MaximumMT

Et puis son travail ... dommage de foutre en l'air autant d'alu pour un résultat moyen.
Mais courage, en persévérant, tu vas y arriver.

Perecastor a écrit :Non pas forcement...
1/ ton mandrin ne tourne peut etre pas droit ( si si c est possible)
2/ ta pieces n est peut etre pas centree comme il faut dans le mandrin
3/ sans table croisee , tu as peut de chance d appliquer la meme force sur ton le perimetre de ton cardan et donc par la meme occasion , enlever la meme quantitee de matiere partout

et surtout , evite de traiter les gens de boulets stp.

oui je sais que ce n'est pas parfait de chez parfait mais bon ca me semble déja assez régulier

et pour le boulet ce n'etait pas mechament que j'ai dit ca

flyers6667 a écrit :Et puis son travail ... dommage de foutre en l'air autant d'alu pour un résultat moyen.
Mais courage, en persévérant, tu vas y arriver.

C'est en forgeant que l'on devient forgeron!!! Je trouve son initiative bonne, concevoir plutôt que d'acheter du tout prêt.

revenons au sujet
comment on rode un moteur brushed parce-que mes jonhnsons 600 sont sensé aler legerement plus vite que les titans selons le vendeur et tout les commantaire des acheteur disait la meme chose et avec moi sa rame
je me suis dit que c'etait peut etre parce que je ne les avait jamais rodé alors je voulas savoir :
si sa pouvais venir de la
si je peux les rodé maintenant seulement ( 40 pack environ )
si je dois rodé ceux que j'ai en stock
comment on les rode et qu'est ce que sa va faire

merci d'avance

Pour roder un moteur elec , tu l imerge ENTIEREMENT ( si il est a moitie a l air libre ya des risques d etincelles et avec l alcool...)dans un vers d alcool.
Tu le fait tourner 10 minutes a 3.6v puis repos de 10 minutes et rebelote en 4.8v etc jusqu a arriver au volatge que tu utilise.
j ai toujours fait comme ca pour mes brushed et ils ont toujours marche du tonnere.
Et si tu as possibilite de le demonter, tu demonte et passe une gomme roseetbleu avec le cote rose sur le collecteur.
Par contre pour ceux que tu n as pas rode, si ils sont pas demontable et changer les charbons....

Perecastor a écrit :Pour roder un moteur elec , tu l imerge ENTIEREMENT ( si il est a moitie a l air libre ya des risques d etincelles et avec l alcool...)dans un vers d alcool.
Tu le fait tourner 10 minutes a 3.6v puis repos de 10 minutes et rebelote en 4.8v etc jusqu a arriver au volatge que tu utilise.
j ai toujours fait comme ca pour mes brushed et ils ont toujours marche du tonnere.
Et si tu as possibilite de le demonter, tu demonte et passe une gomme roseetbleu avec le cote rose sur le collecteur.
Par contre pour ceux que tu n as pas rode, si ils sont pas demontable et changer les charbons....

merci
c'est normal que sa rame si j'ai pas fait de rodage ?

Possible
En fait ton collecteur s est encrasse enfin surement.

sa peux paqs se nettoer le collecteur ( moteur non demontable )

Non par contre ou peut arreter de pourir ce post

Perecastor a écrit :Non par contre ou peut arreter de pourir ce post

+1

c'est sur qui support 8,4V les jonshon

germainpsg a écrit :c'est sur qui support 8,4V les jonshon

En francais, ca donne quoi ??
Une affirmation ou une question?

rien...

ben006 a écrit :salut quelqu'un aurait la longueur des cardan du e-zilla/savage ??
pcq ptet que les cardan central arriere de savage vont ? et le lightning gtx 2 qui sont pas mal long pour des cardan central!

merci @+

tu te sent pas un peu HS ici ???
On parle pas de cardan au depart mais de mo

Bonsoir, en fait oui les "johnson" suportent le 8.4v, moi j ai mi un petit ventilo de pc au dessus du variateur et 2 petit ventilateur avec radiateur 3 racing sur les moteur tous marche bien la je repasse en 2x6 element mais au lieu d etre du no name 3300 j ai prix du IB4200 trié boosté par orion si 2x6 suffit pas on fera 2x7 qu en pensé vous niveaux puissance

entre no name 3300mah 8.4v
et IB4200 trié boosté par orion.

xtmonster480 a écrit :Bonsoir, en fait oui les "johnson" suportent le 8.4v, moi j ai mi un petit ventilo de pc au dessus du variateur et 2 petit ventilateur avec radiateur 3 racing sur les moteur tous marche bien la je repasse en 2x6 element mais au lieu d etre du no name 3300 j ai prix du IB4200 trié boosté par orion si 2x6 suffit pas on fera 2x7 qu en pensé vous niveaux puissance

entre no name 3300mah 8.4v
et IB4200 trié boosté par orion.

ça refroidit fort ces petit ventilo-radiateur ou pas ?

avec les petit ventilateur en fin de pack il sont chaud mais il ya encore possibilité de posé les doit dessus tandis que si il n'ya pas les petit ventilateur les moteur sont brulant intouchable " en 2x7 éléments je parle"