces fusible

mais après tout c'est toi qui vois!

ok
je n'avait pas vu ca sous cette angle
apres tous depend de l'utilité
vu que j'en fait un 2eme d'origine

merci a tous j'ai bien compris maintenant !

salut moi perso pour les ressors d'amortisseur j'ai mixé cuivre et bleu d'origine pour une mélleure tenu de route en virage ( ne fera pas de tonneau)
(dsl pour les fote)

salut!
je posséde actuellement des ressorts rouges et bleus ( moitié-moitié ) et je te conseille de faire un mix entre rouges et cuivres car je me retourne assez souvent en virage car c'est trop mou ( attention hein!! c'est pas le pilotage !! )

Personnellement je vous cache pas que si on ne change que les ressorts on ne se retournera pas, il faut changer les roues par un grippe style pavé ou pico, testé et approuvé

M'enfin le meilleur reste encore ressorts durs et bon pneux, c'est le must