MaximumMT

Bravo,

Pour une première, tu as fais fort. Le Bronco n'a rien à envier au Defender. C'est vraiment sympa comme Carro

Franchement ta caro et les couleurs. Pour une première tu ne t' ai pas loupé. Tu la peinte par le dessus? En tout cas

Merci , Non je l'ai peinte de l'intérieur

Salut,

Superbe la carro, tu a fais du bon boulot.

Félicitation.

Bonne continuation et oublie pas les photos.

et ba sa en fait des defender en carro
en tout cas bravo a toi poy le tien est vraiment tres reussi et j'adore le melange de noir et jaune que ta fait sa rend super bien

salut Poy
tu l'as très bien peinte
j'aime bien le capot noir
pour le orange/jaune ressort comme tu l'espérais
cooool man

Merci à tous!

et ba sa en fait des defender en carro

Oui sauf là c'est un Ford Bronco

salut Poy
tu l'as très bien peinte
j'aime bien le capot noir
pour le orange/jaune ressort comme tu l'espérais

Merci , oui le orange est parfait

Aujourd'hui je suis allez acheter quelques fournitures pour finir la carro.

Du tube d'alu diametre 6 , 8 et 10 pour confectionner des bas de caisse et des pare-chocs pour un esprit Trial , et une petite tôle d'alu pour l'arriere.

@+

tres joli mais dommage pour les vitres tu as du frotter la carro sans les caches pour les vitres

banzai a écrit :tres joli mais dommage pour les vitres tu as du frotter la carro sans les caches pour les vitres

Salut , Heuu non justement j'y ai fait attention à ça. Je les ai dégraissé avec un dégraissant ménager puis j'ai mis les masques.

Enssuite seulement j'ai dégraissé la carro à l'éponge et l'eau savoneuse.

Ce sont des bulles d'air , malgré un marouflage avec une carte de crédit

Hello ALL,

Miam miam... Le savage va pouvoir être remonté ainsi que ses options.

Voici ce que j'ai reçu ce matin au courrier:



Mon moteur , qui était parti en promenade pour cette histoir de filetage du vilebrequin , et fort heureusement il n'a rien. J'avais essayé au paravant avec une vis 6 pans de mon lightning et ca tenais mais étant donné que le savage étais neuf de chez neuf j'ai préféré jouer la carte de "l'assurance".

1 kit double frein à disque
1 kit visserie NEW ERA
1 jeu de vis HPI "noix de cardan"

fais gaffe avec les patins du double disque HPI, j'en ai cassé un dimanche dernier, il s'est décollé de la plaque et a cassé au niveau de la vis, par contre cette casse doit être rare j'en avais jamais entendu parler avant que ça m'arrive

salut Poy
content que tu es reçu ton paquet
amuse toi bien

Hello ALL ,

Ca y est , j'ai enfin put voir ce que le savage avait dans le ventre , j'ai roulé ce soir.

La puissance est là , assez satifait du rodage et réglage , c'est un vrai p'ti monstre de puissance rien qu'avec son F4.1 , du coup je suis très satisfait du savage sur ce point.

Par contre la direction d'origine avec ce sauve servo qui n'est pas monté sur roulement est vraiment désastreuse pour l'utilisation que je veut en faire.

Mais je ne me plaint pas je vais remédier à ce problème en mettant ce qu'il faut.

Pour le moment , je roule pour fiabiliser.

Petit shooting après le run :









Allez hop démontage lavage et remontage , j'y retourne demain soir avec l'apn pour quelques clichés sur le terrain

et bien il a pris plaisir ton savage à se rouler dans la boue, comme un cochon

superbes photos, j'adore la dernière car on voit bien tout le temps que tu va passer à le nettoyer

Salut Poy

Ah oui c'est marrant là, la couleur Orange ressort beaucoup moins

En attendant bon Nettoyage

Hello All ,

Merci @ tous , le nettoyage c'est bien passé lol

J'ai contrôlé mes diffs et ....rien , j'ai encore les corps plastiques et rien n'a bougé après 2 petits litres environ.

J'ai également serré mon sauve servo à fond pour tenter de grapillé un peu de couple pour le braquage des roues mais.. mes couilles lol , pis en même temps j'ai monté les grosse roues alors j'vous raconte pas...

Bref tout est nikel donc j'ai remis ça ce soir avec le savage.

Arrivé sur le terrain :




Après 2 min de chauffe , on attaque tranquilou..



Direction le bourbier





Arf loupé







Un peu de descente :




On rentre prendre une douche bien mérité après 1heure de run dans le bourbier ainsi que les cours allentours



Espace de jeu:

Une ligne droite pour les réglages :



Des cours , des tas , des jumps et le bourbier , de quoi bien s'amuser





Faudrai que je trouve un photographe lol, car piloter et photogaphier la bête en meme temp , c'est pas une mince affaire lol

Salut,

Ben ça va quand même les photos sont bien, superbe run j'aime vraiment ta carro tu l'a acheté ou ?

Tu l'a remis à neuf vite fait, mais nous des photos du nettoyage !

Bonne journée.

Tu devrais changer ton servo de direction si tu as des grosse roues, le couple du SF-2 (8 kg) c'est vraiment trop faible faible. Pour être à l'aise avec des séries 40 16 kg est un minimum, 24 kg pour être à l'aise

salut
bravo pour tes photos moi je les trouve superbe
sinon pour le servo moi sur mon revo j ai le hitec hs-5955tg
et avec mais serie 40 c est le top