MaximumMT

Ha c'est vraiment cool, merci sa va en aider plus d'un, dont moi ^^

Salut, hier j'ai fait mon premier démarrage au roto, avec la perceuse de mon père, et ben je trouve sa super bien, sa démarre tout de suite, bon serte c'est encombrant que la tirette, mais c'est plus agréable comme démarrage.

J'ai une question depuis un moment, savez vous pourquoi le MTA4 fait beaucoup plus de bruit que les autres MT?

Merci

A mon avis pour 2 raisons principalement :
- Le moteur est un 4.6 ( .28, comparé à un 4.1 pour le mien , .25 )
- Tu as encore le reso d'origine (oups, tu as un RB J'avais oublier )

Bah alors je sais pas trop en fait

Pour impressionner les autres MT!!!

c'est vrai que comparer aux autres, les autres MT se cachent ^^, mais bon c'est assez pénible a la longue...

Le pot Rb fait du bruit, mais ce n'est rien comparé a mon mielke quand je suis passé au RB je trouvais que ca faisait du potin, mais là c'est du beau bruit

donc pas d'inquiétude à avoir

kentin a écrit :Salut, hier j'ai fait mon premier démarrage au roto, avec la perceuse de mon père, et ben je trouve sa super bien, sa démarre tout de suite, bon serte c'est encombrant que la tirette, mais c'est plus agréable comme démarrage.

J'ai une question depuis un moment, savez vous pourquoi le MTA4 fait beaucoup plus de bruit que les autres MT?

Merci

C'est vrai qu'avec la perceuse, ça va tout seul. Surtout que je le trouvais assez dur à démarrer avec la tirette. Mais bon maintenant je démarre le LRP à la tirette et c'est que du bonheur, il démarre au quart de tour
Après pour le bruit, je n'avais pas fait attention qu'il faisait plus de bruit que les autres, je trouvais juste qu'il faisait un bruit différent.

Je pense passer au LRP moi aussi, fait il un bruit différent ?

kentin a écrit :Je pense passer au LRP moi aussi, fait il un bruit différent ?

c'est pas vraiment le bruit qui change, c'est plus les chevaux sous le capot

Oui ^^, si je passe au Z28R, vous pensez que je doit changer quelques chose niveau transmission ou boite ou autre?

Sur le mien, j'ai mit un pot RDLogics, et le bruit est vraiment fort, la puissance a augmenté mais la consommation va avec. Du coup, je vais remettre celui d'origine avec un coude 90°.

romain08 a écrit :Sur le mien, j'ai mit un pot RDLogics, et le bruit est vraiment fort, la puissance a augmenté mais la consommation va avec. Du coup, je vais remettre celui d'origine avec un coude 90°.

salut,

ah, moi c'est l'inverse, conso x2 avec le pot d'origine comparé au rdl :/



@++

et le LRP consomme plus ou moins? plus je paris ...

kentin a écrit :et le LRP consomme plus ou moins? plus je paris ...

salut,
le ZR30 consomme moins je trouve après a voir comment tu roules et si t'es gras ou pas


@++

Moi aussi, je trouve que le lrp consomme moi.
Sinon tu n'as rien à changer au niveau de la transmission. Sur le mien, la transmission est encore d'origine

ok, merci de vos réponses. Aujourd'hui nettoyage car très sale... encore sa va c'est de la poussière

Slt a tous, il y a un mois a peut près j'ai fait réparer mon Mt, BV etc. J'ai fait quelques test et tout marchais du feu de dieux jusqua hier ou je me suis rendu compte que je n'avais plus que 2 roues motrices, et que la 2nd ne passe pas.....
Je fais donc appel a vous pour savoir si vous aviez une idée de la cause.

Merci a tous

salut a toi, c'est arriver a mon frére, alors regarde au noix de cardan bleu ou a la noix de cardan de devant ou derriére, il doit te manquer une vis. Si tu comprend pas je peut te faire une photo. Tkt ce n'est pas une grosse panne !!!

pour ta seconde je pense qu'elle repassera des que tes roue setont operationnel sinon soit un reglage ou un pignon fusible de casser !!!

tiens une photo de celle que l'on pert frequement tu retourne ton mt et tu tourne soit la roue droite ou gauche de chaque essieu et si celle opposé ne tourne pas c'est a cette noix de cardan la qu'il manque une vis manquer tu le verra, je sais pas si c'est tres claire mais pour moi c'est sa !!!