MaximumMT

De mieux en mieux ce savage !

Avec toute cette transmission renforcée, il reste plus qu'a mettre un moteur encore mieux que le hpi K4.6 !

Sinon pourquoi as-tu pri 3 cellules de diff alu ?
Tu as peur qu'elles cassent ? ou c'est une erreur de commande ou un cadeau de rc mart ! lol

fabsavage a écrit :De mieux en mieux ce savage !

Avec toute cette transmission renforcée, il reste plus qu'a mettre un moteur encore mieux que le hpi K4.6 !

Sinon pourquoi as-tu pri 3 cellules de diff alu ?
Tu as peur qu'elles cassent ? ou c'est une erreur de commande ou un cadeau de rc mart ! lol

ben ouais, c vrai qu'au niveau du moteur, faut que je vois, même si je le trouve déja bien péchu (pis j'ai la boite 3), on verra ça quand je sentirai qu'il faiblit...
sinon j'ai pris 3 cellules car je pense racheter un autre savage d'occas mais celui là vraiment pour faire tout et n'importe quoi... j'ai un bon stock de pièces de rechange, mais je sais qu'il y a des pièces qui doivent être changées si je veux pas changer d'autres pièces tout les 4 matins, genre pignons d'attaque .... alors je prends un peu d'avance

ben alors les gars
pas d'autres réactions, du style, j'aime j'aime pas, fais ci ou fais ça

salut salut,

tres joli ton savage, neuf? lavé avec mir laine?

je me pose une question au niveau de mon interogation dubitative... : il pèse combien le bestiau? et en franchissement, ça ne te grève pas trop les perfs?
++
gro'

pa mal ton savage on voit que t'ailes le violet la couleur officiel de HPI c'est bien t'es bien fidele lol

florent a écrit :pa mal ton savage on voit que t'ailes le violet la couleur officiel de HPI c'est bien t'es bien fidele lol

C'est peut être aussi pour ça femme ! mdr

J'en entend pas mal dire oui je met du violet pour que ça plaise a ma femme et que je puisse faire du modélisme

fabsavage a écrit :

florent a écrit :pa mal ton savage on voit que t'ailes le violet la couleur officiel de HPI c'est bien t'es bien fidele lol

C'est peut être aussi pour ça femme ! mdr

J'en entend pas mal dire oui je met du violet pour que ça plaise a ma femme et que je puisse faire du modélisme

lol fab tu dis ça pour moi je le sais

gronoun a écrit :salut salut,

tres joli ton savage, neuf? lavé avec mir laine?

je me pose une question au niveau de mon interogation dubitative... : il pèse combien le bestiau? et en franchissement, ça ne te grève pas trop les perfs?
++
gro'

parce que j'en prends soin, et mon activité avec le savage se résume au trial et au franchissement, pas de big jump et autres salto....
je l'avais déjà assez ruiné a mon goût avant de mettre pas mal d'options, aujourd'hui, j'essaye de le preserver un peu

Bonjour,

Est-ce que tu peux nous donner la référence de l'arceau que tu as installé ? Est-il en aluminium ?

Yann70 a écrit :Bonjour,

Est-ce que tu peux nous donner la référence de l'arceau que tu as installé ? Est-il en aluminium ?

C'est l'arceau newera en alu, super pratique et tellement protecteur.
Dispo chez promodelisme

salut finlay juste pour te dire que l'arceau new era est fait de Chrome Moly et pas d"aluminium le Chrome Moly est beaucoup plus résistant que l'aluminium le lien du site http://www.neweramodels.com/cgi-bin/ite ... rt_id=2994 a++

Merci pour l'info. Il a l'air bien solide cet arceau.

si tu veux du franchissement prend un genesis ou un nemesis lol,
ton savage est superbe ! il manque juste un plus gros servo(15Kg) et des big joe serie 40.

gronoun a écrit : il pèse combien le bestiau? et en franchissement, ça ne te grève pas trop les perfs?
++
gro'

là je suis a 6 kilos et malgré cette prise de poids, les perfs sont encore là
aucun problème pour les wheelings et accélération franche

en fait, je ne sais même plus combien pèse la sav à l'origine

pour le servo et les pneus, j'attends un peu car niveau tunes, en ce moment... mais c prévu, en fait surtout le servo.
pour les pneus, je chercherai à gagner un peu de poids je pense, donc je suis pas certain de me tourner vers des série 40, enfin à voir

tres tres classe!
tu aime bien le violet nan??

là je suis a 6 kilos et malgré cette prise de poids, les perfs sont encore là
aucun problème pour les wheelings et accélération franche

en fait, je ne sais même plus combien pèse la sav à l'origine

mon savage d'origine pesait 5 kilos avec accus et le plein...

tu as quoi comme rapport de transmission?

toujours est-il qu'il est tres beau et tres soigné! harmonie des pieces et des couleurs... rien à dire, si on aime le violet, héhé.
autre petite question: le support amortos est de quelle marque? quel bonheur de rien n'avoir qui traine au centre! et pas de casse ni de torsion jusqu'à present sur ces pieces alu?

continue à nous ecarquiller les mirettes avec tes belles photos!

ps: curieux que tu gardes le ribbed hpi, c'est pas le réso qui donne le plus de couple... pour un fan du franchissement!

++gro'

gronoun a écrit : tu as quoi comme rapport de transmission?

autre petite question: le support amortos est de quelle marque? quel bonheur de rien n'avoir qui traine au centre! et pas de casse ni de torsion jusqu'à present sur ces pieces alu?

++gro'

merci pour l'info du poids du sav à l'origine

mon rapport de transmission est 16/49, ce qui avec la bv3 et le moteur k4.6 donne un bon couple et me permet d'avoir encore une bonne vitesse de pointe.

sinon, je crois me rappeler que les supports amortos sont des GPM, mais là je ne suis plus trop sûr

en tout cas pour l'instant, aucun soucis au niveau des pièces alu

voilà juste une ou deux nouveautés sur mon sav...

un pare choc, l'ancien est claqué... et le boitier radio du sav X, excellent d'ailleurs







voili voilou...

Salut,

et bien il y a vraiment du matos sur ce savage manque des belles jantes et la photo finale avec la carro.

Rico

la cellule radio passe avec le chassi de savage non X