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Posté : mar. févr. 27, 2007 6:32 am
par pheden
C'est juste une question de savoir maîtriser son index gauche si il est déchainé...
Plus sérieusement, je trouve ce baja extraordinaire! Bien plus prenant que les nitro traditionnels. Seulement pour moi, il a quand même deux gros défauts d'origines: le freinage mais bon, je suis pas le premier à le dire et ensuite son manque de punch!
Je vais donc essayer de remédier à ça.
Pour les protections, j'y avais pensé mais je les ai prises sur ebay en neuf, elles sont moins chères.
ça ne fera pas mal au petit cochon.
Posté : mar. févr. 27, 2007 9:17 am
par Zigzag
pheden a écrit :C'est juste une question de savoir maîtriser son index gauche si il est déchainé...
Plus sérieusement, je trouve ce baja extraordinaire!
Bien plus prenant que les nitro traditionnels. Seulement pour moi, il a quand même deux gros défauts d'origines: le freinage mais bon, je suis pas le premier à le dire et ensuite son manque de punch!
Je vais donc essayer de remédier à ça.
Pour les protections, j'y avais pensé mais je les ai prises sur ebay en neuf, elles sont moins chères.
ça ne fera pas mal au petit cochon.
Je partage ton avis .... Il y a de la glisse, du contre braquage, plein de truc qui me font aimer conduire le Baja....
Par contre, je ne sais pas si tu vas rouler sur circuit pour 1/5, mais avec tes options tu risques de ne pas toucher le sol
Car quand c'est trop puissant d'un coup, le passage de la puissance au sol ne se fait plus ... Aprés tout dépend sur quelle piste tu roules : terreuse, sablonneuse ....
Enfin tu nous diras
Moi j'attends mon DDM dominator ....
Posté : mar. févr. 27, 2007 9:54 am
par pheden
oui, mais bon, il y a quand même les 10kg à pousser plus les quelques options... parceque là, c'est pas loin d'un veau tout d'origine...
Mais beaucoup plus fun à rouler!
Ceux qui hésitent, ne vous posez plus de question, je me demande si je vais encore piloter mes nitro...
Le temps nous le dira
Posté : mar. févr. 27, 2007 14:21 pm
par Zigzag
Salut Vince,
Oui mais là tu es sur une autre planete .... Les prix sont
Pas besoin de ça pour s'amuser, non ... Et puis moteur piste et TT c'est pareil niveau préparation ?
Posté : mar. févr. 27, 2007 19:19 pm
par vincedu13
oula tu m'en demandes bcp la !! je crois que sur les moteur tt, ils priviligient le couple en bas amis pares je sais pas!
ce moteur 26 prepa tu le verras samedi et aussi un 29 prepa jpf ausi, ca devrai demenager !
Posté : mar. févr. 27, 2007 19:51 pm
par vincedu13
mais honnetement il vaut mieux acheter un zenoah 26 chez ddm et l'envoyer ensuite chez jpf la prepa ne coute " que" 150 euros lol ....
Posté : mer. févr. 28, 2007 10:22 am
par Zigzag
vincedu13 a écrit :mais honnetement il vaut mieux acheter un zenoah 26 chez ddm et l'envoyer ensuite chez jpf la prepa ne coute " que" 150 euros lol ....
Je pense aussi ....
Moi sur mon Baja j'ai un Zenaoh 26 cc, ben ça suffit largement pour la Fare !!!!!
Un vrai régal !!
Posté : mer. févr. 28, 2007 10:36 am
par pheden
Dites, pour info, ce filtre à air K&N convient-il à mon moteur?
http://cgi.befr.ebay.be/K-N-Air-Filter- ... dZViewItem
Sinon, sur ebay, si vous avez un lien pour un qui convient...
Posté : mer. févr. 28, 2007 18:44 pm
par vincedu13
jamais de kn en tt c'est nul
Posté : mer. févr. 28, 2007 20:38 pm
par pheden
Et pourquoi c'est nul? La plupart en mette un.
Posté : mer. févr. 28, 2007 21:08 pm
par vincedu13
la plupart non je crois pas, ou des boites a air avec filtre a air au bout ou sinon des filtres a air avec pre filtre comme sur le baja ou le marder, la t'as une bonne filtration, apres tu fais ce que tu veux, mais bon quand tu vois lors d'un cf que sur 50 voitures 2 ou 3 ont un kn t'as vite compris ce qu'il faut mettre comme filtre !
Posté : mer. févr. 28, 2007 21:34 pm
par pheden
En fait, je comptais mettre un kn avec un préfiltre. Donc pas de problème?