MaximumMT

REVO 3.3 chassis rallongé mais juste devant, Traxxas aurait pu penser à le rallonger coté moteur, le coude du filtre à air touche parfois la couronne.
De plus c'est mieux d'avoir plus de place pour mettre un gros moteur.

J'aurai mis un réservoir plus gros.

c'est sur qu'il aurais pus l'allonger plutot a l'arriere. sinon je pensse que cela a été fait pour éviter quelque wheel et avoir une meilleur tenu de route a plus haute vitesse.
a+

Quelqun connait la longeur précise de ce chassis ? , j'hésitai à m'acheter le chassis ralongé 3racing pasqu'on ne sait pas acheter séparément le cardan qui est vendu avec, mais si c'est la même longeur que le traxxas il va y avoir de la pièce de rachange !!

J'ai comme un petite idée qui vient de me traverser l'esprit : si ca rentre dans un revo, ca doit pouvoir le faire dans un jato aussi !!!
et vu comment ca marche deja bien fort avec le 2.5, j'ose a peine imaginer le resultat avec un 3.3
En tous cas, merci bcp pour l'info nitrous et vivement les premiers retour d'experience...
Je suis impatient d'avoir les premiers avis sur ce nouveau moulin

alpine a écrit :J'ai comme un petite idée qui vient de me traverser l'esprit : si ca rentre dans un revo, ca doit pouvoir le faire dans un jato aussi !!!
et vu comment ca marche deja bien fort avec le 2.5, j'ose a peine imaginer le resultat avec un 3.3
En tous cas, merci bcp pour l'info nitrous et vivement les premiers retour d'experience...
Je suis impatient d'avoir les premiers avis sur ce nouveau moulin

oui , il rentre dans le jato , vitesse annoncée : 104.5 km/h !!!

moi qui veint d'acheter un revo il y a une semaine

je suis vert

j'aurai du attendre encore un peu

il y aura peut être un kit de conversion?

remikirk a écrit :oui , il rentre dans le jato , vitesse annoncée : 104.5 km/h !!!

105km/h
oh p....., le delire
en ce qui me concerne, ce n'est pas la vitesse de pointe mais plutot le couple qui m'interesse, mais ca fait deja un bon point de comparaison par rapport a l'origine...
Impressionnant !!!!!

ils sortent une petite modif et vous sautez tous dessus ?

tout ca ,pour faire vendre et ca marche !!!!

Le but du Monster truck c'est pas d'aller vite, et de faire des chronos sur un circuit, mais de faire de saut et surtout du trial !!!!

Alors avec leur gros moteur il me font rire,

autant prendre directement un TT, de lui mettre des grosses roues, et voila le tour et joué, c'est pas plus simple !!!! et plus performant !!!!!!

Car actuellement avec l'évolution des MT (plutôt regression à mon goût) on y va tout droit.

auriez vous entendu une date de sortie pour la france???
j espere qu il sera sorti d ici 3 ou 4 semaines que je puisse le prendre !!

Available March 30, 2006

sur le site
c la date us ou mondiale ?
merci

laurent.g a écrit :ils sortent une petite modif et vous sautez tous dessus ?

tout ca ,pour faire vendre et ca marche !!!!

Le but du Monster truck c'est pas d'aller vite, et de faire des chronos sur un circuit, mais de faire de saut et surtout du trial !!!!

Alors avec leur gros moteur il me font rire,

autant prendre directement un TT, de lui mettre des grosses roues, et voila le tour et joué, c'est pas plus simple !!!! et plus performant !!!!!!

Car actuellement avec l'évolution des MT (plutôt regression à mon goût) on y va tout droit.

je ne pense pas que le changement de cylindrée soit une "petite modif"
les possesseurs de revo seront a mon avis bien content de trouver plus de couple pour pouvoir "faire de saut et surtout du trial"

en ce qui concerne le jato, ce n'est pas un Monster Truck mais un Stadium Truck (+leger, +petit, +bas et ... +rapide)
Ce n'est en aucun cas un engin de franchissement, mais plutot un "tout chemin" performant...

alpine a écrit :

laurent.g a écrit :ils sortent une petite modif et vous sautez tous dessus ?

tout ca ,pour faire vendre et ca marche !!!!

Le but du Monster truck c'est pas d'aller vite, et de faire des chronos sur un circuit, mais de faire de saut et surtout du trial !!!!

Alors avec leur gros moteur il me font rire,

autant prendre directement un TT, de lui mettre des grosses roues, et voila le tour et joué, c'est pas plus simple !!!! et plus performant !!!!!!

Car actuellement avec l'évolution des MT (plutôt regression à mon goût) on y va tout droit.

je ne pense pas que le changement de cylindrée soit une "petite modif"
les possesseurs de revo seront a mon avis bien content de trouver plus de couple pour pouvoir "faire de saut et surtout du trial"

en ce qui concerne le jato, ce n'est pas un Monster Truck mais un Stadium Truck (+leger, +petit, +bas et ... +rapide)
Ce n'est en aucun cas un engin de franchissement, mais plutot un "tout chemin" performant...

+1

laurent.g a écrit : Le but du Monster truck c'est pas d'aller vite, et de faire des chronos sur un circuit, mais de faire de saut et surtout du trial !!!!

Un monster truck qui ne va pas vite ca craint et la plus part de ceux que je connais ne font pas du trial moi y compris, chaqun ses gouts mais la vitesse et la puissance du MT sont très importantes pour la grande majorité des MTistes. Puis ce n'est pas la seule amélioration du Revo 3.3

Hey, Laurent g, on a rien contre les TT.
Mais on préfère les MT, donc laisse nous entre MTistes, et tout ira bien !
On t'a rien demander, à croire que t'es jaloux !
Je trouve ça très bien que Traxxas sorte un 3.3 !
Plus de couple pour le trial !
Plus de patate pour les sauts !

Allez sans rancune, A+ !
Et bon run.....

Salut


le nouveau revo en vente ici : http://www.rchobbies.org/traxxas-revo.htm


529.99$

@+

c'est cool il est pas trop cher en plus!!

tu crois qu il l ont deja dispo ?
sur le site traxxas ils disent sortie le 30 Mars
bizarre

This item is out of stock.

d'ailleur sur ce site le moteur 3.3 est annoncé au prix de 152 $ alors que le trx 2.5 est à 149 $
pas bcp de différence , cool !

Et vlà quelques vidéos de Traxxas:

T-Maxx 3.3
Revo 3.3