Page 2 sur 2
Posté : jeu. août 10, 2006 0:46 am
par tifred
je confirme que le carburant rb est vraiment le mieux pour un réglage moteur constant.
Mon fils fait du 1/10ème voies étroites et j'ai tenté de règler le moulin avec du 16% RB mais le résultat n'a jamais été top
Je suis donc revenu en arrière j'ai tout réouvert pour finir sur un réglage sympa avec un moteur gras qui fume et qui ne cale que très rarement.
j'en suis à 20 litres et ça tourne toujours aussi bien
je ne fais que du trial, j'ai donc installé un ventilo pour refroidir le moulin sur lequel j'ai placé une culasse haute.
ne perd pas espoir, le trx est réglable, capricieux de temps en temps mais pour sa cylindrée ça reste un très bon compromis.
Posté : jeu. août 10, 2006 14:05 pm
par Fireblade
Salut,
Maintenant, le mien a roulé 2L plus le rodage et pas de soucis, il ne chauffe pas et je peux enchainer les pleins : ce matin, j'ai roulé 45 minutes (trial et divers) et j'ai démarré le moteur UNE seule fois!!
C'est génial!!
J'ai commandé une culasse CNC et je me demande si je vais la monter!!
Posté : jeu. août 10, 2006 19:14 pm
par magicwp
Fireblade a écrit :Salut,
Maintenant, le mien a roulé 2L plus le rodage et pas de soucis, il ne chauffe pas et je peux enchainer les pleins : ce matin, j'ai roulé 45 minutes (trial et divers) et j'ai démarré le moteur UNE seule fois!!
C'est génial!!
J'ai commandé une culasse CNC et je me demande si je vais la monter!!
Tu ne laisses pas ton moteur se reposer un peu entre deux pleins ?
Posté : jeu. août 10, 2006 20:32 pm
par Fireblade
Ah ça non !!! S'il ne surchauffe pas, c'est ravitaillement avant la fin du réservoir et gaz !!!
D'ailleurs, il consomme peu, il faudrait que je chronometre mais je pense passer les 15 minutes d'autonomie!
Posté : jeu. août 10, 2006 23:30 pm
par tiniboule
Fireblade a écrit :Ah ça non !!! S'il ne surchauffe pas, c'est ravitaillement avant la fin du réservoir et gaz !!!
D'ailleurs, il consomme peu, il faudrait que je chronometre mais je pense passer les 15 minutes d'autonomie!
encore un accros au revo
Posté : ven. août 11, 2006 12:18 pm
par Fireblade
encore un accros au revo
[/quote]
Oui, c'est un peu ça, je me fais vraiment plaisir avec cette voiture
ça me change de mon MGT qui est bien mais n'a pas l'agilité du revo
Posté : lun. août 21, 2006 22:42 pm
par Thia
Salut,
Perso je débute et avec un Sportmaxx 4x2
équipé d'un moteur 2.5 trx et entièrement d'origine.
J'en suis à 6 litres et le seul problème c'est qu'il à tendence a chauffer un peut, mais a part ca c'est un bon ptit ...
A+
Posté : mar. août 22, 2006 19:02 pm
par Fireblade
Salut,
Pour abaisser la température, tu peux ouvrir un peu en haut et en bas.
Sinon, gaffe à l'indice de bougie: un indice trop froid te fais apauvrir ton moteur pour ne pas qu'il calle et du coup il chauffe, c'est vicieux ce truc!
Posté : jeu. sept. 28, 2006 21:08 pm
par Fireblade
Bonsoir,
Et bien le TRX est toujours en pleine forme après 5 L.
La culasse CNC apporte un plus (sur le mien pas indispensable), ça permet de bien stabiliser la température moteur et de pouvoir faire du trial sans se soucier du moteur.
J'ai du reprendre les réglages (logique!).
J'ai une bougie Cipolla 5, les RB ne lui conviennent pas ! ( Bizarre mon MGT preferait aussi les cipollas....)
Je suis donc très satisfait de ce moteur
(j'en suis moi meme surpris, le Tmaxx ne m'avait pas laissé cette impression........)
Je referais un bilan ds 5 litres
ps: pas de casse sur la voiture, j'ai cdé une couronne de 40 dts et les rapports courts.... suis pas un fana de vitesse en MT mais plus de franchissement. Sur ce point le Revo est très fort !!
Posté : jeu. sept. 28, 2006 21:15 pm
par tartagueule
Fireblade a écrit :Salut,
Pour abaisser la température, tu peux ouvrir un peu en haut et en bas.
Sinon, gaffe à l'indice de bougie: un indice trop froid te fais apauvrir ton moteur pour ne pas qu'il calle et du coup il chauffe, c'est vicieux ce truc!
exactement! tu te souviens de mon Tmaxx en trial? chauffe correcte +/-110° avec bougie novarossi n°4, RB 25% et réglages tip top
http://www.maximummt.com/phpbb/viewtopi ... highlight=
Posté : jeu. sept. 28, 2006 21:20 pm
par Fireblade
tartagueule a écrit :Fireblade a écrit :Salut,
Pour abaisser la température, tu peux ouvrir un peu en haut et en bas.
Sinon, gaffe à l'indice de bougie: un indice trop froid te fais apauvrir ton moteur pour ne pas qu'il calle et du coup il chauffe, c'est vicieux ce truc!
exactement! tu te souviens de mon Tmaxx en trial? chauffe correcte +/-110° avec bougie novarossi n°4, RB 25% et réglages tip top
Oui, je me souviens très bien, cétait un des premiers TRX (le premier?) à fonctionner correctement sur le forum !!
En tout cas, tu nous as fait progresser