MaximumMT

Furby, le truc que je t'ai dit, ça ne fait pas sortir la chemise au premier coup. Quand je le fais, il faut bien une bonne dizaine de coups sec à divers endroits accessibles sur le bord de la chemise à l'intérieur pour arriver à la faire sortir ! Comme ça à force de donner des coups secs ça la choque et à un moment elle va se débloquer et elle va sortir d'un coup, et après tu n'auras plus qu'à la tirer et ou faire levier avec 2 tournevis !

Merci beaucoup pour tes conseils c'est vraiment sympa , malheureusement elle n'ai toujours pas sortie . Je l'ai fais tremper toute la nuit dans le WD40, je l'ai rechaufé, j'ai mis de nombreux coups secs sur la chemise comme tu me l'as conseillé mais rien y fait . Alors avant de faire un connerie j'ai rennoncé au démontage et remonté mon moteur.

Le truc qui me parrait bizar c'est que la chemise est libre sur 1/2 millimètre, d'ailleur le simple fait de faire remonter le piston fait remonter la chemise, et après impossible de faire quoi que se soit. Par contre, j'ai remarqué quelque chose qui pourrait bien être la cause de mon soucis, on dirait que là où il y'a le trou des vis de culasse, le métal a "gonflé"; comme si l'alésage du carter n'était pas régulier mais juste en haut . Est -ce possible ? normal ?

Merci, Furby.

tu est pas le premier a qui ca arrive ni le dernier !
il n'y a pas de sulotion particuliere, certaine chemise deviennent impossible a sortir de leur logement sans rien abimé autour, c'est comme ca malheuresement!

ps:

je l ai fait voir a des mec qui ont 10 ans de thermiques derriere eux et ils ont jamais vus sa !!

en 10ans ils ont pas vue grand chose alors ^^

ben006 a écrit :en 10ans ils ont pas vue grand chose alors ^^

Oui, j'avoues, une chemise bloquée, c'est "assez" souvent quand-même !

Bon bah on va dire que j'ai pas de chance alors . Sinon, comme la culasse était démontée, voici ce que j'ai fait:





C'est strictement inutile, je sais, mais j'adore faire ce genre de chose .

Voici la tronche d'une de mes noix de diff :




Et tous sa avec un 4.1 HPI, alors qu'est ce que sa va être avec un SH.28 ?

A plus, Furby.

Re,

Il faut pas prendre les noix HPI renforcées, faut prendre celle d'origine, elles sont plus solide !

SInon tu pourrais tester les noix du savage XL aussi

En tout cas prévois en, car la c'est limite quand même niveau contraintes mécas

ben 006 , ce que je voulais dire c est qu il ont essayer aussi et ils ont pas reussi non plus a l enlever !
Sinon , j avais les mémes symptomes que furby , la chemise coulissait bien sur 1/2 mm puis après ...

voila a+

Salut tout le monde ,



voilà des photos de mon petit run de cet aprem:



























Par contre, la carro elle, n'a pas trop aprécié .




Il y aussi une petite vidéo qui arrivera plus tard .

Furby.

Et voilà la vidéo:

http://www.dailymotion.com/furby41/video/9596111


Dites-moi ce que vous en pensez .

A plus, Furby.

furby a écrit :Et voilà la vidéo:

http://www.dailymotion.com/furby41/video/9596111


Dites-moi ce que vous en pensez .

A plus, Furby.

sympas la vidéo, il marche bien ton savage et puis ta une belle piste (c'est une piste de cross ? )

J'aime vraiment bien ton savage, il a une belle petite geulle !

Hello,

C'est bon il fonctionne nickel ce savage maintenant ! Bonne pointe et bonne reprise je trouve pour la version 4.1cc

Les pneus ont l'air bien accrocheur dans l'herbe mais un peu moins sur la terre poussièreuse...

Salut

Je suis du même avis que fab, il marche vraiment bien pour un 4,1cc. Ta piste de BMX est très sympa aussi

Dans la poussière comme ça les mulsher glisse un peu, le mieu c'est dans la terre légèrement humide

ps: très belle photos

Salut

Mais il marche niquel ce savage !!

je voulais ton avis sur les mulcher , sa accroche comment sur l herbe et sur la terre seche (et sable aussi ) ?

c est bete pour ta carro , une si belle carro , m enfin , fallais bien l innogurer !

aller a+

Squ@LL a écrit :
sympas la vidéo, il marche bien ton savage et puis ta une belle piste (c'est une piste de cross ? )

Merci, normalement c'est une piste de cross pour les vélos mais il n'y en a jamais donc nickel pour moi .

Yenyen a écrit :J'aime vraiment bien ton savage, il a une belle petite geulle !

Merci .

fabsavage a écrit :Hello,

C'est bon il fonctionne nickel ce savage maintenant ! Bonne pointe et bonne reprise je trouve pour la version 4.1cc

Les pneus ont l'air bien accrocheur dans l'herbe mais un peu moins sur la terre poussièreuse...

KiKiMaX a écrit :Salut

Je suis du même avis que fab, il marche vraiment bien pour un 4,1cc. Ta piste de BMX est très sympa aussi

Dans la poussière comme ça les mulsher glisse un peu, le mieu c'est dans la terre légèrement humide

ps: très belle photos

Oui j'en suis très content, grâce à vos conseils et pas mal d'essais j'ai enfin pu trouver les réglages qui me conviennent (rapport cloche/couronne et moteurs). J'aimerais bien voir ce que sa donne face à d'autres MT pour que je me rende mieux compte, parce que pour l'instant je n'ai roulé que tout seul. J'ai seulement eu un petit problème, il ne tenait plus le ralentis et il avait du mal à redémarrer, je ne comprenais pas trop pourquoi . Juste avant de repartir je me suis aperçu que c'était ma durite de pressu qui était déchirée au bout.
.

casasavage25 a écrit :Salut

Mais il marche niquel ce savage !!

je voulais ton avis sur les mulcher , sa accroche comment sur l herbe et sur la terre seche (et sable aussi ) ?

c est bete pour ta carro , une si belle carro , m enfin , fallais bien l innogurer !

aller a+

Merci, pour les Muclcher comme l'ont dit fabsavage et KiKiMaX c'est vrais que sur l'herbe et les terrains un peu humides ils sont top mais par contre sur la terre poussièreuse, le sable etc.. sa glisse un peu mais sa ne me dérange pas, moi j'aime bien aussi quand sa glisse... .

Pour ma carro ben... tant pis, c'est vrais que pour les premiers chocs sa fait un peu mal au coeur mais après on s'y fait . Sa me donnera l'occasion d'en faire une autre .

Furby.

il marche d enfer t on savage furby ya plus qua changer tes ammor est il sera au top du top

anthosavage a écrit :il marche d enfer t on savage furby ya plus qua changer tes ammor est il sera au top du top

Perso je roule pas en savage donc je vais pas m'avancer dans des choses que je connais pas, mais qu'est ce qu'ils ont ses amortos ?? Moi je trouve qu'ils marchent bien !

Yenyen a écrit :

anthosavage a écrit :il marche d enfer t on savage furby ya plus qua changer tes ammor est il sera au top du top

Perso je roule pas en savage donc je vais pas m'avancer dans des choses que je connais pas, mais qu'est ce qu'ils ont ses amortos ?? Moi je trouve qu'ils marchent bien !

c est ce d orrigine normalement si il veut fait des sauts ou autre, vaut mieux les changers aprés chacun sont truc

Salut sympa se petit savage ... et j'ai la même carro que toi et c'est cassé au même endroit pareil mdr

boubou57420 a écrit :Salut sympa se petit savage ... et j'ai la même carro que toi et c'est cassé au même endroit pareil mdr

Salut, peut-être que c'est une mauvaise serie

anthosavage a écrit :

Yenyen a écrit :

anthosavage a écrit :il marche d enfer t on savage furby ya plus qua changer tes ammor est il sera au top du top

Perso je roule pas en savage donc je vais pas m'avancer dans des choses que je connais pas, mais qu'est ce qu'ils ont ses amortos ?? Moi je trouve qu'ils marchent bien !

c est ce d orrigine normalement si il veut fait des sauts ou autre, vaut mieux les changers aprés chacun sont truc

Merci, je ne pense pas que je vais changer mes ammortos pour le moment, car ils me conviennent pour mon utilisation. Sauf peut-être les ressorts qui sont un peu mou mais rien de grave. En plus, ils sont assez fiables je trouve et très peu couteux réparer/entretenir .

Furby.