MaximumMT

Salut,

Magnifique ce revo : t'es pas un peu ingénieur chez maclaren pour faire une conception aussi tassé ?

Bon pour les diff, tu fais comme moi sur la rc18 : tu inverses le signal au niveau de la radio, sauf que chez team asso ils y avait pensé et qd on reste 30s en marche arriere (enfin en avant avec les dif inversé (vous avez suivi ?)) bin ca coupe net car l'electro se dit qu'il doit y avoir une boulette

rexasso a écrit :Salut,

Magnifique ce revo : t'es pas un peu ingénieur chez maclaren pour faire une conception aussi tassé ?

t'y vas un peu fort la mais merci du compliment
c'est vrai qu'il a des amortos implanté comme en F1 donc il faut rester dans l'esprit du Revo

rexasso a écrit : Bon pour les diff, tu fais comme moi sur la rc18 : tu inverses le signal au niveau de la radio, sauf que chez team asso ils y avait pensé et qd on reste 30s en marche arriere (enfin en avant avec les dif inversé (vous avez suivi ?)) bin ca coupe net car l'electro se dit qu'il doit y avoir une boulette

c'est bon de se coté, j'ai inversé les diff comme il faut



et hop des p'tite photos au soleil

hop! passage sur la balance aujourd'hui, résultat en ordre de marche du B-revo 3.3 5 kilos tout pile

soyann a écrit :hop! passage sur la balance aujourd'hui, résultat en ordre de marche du B-revo 3.3 5 kilos tout pile

Adjugé, vendu mon capitaine !

soyann a écrit :hop! passage sur la balance aujourd'hui, résultat en ordre de marche du B-revo 3.3 5 kilos tout pile

arf,beurk les nimhs

Yenyen a écrit :

soyann a écrit :hop! passage sur la balance aujourd'hui, résultat en ordre de marche du B-revo 3.3 5 kilos tout pile

Adjugé, vendu mon capitaine !

ouais il me semble que mon B-maxx faisait plus

michael a écrit :

soyann a écrit :hop! passage sur la balance aujourd'hui, résultat en ordre de marche du B-revo 3.3 5 kilos tout pile

arf,beurk les nimhs

bah en attendant, c'est se que j'ai...

tu trouve que c'est trop?

désolé je compare avec le mien qui pesait 4KG prét a rouler donc

heureusement qu'il y a une boite de vitesses

le gros du poids en plus c'est les nimh et suivant les pneus utilisés

michael a écrit :désolé je compare avec le mien qui pesait 4KG prét a rouler donc

heureusement qu'il y a une boite de vitesses

le gros du poids en plus c'est les nimh et suivant les pneus utilisés

oui y a une diff avec les lipo mais j'ai des nimh donc je les utilise jusqu'à que les AQ crament et la, je passerai surement au lipo

mais 5 kilos avec des AQ classique, c'est bien non?

je trouve ca lourd pour un b revo,ca engage que moi

comme je t'ai dit,les pneus doivent y etre pour quelque chose et très certainement le combo novak aussi

michael a écrit :je trouve ca lourd pour un b revo,ca engage que moi

comme je t'ai dit,les pneus doivent y etre pour quelque chose et très certainement le combo novak aussi

bon bah moi déçu alors

mais bon, je pas faire de compète non plus

faut pas étre décu,tu as fait un beau montage

pèses tes pneus,tu peux facilement gagner 400 grs suivant le poids des pneus utilisés

michael a écrit :faut pas étre décu,tu as fait un beau montage

pèses tes pneus,tu peux facilement gagner 400 grs suivant le poids des pneus utilisés

il me faudrait des jantes dans le style truggy, mais la, faut que j'attende d'en trouver d'occaz pour un bon prix, parce que neuf, je pourrai pas, patience.... patience

Salut

Les dirtbonz sont des pneus super léger, tu ne gagnera rien du tout en poids si tu change tes roues ou très peu, genre 20g sur les 4

KiKiMaX a écrit :Salut

Les dirtbonz sont des pneus super léger, tu ne gagnera rien du tout en poids si tu change tes roues ou très peu, genre 20g sur les 4

c'est se que j'ai
donc je pense que les AQ jouent beaucoup, mais bon pour du loisir 5 kg c'est pas mal
surement plus léger que mon b-maxx

ben, si on regarde le rapport qualité/prix,je dirais que ce b-revo vaut le coup
et meme si on regarde le prix au kilo d'ailleurs

bernard b a écrit :ben, si on regarde le rapport qualité/prix,je dirais que ce b-revo vaut le coup
et meme si on regarde le prix au kilo d'ailleurs

sur mais Mika n'a pas tort non plus

faudrait comparer les pneus de ton truggy si tu as une balance précise

les plus léger sont les GRP en truggy et surtout ils sont top équilibrés d'origine par rapport aux pro line

michael a écrit :faudrait comparer les pneus de ton truggy si tu as une balance précise

ouais, je vais regarder ça

soyann a écrit :

michael a écrit :faudrait comparer les pneus de ton truggy si tu as une balance précise

ouais, je vais regarder ça

tu sais Soyann te prends pas la tronche avec le poids, tu fait des courses?? Si oui OK essaye de grapiller du poids mais sinon c'est pas la peine pour une utilisation loisir.

Là où je vous rejoint c'est au niveau des packs d'accus, ils sont très lourds, en général pour des 6 éléments avec capacité supérieure à 4000nimh il faut compter entre 550 et 650 grs.

GILOU40 a écrit :

soyann a écrit :

michael a écrit :faudrait comparer les pneus de ton truggy si tu as une balance précise

ouais, je vais regarder ça

tu sais Soyann te prends pas la tronche avec le poids, tu fait des courses?? Si oui OK essaye de grapiller du poids mais sinon c'est pas la peine pour une utilisation loisir.

oui, c'est pour du loisir

GILOU40 a écrit : Là où je vous rejoint c'est au niveau des packs d'accus, ils sont très lourds, en général pour des 6 éléments avec capacité supérieure à 4000nimh il faut compter entre 550 et 650 grs.

ouis je pense que c'est ça

sinon pour les pneus, 1 DirtBonz 224g et pour un TeamLosi XXT que j'ai sur mon Losi 8ightT 227g