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Posté : jeu. juin 07, 2007 20:40 pm
par lecybermaster
é les gar j'ai une autre question un pot ma dit que le rapport de transmition se choisi aussi en fonction de la dimention de roue
et pour moi je suis en seris 44 ( hauteur 155mm, largeur 110mm)
alors je dois toujours prendre celle que l'on ma conseillé ? ?
lecyber
Posté : jeu. juin 07, 2007 20:48 pm
par tilt83
plus les roues sont grandes et plus il faut prevoit court et inversement

Posté : jeu. juin 07, 2007 20:53 pm
par lecybermaster
e oui ok prevoir cour mé dit moi c'est koi un rapport court?
désolé je suis pas novice mais je n'est jamais touché au slipper et au pignon la c'est mon nouveau hv maxx 6.5 qui mi oblige
donc tu me conseile koi ?
Posté : ven. juin 08, 2007 9:18 am
par tilt83
court c'est peu de dents sur le pignon moteur ou beaucoup sur la couronne
donc forcément le moteur fait plus de tour pour faire faire un tour a la couronne donc sa va plus lentement

mais c'est aussi plus "coupleux"en quelque sorte

( je dis en quelque sorte car le couple depend du moteur mais je veux dire que le truck aura plus de force) .
inversement avec un rapport long tu ira plus vite mais des accelerations moin vive et ton moteur chauffera plus .
Posté : ven. juin 08, 2007 10:16 am
par soyann
tilt83 a écrit :court c'est peu de dents sur le pignon moteur ou beaucoup sur la couronne
donc forcément le moteur fait plus de tour pour faire faire un tour a la couronne donc sa va plus lentement

mais c'est aussi plus "coupleux"en quelque sorte

( je dis en quelque sorte car le couple depend du moteur mais je veux dire que le truck aura plus de force) .
inversement avec un rapport long tu ira plus vite mais des accelerations moin vive et ton moteur chauffera plus .

compliment tilt83, c'est résumé simplement et en plus on pige pour une fois
donc pour info, quand on monte des pneus plus gros il faut "tiré plus court" (petit pignon et grande couronne)
et quand tu "tire long " le pignon et plus grand et la couronne plus petite

Posté : ven. juin 08, 2007 10:37 am
par Nicomaxx
Super explications tilt 83

Posté : ven. juin 08, 2007 10:51 am
par raveur57
pour reprendre ce que tilt83 a dit, effectivement le couple du moteur ne change pas. mais c'est le couple transmis au roue qui s'en retrouve modifié. En effet comme il l'a dit un rapport court (petit pignon grande couronne) aura une meilleur transmission de couple.
Posté : ven. juin 08, 2007 11:05 am
par florianar
MODE HS ON
comme quoi meme a 14 ans on peut mattre une quiche a des types de 20ans
MODE HS OFF
je precise que c'était une blagounette
pour ce qui est du rapport de transmission il y a un post sur MMT qui en parle avec les calculs de rapport
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... e&start=80
c'est le message de tiniboule qui explique la chose au bas de la page

Posté : ven. juin 08, 2007 11:07 am
par raveur57
Posté : ven. juin 08, 2007 11:12 am
par soyann
florianar a écrit :MODE HS ON
comme quoi meme a 14 ans on peut mattre une quiche a des types de 20ans
MODE HS OFF
je precise que c'était une blagounette
pour ce qui est du rapport de transmission il y a un post sur MMT qui en parle avec les calculs de rapport
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... e&start=80
c'est le message de tiniboule qui explique la chose au bas de la page

je te signale que tu as 18 ans

fais gaffe tu regresse

Posté : ven. juin 08, 2007 12:00 pm
par florianar
oui c'est vrai
mais bon on s'en fou c'est sa qui est bon, de voir qu'on ne sait jamis tout sur tout

Posté : ven. juin 08, 2007 17:02 pm
par tilt83
je viens de lire tout ces compliments c'est la premiere fois qu'on me dis que c'est bien et pas l'inverse
tilt83 en progrés
je me suis pete de rire quand j'ai vu que sa a fait parler tout sa
enfin bref merci
et puis je lui ait pas mis une quiche si on ne lui avait pas dit il pouvait pas deviner

Posté : ven. juin 08, 2007 17:18 pm
par raveur57
Posté : ven. juin 08, 2007 17:22 pm
par tilt83
pas vraiment non je suis plus calé science

mais merci quand meme
enfin je connais quelques truc quand meme

Posté : ven. juin 08, 2007 18:34 pm
par soyann
futur génie méca??? alors qu'il a juste parlé d'un pignon et d'une couronne!!
et pour toi Tilt, si tu continu comme ça on finir par te trouver simpa

Posté : ven. juin 08, 2007 19:39 pm
par lecybermaster
oula que de réponse
merci a tous
bon je vais comander de qu'il faut alors

Posté : ven. juin 08, 2007 22:13 pm
par N.Master
à la limite au prix que vallent un pignon et une courronne, tu peux envisager d'en prendre de plusieurs tailles et de faire des essais

Posté : ven. juin 08, 2007 22:17 pm
par tilt83
soyann a écrit :
futur génie méca??? alors qu'il a juste parlé d'un pignon et d'une couronne!!
et pour toi Tilt, si tu continu comme ça on finir par te trouver simpa

tiquite pas je suis tres sympa
dans la vrai vie 
et puis bon un peu penible sur le forum je l'avoue
ps :
on dit sympa pas simpa 
Posté : ven. juin 08, 2007 22:17 pm
par lecybermaster
Posté : ven. juin 08, 2007 22:22 pm
par tilt83
edite et enleve les majuscule sa veut dire que tu crie et les modo vont suprimer ton message
sinon sa va mais pour les pignons je te conseille plutot de prendre 14 et 16 parce que 12 /72 sa me parait vraiment tres tres court quand meme
